Применимый двигатель:
ДЖТД/ДУКАТО 2,8/8140,43С/8140,43Н
Применимая марка:
ФИАТ / ИВЕКО
Применимый автомобиль:
ДЖЕМПЕР / DUCATO / ДЕЙЛИ / БОКСЕР
Параметры продукта:
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 2.8 | Дизель | 4 | 8 | 1 | 2000 - |
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров Fiat Iveco 2.8 JTD 8140.43S 8140.4.3N DUCATO 908544
Введение
НОМЕР ПРОДУКТА
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ123 | 2996390 500311357 504007419 | 908544 |
Информация о продукте Головка блока цилиндров
2,8 л | Рядный 4-цилиндровый | Турбодизель | 8 клапанов | SOHC / OHV
1. Обзор двигателя
Эти двигатели относятся к Семейство дизельных двигателей 8140, разработанный Iveco / Sofim (FPT) и использовались в различных коммерческих автомобилях Fiat и Iveco. Более поздние версии были перенесены на JTD (реактивный турбодизель) технология с впрыск Common Rail.
| Код двигателя | 8140.43S, 8140.43N, 8140.4.3N, 8140.43C и т. д. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Конфигурация | Рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом |
| Клапанный механизм | OHV или SOHC – 8 клапанов |
| Индукционный | Турбированный (некоторые с промежуточным охладителем) |
| Уровень выбросов | Евро 2 / Евро 3 |
2. Технические характеристики головки блока цилиндров
| Спецификация | Ценить |
|---|---|
| Смещение | 2,8 л (2798 куб. см) |
| Материал головки блока цилиндров | Чугун или алюминий (в зависимости от варианта) |
| Клапаны | 2 на цилиндр (всего 8 клапанов) |
| Тип инъекции | Direct или Common Rail (версия JTD) |
| Турбонаддув | Турбокомпрессор с фиксированным или перепускным клапаном |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип синхронизации | Распределительный вал с ременным или шестеренчатым приводом (варьируется) |
3. Совместимые модели автомобилей
| Производитель | Модель | Версия(ы) двигателя |
|---|---|---|
| Фиат | Дукато 2.8 JTD / TD | 8140.43С / 8140.43Н |
| Ивеко | Ежедневно 2.8 HPI / Turbo Daily | 8140.43С / 8140.4.3Н |
| Пежо | Boxer 2.8 HDi (общий двигатель) | 8140.43С |
| Ситроен | Джампер 2.8 HDi | 8140.43С |
| Рено | Master II 2.8 DTI (некоторые модели) | 8140.43Н (двигатель Софим) |
4. Номера деталей головки блока цилиндров OEM (примеры)
| Тип | Номер(а) детали OEM |
|---|---|
| Голая головка блока цилиндров | 98450769, 98404753, 504014179, 504014184 |
| Полная сборка головки | 500355279, 98461630, 99463865 |
| Прокладка головки блока цилиндров | 98438651, 500385072 |
Номера деталей различаются в зависимости от уровня выбросов (Евро 2/3), наличия EGR и конфигурации седла форсунки.
5. Распространенные проблемы с головкой блока цилиндров
| Проблема | Причина | Исправить |
|---|---|---|
| Трещины между клапанами | Перегрев | Заменить головку или приварить и проверить |
| Изношенные направляющие/седла клапанов | Большой пробег или плохое качество топлива | Перешлифовать или заменить |
| Искривление головы | Отказ системы охлаждения | Перешлифуйте или замените головку |
| Течь в седлах форсунок (JTD) | Поврежденные медные шайбы | Очистите сиденья и замените шайбы |
| Утечки масла в корпусе распределительного вала | Неправильная герметизация или старение уплотнений | Повторно герметизируйте или замените комплекты прокладок |
6. Инструкции по установке
- Всегда используйте новые болты головки блока цилиндров и соблюдайте требования к моменту затяжки (обычно затяжка в три этапа)
- Заменять прокладка головки блока цилиндров с многослойной сталью (MLS) по спецификации OEM
- Очистите и осмотрите отверстия инжектора, резьба свечей накаливания, и пружины клапанов
- Проверять зазоры клапанов если используются механические толкатели
- Испытание под давлением перед установкой, особенно для бывших в употреблении головок