Головка блока цилиндров
F1CE/F1CGL411A/F1CGL411B/F1CFA401A/F1CFA401B/4P10-T2/4P10-T4/4P10-T6/F1CE0481F/MJTD/F1CE0481B
Применимая марка:
ДЖАМПЕР / ДУКАТО / КАНТЕР / БОКСЕР
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 3.0 | Дизель | 4 | 16 | 2 | 2007 - |
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ110А | 504110672 71724123 71792175 | 908546 |
| МЛГ110Б | 71771719 504213159 504127096 0200HG | 908585 |
| МЛГ110С | 504384837 504385398 МК667922 0200КС | 908559 |
| МЛГ110Д | 5802114243 QC000475 | 908346 |
| МЛГ110Е | 500059536 504278047 71771717 | 910546 |
3,0 л | Рядный 4-цилиндровый | Турбодизель | DOHC | 16 клапанов | Евро 4 / 5 / 6
The двигатель F1CE это 3,0-литровый турбированный дизель двигатель разработан FPT (Fiat Powertrain Technologies), широко используется в Ивеко Дейли, Фиат Дукатои другие коммерческие и промышленные транспортные средства. Это часть Семья F1C, отличающийся прочной архитектурой и длительным сроком службы, создан для Евро 4, Евро 5 и Евро 6 согласие.
| Коды двигателей (примеры) | F1CE3481E, F1CE3481F, F1CE0481D, F1CE3481G, F1CE3481M |
| Конфигурация | Рядный 4-цилиндровый, DOHC, 16-клапанный |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Стандарт выбросов | Евро 4 / 5 / 6 (с сажевым фильтром (DPF) / системой селективной каталитической нейтрализации (SCR) на некоторых модификациях) |
| Особенность | Спецификация |
|---|---|
| Смещение | 2998 куб. см (3,0 л) |
| Клапанный механизм | DOHC – 4 клапана на цилиндр (всего 16) |
| Материал головки блока цилиндров | Литой алюминиевый сплав |
| Материал блока | Чугун |
| Система впрыска | Common Rail с непосредственным впрыском (Bosch) |
| Турбонаддув | Да (перепускной клапан или турбокомпрессор VGT) |
| Сроки | Цепные распределительные валы |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Марка / Марка | Модель | Годовой диапазон |
|---|---|---|
| Ивеко | Ежедневно 3.0 HPI / HPT / CNG | 2007–настоящее время |
| Фиат | Дукато 3.0 Мультиджет | 2007–настоящее время |
| Опель / Воксхолл | Movano 3.0 CDTi (редкий) | 2010–2018 |
| FPT Industrial | Морские, внедорожные и генераторные установки | Непрерывный |
| Другие | Некоторый Случай IH, Нью-Холланд машины | Отдельные годы |
| Описание | Номера OEM-производителей |
|---|---|
| Голая головка блока цилиндров | 504373001, 5801865385, 5801865387 |
| Полная сборка головки | 5801865386, 5801637133 |
| Прокладка головки блока цилиндров | 504369696, 5801472530 |
Точное количество зависит от уровня Евро, расположения форсунок и конфигурации турбонаддува.
| Проблема | Описание и причина | Решение |
|---|---|---|
| Эрозия седла инжектора | Вызвано накоплением тепла/углерода | Перерезать седла или заменить головку |
| Заедание свечей накаливания | Коррозия алюминия вокруг свечи накаливания | Аккуратное снятие или ремонт резьбы |
| Износ седла клапана | Большой пробег, плохое топливо | Перешлифовать или заменить седла |
| Трещины между портами клапанов | От перегрева | Испытание под давлением и замена при необходимости |
| Утечки масла из области корпуса кулачка | Неисправный герметик или деформированная крышка кулачка | Повторно отшлифуйте, загерметизируйте или замените |
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!
