SOHC / 8 клапанов | Атмосферный или с турбонаддувом | Непрямой впрыск (IDI)
1. Обзор продукта
The двигатель F8Q это 1,9-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель дизельный двигатель с непрямым впрыском произведено Рено и использовался в нескольких моделях с 1980-х по 2000-е годы. Он имеет одинарный верхний распределительный вал (SOHC) с 8 клапанов и доступен в обоих вариантах естественно аспирированный (NA) и с турбонаддувом (F8QT) версии.
Его прочная конструкция сделала его популярным в Европе, Южной Америке и Африке, а также он использовался по лицензии в Сузукии Дакия транспортные средства.
2. Технические характеристики
Элемент
Спецификация
Код двигателя
F8Q, F8QT, F8Q6, F8Q7 и т. д.
Смещение
1,9 л (1870 куб. см)
Конфигурация
Инлайн-4
Клапанный механизм
SOHC, 8-клапанный
Топливная система
Непрямой впрыск (IDI)
Стремление
NA или с турбонаддувом
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал блока
Чугун
Охлаждение
С водяным охлаждением
Стандарт выбросов
Евро 2 / Евро 3 (зависит от рынка)
3. Номера деталей головки блока цилиндров OEM
Номер детали OEM
Примечания
7701036444
Стандартная головка блока цилиндров (литье без головки блока цилиндров)
7701470763
Собранная головка с распредвалом
7700863798
Для варианта F8QT с турбонаддувом
7711130076
Обновленное литье с доработкой инжекторного порта
Доступно как голый, полуполный, или полностью собранная головка Совместимо с механические и электронные топливные насосы
4. Совместимые автомобили
Делать
Модель
Годы
Рено
Клио I/II
1990–2001
Рено
Меган I
1995–2003
Рено
Кангу
1997–2008
Рено
Р19
1988–1997
Рено
Экспресс / Рапид
1989–2000
Дакия
Соленца / SupeRNova
2000–2008
Сузуки
Джимни 1.9 DDiS (F8Q-Di)
2004–2006
5. Варианты продукта
Тип
Подробности
Голая головка блока цилиндров
Нет клапанов или распределительного вала
Полуполный
Включает седла клапанов, направляющие, пружины
Полностью собранный
Включает распределительный вал, клапаны, коромысла, готов к установке.
Прецизионная обработка Испытано под давлением Прямая установка на впускные/выпускные коллекторы OEM Доступны версии с турбонаддувом и без турбонаддува
6. Советы по установке
Замените прокладку головки блока цилиндров на прокладку правильной толщины (с выемкой)
Затяните болты головки блока цилиндров с моментом затяжки трехступенчатая модель
Всегда используйте новые болты головки блока цилиндров (момент затяжки до предела текучести)
Промойте масляные каналы перед первым запуском двигателя
Проверьте зазоры клапанов (при необходимости отрегулируйте вручную)
