Головка блока цилиндров
Джип Гранд Чероки / Додж Рам 1500 / Додж Дюранго / Джип Коммандер / Додж Дакота / Крайслер Аспен
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 4.7 | Бензин | 4 | 8 | 1 |
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ017 | 53020801 | |
| МЛГ018 | 53020802 |
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Код двигателя | ЭКГ (также известный как «PowerTech 4.7L») |
| Смещение | 4,7 литра (4701 куб. см) |
| Конфигурация | V8 |
| Клапанный механизм | SOHC / 16 клапанов (ранний) / 24 клапана (поздний HO) |
| Топливная система | Последовательный многоточечный впрыск топлива (MPFI) |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Степень сжатия | 9,0:1 – 9,7:1 (зависит от версии) |
| Лошадиная сила | 235–310 л.с. (зависит от версии/года) |
| Крутящий момент | 295–334 фунт-фут |
| Материал (Блок/Головка) | Чугунный блок / алюминиевая головка блока цилиндров |
| Система хронометража | Цепь ГРМ |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 93 мм × 86,5 мм |
| Тип топлива | Бензин |
| Впервые представлен | 1999 |
| Обычные транспортные средства | Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee, Dakota, Durango, Commander и т. д. |
| Особенность | Подробности |
|---|---|
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Клапаны на цилиндр | 2 (стандартная), 3 (версии с высокой производительностью) |
| Тип распределительного вала | Одинарный верхний распределительный вал (SOHC) |
| Привод распределительного вала | Цепь ГРМ |
| Отверстия для свечей зажигания | 8 (1 на цилиндр) |
| Порты топливных форсунок | Да (интегрировано для MPFI) |
| Охлаждение | Интегрированные водяные рубашки |
| Распространенные номера деталей | 53020883AB, 53021616AA, 53021618AA и т. д. |
| Типичные неудачи | Трещины между седлами клапанов, деформация от перегрева |
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!
