Применимый двигатель:
МЫ / WLAT
Применимая марка:
МАЗДА / ФОРД
Применимый автомобиль:
B2500 YM / BT 50 / RANGER
Параметры продукта:
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 2.5 / 3.0 |
Дизель
|
4 | 16 | 2 | 2006- |
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров Mazda WE WLAT Turbo 2.5L Diesel Engine B2500 YM BT50 RANGER
Введение
НОМЕР ПРОДУКТА
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ044 | WE0110100K WE0110100J 4986980 | 908749 |
Информация о продукте Головка блока цилиндров
The Мазда WE и WLAT двигатели являются частью Семейство дизельных двигателей WL, разработанный для 2,5-литровых дизельных автомобилей с турбонаддувом. Эти двигатели используют головка блока цилиндров с 8-клапанным двигателем и одним верхним распредвалом (SOHC), отлитый из прочного алюминиевого сплава для улучшенного охлаждения и термостойкости.
The МЫ и WLAT Головки цилиндров обычно находятся в Mazda B2500, Ford Ranger, BT-50и различных коммерческих транспортных средств. Эти головки усилены для работы высокое давление сгорания от турбонаддува и эксплуатации в тяжелых условиях.
Технические характеристики
| Атрибут | Подробности |
|---|---|
| Модели двигателей | WE, WLAT (WL-Turbo с интеркулером) |
| Смещение | 2,5 л (2499 куб. см) |
| Расположение цилиндров | Инлайн-4 |
| Клапанный механизм | SOHC – 8 клапанов (2 на цилиндр) |
| Тип топлива | Дизель |
| Стремление | С турбонаддувом (с промежуточным охлаждением на WLAT) |
| Охлаждение | С водяным охлаждением |
| Материал головки блока цилиндров | Литой алюминиевый сплав |
| Привод распределительного вала | Ремень ГРМ |
| Степень сжатия | Приблизительно 21,7:1 |
Номера деталей OEM (примеры)
| Двигатель | OEM-номера |
|---|---|
| МЫ | WE01-10-100, WE01-10-100A, WE01-10-100B |
| WLAT | WL01-10-100, WL-T 10-100, WLAT-10-100, WL31-10-100A |
Головки WE часто считаются усиленными вариантами головок WL с усиленным литьем для защиты от термических напряжений.
Совместимость с транспортными средствами
| Бренд | Модель | Рынок |
|---|---|---|
| Мазда | B2500, Браво | Азия, Африка, Ближний Восток |
| Мазда | Bongo Friendee, Proceed Marvie | Внутренний рынок Японии |
| Форд | Ranger 2.5L Turbo Diesel | Мировые экспортные рынки |
| Форд | Эверест (ранние дизельные модели) | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| JMC / Foton (лицензия) | Легкие грузовики, фургоны | Китай, Юго-Восточная Азия |
Руководство по установке
- Проверка поверхности:
Если деформация превышает 0,05 мм, обработайте поверхность заново. Перед установкой проведите испытание под давлением. - Тип прокладки:
Используйте новый многослойная стальная (MLS) прокладка подходит для турбодизельных головок. - Процедура затяжки (приблизительно):
- Шаг 1: Затяните все болты с моментом 30 Нм.
- Шаг 2: Добавьте поворот на 90°
- Шаг 3: Добавьте еще один поворот на 90°.
Использовать новые болты TTY и соблюдайте правильную последовательность.
- Замена компонентов:
Замените водяной насос, ремень ГРМ и натяжители. Очистите каналы подачи масла и охлаждающей жидкости. Проверьте зазоры клапанов после установки.
Распространенные точки отказа
| Симптом | Причина |
|---|---|
| Белый дым / перегрев | Трещина в головке блока цилиндров в районе выпускных отверстий или камеры предварительного сгорания |
| Низкая компрессия | Износ седла клапана или деформация поверхности |
| Масло в охлаждающей жидкости | Внутренняя утечка из трещины в головке блока цилиндров |
| Плохой отклик турбонаддува | Трещина в выпускном отверстии или утечка противодавления |
Доступные варианты продукта
| Продукт | Описание |
|---|---|
| Непокрытая голова | Только литье, без компонентов |
| Полуполная голова | Включает клапаны, пружины, уплотнения |
| Полная голова | Полностью собран с распределительным валом, толкателями, заглушками предкамер (заглушенные или открытые порты в зависимости от модели) |
Популярные регионы экспорта
- Азия: Филиппины, Таиланд, Малайзия, Пакистан
- Африка: Нигерия, Кения, Египет, Южная Африка
- Средний Восток: Ирак, ОАЭ, Йемен
- Южная Америка: Боливия, Чили, Перу
- Восточная Европа: Россия, Грузия, Украина
WL / WL‑T / WLAT • 2,5 л SOHC Turbo
| Типичные VIN-коды двигателей | Основные серийные автомобили | Ключевые рынки/модельные годы |
|---|---|---|
| WL, WL‑T | Mazda MPV (не для США) 1995–1999 | ЕС/Азия |
| WL‑T | Грузовики Mazda B‑Series (B2500/Баунти) | 1995–2006 гг. глобальный |
| WL‑T | Mazda Bongo Friendee / Ford Fredaминивэны | 1995–2005 Япония |
| WL / WLT | Ford Ranger (PE/PG/PH) & Форд Курьер | 1998–2006 АСЕАН/Африка/Океания |
WE / WE‑AT • Варианты 2,5 л (DOHC, модификация WL) и 3,0 л
- Mazda BT‑50 (UN, 1-е поколение) — использует те же дизели Duratorq/MZR‑CD объемом 2,5 и 3,0 л, что и Ranger
- Ford Ranger PJ/PK — Турбодизели 2,5 л DOHC и 3,0 л WE‑AT (2006‑2011, многие рынки ASEAN/AUS)
(Головки WE устанавливаются на блоки WL, но используют более крупные порты, измененные рубашки охлаждения и схему расположения крышек распределительных валов.)