Применимый двигатель:
Применимая марка:
Применимый автомобиль:
Параметры продукта:
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 1.4 |
Бензин
|
4 | 16 | 2 | 2000- |
Головка блока цилиндров
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 1.4 |
Бензин
|
4 | 16 | 2 | 2000- |
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ056 | 03C103351F | |
| МЛГ057 | 03C103351B | |
| MLG063A | 03C103063CS 03C103063CN 03C103264DX 03C103063BD | 910705 |
| MLG063B | 03C103063CR 03C103064KX | 910706 |


The Семейство двигателей EA111 — это универсальная и широко используемая платформа двигателя, разработанная Группа Фольксваген, покрывая 1,0 л–1,6 л Этот двигатель был установлен в Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат и другие автомобили группы VAG.
The головка блока цилиндров конструкция варьируется в зависимости от варианта двигателя — доступно в SOHC / DOHC, 8-клапанный или 16-клапанный, и MPI (многоточечный впрыск) или TSI (турбонаддув с послойным впрыском) конфигурации.
Популярные двигатели EA111 включают в себя: CGP, CGGA, CCSA, CFW, BUD, AUB, AZQ, BZG, CLSA, и т. д.
| Элемент | Ценить |
|---|---|
| Серия двигателей | ЕА111 |
| Распространенные смещения | 1,0 л / 1,2 л / 1,4 л / 1,6 л |
| Расположение цилиндров | Инлайн-3 / Инлайн-4 |
| Клапанный механизм | SOHC / DOHC, 8 В / 16 В |
| Материал головки | Алюминиевый сплав |
| Стремление | Атмосферный или с турбонаддувом |
| Топливная система | MPI или TSI |
| Сроки | Ремень ГРМ (большинство вариантов) |
| Охлаждение | С водяным охлаждением |
| Выбросы | Евро 3 – Евро 6 (в зависимости от версии) |
| Номер детали OEM | Описание |
|---|---|
| 03D103373 | 1,2 л 3-цилиндровый SOHC (например, BMD, BME) |
| 03E103351C / 03E103351D | 1,4 л 16 В (двигатели BCA/BUD/CGGA) |
| 04E103351F / 04E103351H / 04E103404G | 1.2 TSI (DOHC) |
| 036103373АБ / 036103373АН | Двигатели 1,4 л 8V (MPI) |
| 06A103351 / 06A103373N | Двигатели 1,6 л 8V MPI |
| 04E103065P | TSI со встроенным выпускным коллектором (позже 1.2 TSI) |
| Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|
| Фольксваген Поло 6R / 9N | CGPA / BUD / AZQ | 1.2 / 1.4 MPI / 1.4 TSI |
| VW Golf Mk5 / Mk6 | BSE / BGU / CCSA | 1.6 MPI / 1.4 16V |
| VW Fox / Вверх! | CHYA / CHYB | 1,0 л MPI |
| Шкода Фабия | BZG / CGGB / CFW | 1,2 л / 1,4 л MPI |
| Ауди А1 / А2 | BCA / AUA / BUD | двигатели EA111 |
| SEAT Ибица / Кордова | CGPA / BZG | 1,2 / 1,4 МПИ |
| Тип | Включает в себя |
|---|---|
| Непокрытая голова | Только литье в необработанном виде |
| Полуполный | Клапаны, направляющие клапанов, пружины |
| Полная сборка | Включает в себя распределительный вал(ы), толкатели, клапанный механизм — предварительно собранные и испытанные |
Рубашки охлаждения, испытанные под давлением
Поверхности, обработанные на станке с ЧПУ
Варианты с распредвалами или без них
Подходит для применений с EGR и без EGR
| Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Трещина в головке (TSI) | Турбо нагрев, тонкое литье | Заменить на обновленную усиленную головку |
| Утечка охлаждающей жидкости | Разрушение прокладки, деформация | Перешлифуйте головку и используйте новую прокладку. |
| Износ распределительного вала | Грязное масло, большие интервалы | Заменить распредвал; очистить масляные каналы |
| Искривленная голова | Перегрев | Обработайте ровную поверхность (<0,05 мм), проверьте термостат/радиатор |
| Усадка седла клапана | Плохое топливо, длительный износ | Перешлифуйте или замените седла клапанов/клапаны |
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!