Головка блока цилиндров
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 1.0 |
Бензин
|
3 | 12 | 2 | 2012 - 2021 |
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| МЛГ068 | CM5G6090GE CM5G6090GC WG1805671 RMCM5G6C032DB 1917578 CM5G6C032DB 1856411 PBCM5G6090GE | 910045 |
3-цилиндровый | DOHC | 12-клапанный | С турбонаддувом | Бензиновый
The М2ДА это вариант Отмеченный наградами двигатель Ford EcoBoost объемом 1,0 л, компактный 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Используется во многих моделях Ford. Разработанный для экономии топлива и снижения выбросов без ущерба для производительности, Двигатель M2DA оснащен 12-клапанной алюминиевой головкой блока цилиндров с двойным верхним распредвалом (DOHC) со встроенным выпускным коллектором и изменяемыми фазами газораспределения (Ti-VCT).
The головка блока цилиндров это литой алюминиевый компонент с точным литьем, поддерживающий системы высокого давления сгорания, турбонаддува и непосредственного впрыска.
| Элемент | Деталь |
|---|---|
| Код двигателя | М2ДА |
| Смещение | 1,0 л (999 куб. см) |
| Цилиндры | 3 (встроенный) |
| Клапанный механизм | DOHC, 12-клапанный |
| Тип топлива | Бензин |
| Стремление | С турбонаддувом (одинарная спираль) |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Материал головки | Алюминиевый сплав |
| Степень сжатия | ~10.0:1 |
| Система хронометража | Ремень ГРМ в масле |
| Стандарт выбросов | Евро 5 / Евро 6 (варьируется) |
| OEM-номер | Описание |
|---|---|
| CM5G-6090-CB | Полная сборка головки блока цилиндров M2DA (ранняя версия) |
| CM5G-6090-CC / CM5G-6090-CD | Обновленные отливки с небольшими изменениями каналов охлаждающей жидкости |
| CM5G-6049-CA | Только литье без внутренней части (без головки) |
Всегда проверяйте подачу масла, порты EGR и крепление датчика распределительного вала.
| Модель | Годы |
|---|---|
| Форд Фиеста (1.0 EcoBoost) | 2013–2018 |
| Форд Фокус Mk3 (1.0 EcoBoost) | 2012–2018 |
| Форд ЭкоСпорт (ЕС/Азия) | 2014–2021 |
| Ford B-Max / C-Max | 2012–2018 |
| Форд Турнео Курьер | 2014–2020 |
| Ford Transit Courier / Connect | 2014–2020 |
| Тип | Включает в себя |
|---|---|
| Непокрытая голова | Только литье, без клапанного механизма |
| Полуполный | Включает клапаны, пружины, направляющие |
| Полностью собранная головка | Включает распределительные валы, систему VVT, компоненты клапанного механизма |
Прецизионная обработка на станке с ЧПУ
Каналы охлаждающей жидкости/масла, проверенные давлением
Интегрированный выпускной коллектор (цельная отливка)
Кулачковые фазовращатели, совместимые с Ti-VCT
Готов к установке непосредственного впрыска и турбонаддува
| Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Трещина в голове | Перегрев или детонация | Заменить на усиленное литье |
| Изношенные седла клапанов | Плохое топливо или тепловой стресс | Замена клапана или полная замена головки блока цилиндров |
| Масло в охлаждающей жидкости | Течь прокладки или трещина головки блока цилиндров | Заменить прокладку / головку для испытания под давлением |
| Повреждение от преждевременного зажигания | Накопление углерода / плохое топливо | Очистка впуска + замена поврежденных клапанов |
| Искривленная поверхность | Перегрев или неисправность водяного насоса | Обработайте деку или замените головку, если она не соответствует спецификации |
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!
