Применимый двигатель:
1GD-FTV / 2GD-FTV
Применимая марка:
Применимый автомобиль:
Параметры продукта:
Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
2.4 / 2.8 | Дизель | 4 | 16 | 2 | 2015 - |
Головка блока цилиндров в сборе
1GD-FTV / 2GD-FTV
Применимая марка:
Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
2.4 / 2.8 | Дизель | 4 | 16 | 2 | 2015 - |
ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
МЛГ108 | 1110111160 |
Это полностью собранная головка блока цилиндров разработан для последнего поколения автомобилей Toyota Дизельные двигатели серии GD — 2,8 л 1GD-FTV и 2,4 л 2GD-FTVЭти двигатели установлены на автомобилях Toyota Hilux, Fortuner, Hiace, Land Cruiser Prado и Innova по всему миру и известны своей эффективность, низкий уровень выбросов и высокий крутящий момент.
Головка блока цилиндров имеет DOHC 16-клапанная алюминиевая конструкция, построенный для поддержки система непосредственного впрыска Common Rail (CRDi) и турбонаддув с изменяемой геометрией (VGT) Системы. Сборка выполнена на станке с ЧПУ, испытана под давлением и доставлена предварительно собранный со всеми компонентами клапанного механизма.
Параметр | 1GD-FTV | 2GD-FTV |
---|---|---|
Смещение | 2,8 л (2755 куб. см) | 2,4 л (2393 куб. см) |
Конфигурация | Инлайн-4 | Инлайн-4 |
Клапанный механизм | DOHC – 16 клапанов (4 на цилиндр) | |
Топливная система | Common Rail с непосредственным впрыском | |
Стремление | Турбированный с VGT + промежуточный охладитель | |
Выбросы | Евро 4/Евро 5/Евро 6 (EGR + DPF) | |
Привод распределительного вала | Цепь ГРМ | |
Степень сжатия | 15,6:1 – 16,8:1 | |
Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав | |
Система охлаждения | С водяным охлаждением | |
Охлаждение масла | Интегрированный контур масляного охладителя |
Полностью собран и готов к непосредственной установке.
Примечание: некоторые варианты включают или исключают вихревые заслонки, охладители EGR, или Датчики сажевого фильтра — перед покупкой уточните совместимость.
(Номера OEM различаются в зависимости от рынка, характеристик выбросов и года выпуска.)
Проблема | Причина | Наше решение |
---|---|---|
Трещины в головке блока цилиндров | Перегрев, потеря охлаждающей жидкости, отказ системы рециркуляции отработавших газов | Новая отливка, испытанная под давлением |
Прорыв уплотнителя инжектора | Накопление углерода, нарушение герметичности | Повторная обработка седла инжектора, новые направляющие |
тикающий шум клапана | Износ распределительного вала или гидрокомпенсаторов | Новый распредвал, рычаги, толкатели предварительно установлены |
Низкая компрессия | Повреждение клапана или седла | Восстановленные седла, новые компоненты клапанов |
Засорение сажевого фильтра (DPF)/системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | Избыточное противодавление сажи | Обновленная головка поддерживает компоненты выбросов* |
Высокий спрос на головки блока цилиндров 1GD/2GD в:
Предпочтение отдается:
Специалисты по замене дизельных двигателей
Механики и гаражи Toyota Diesel
Поставщики услуг по техническому обслуживанию автопарка
Оптовые продавцы запчастей
Ремонтники автомобилей 4×4
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!