Головка блока цилиндров
ADR/ALQ/AEB/APT/AGN/APU/AJL/AQA/AJQ/ARG/ANQ/AWL/AWB/BAF/DKB/AGU
ФОЛЬКСВАГЕН
ПАССАТ / ГОЛЬФ / ПАССАТ / БОРА / ГОЛЬФ / ДЖЕТТА
| Смещение | Топливо | Цилиндр | Долина | Распределительный вал | Год |
| 1.8 / 1.8Т | Бензин | 4 | 20 | 2 | 1994 - 2006 |
| ML № | OEM-НОМЕР | НОМЕР ССЫЛКИ |
| MLG002 | 058103373D 058103351G 058103353Р | 910025 |
| MLG003 | 06A103351L 06A103351J 06A103351G | 910029 |
| Поле | Деталь |
|---|---|
| Номер детали OEM | 058103373D |
| Название продукта | Головка блока цилиндров – двигатель VW/Audi 1,8 л 20V DOHC |
| Материал | Литой алюминиевый сплав |
| Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый, 1,8 л, 20 клапанов, DOHC |
| Стремление | Турбированный / атмосферный (зависит от кода двигателя) |
| Клапаны на цилиндр | 5 (3 впускных + 2 выпускных, всего 20 клапанов) |
| Конфигурация распределительного вала | Двойной верхний распределительный вал (DOHC) |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип топлива | Бензин / Бензин |
| Отделка поверхности | Изготовлено на станке с ЧПУ, испытано под давлением |
| Совместимость с VVT | Некоторые версии (в зависимости от области применения) |
| Код двигателя | Тип | Примечания |
|---|---|---|
| АЭБ | 1,8 л турбо | Ранний 1.8T, без VVT |
| АДЖЛ | 1,8 л турбо | Аналогично AEB, но с VVT |
| АНБ | 1,8 л турбо | Более поздняя версия, оснащенная VVT |
| АВТ | 1,8 л турбо | Поздний 1.8T с электронной дроссельной заслонкой |
| АДР / АРГ | 1,8 л НД | Может использоваться совместное литье головы (не турбо) |
Примечание: Всегда проверяйте соответствие требованиям по коду двигателя и конструкции головки блока цилиндров. 058103373D обычно связано с АЭБ и совместимый 20-вольтовые турбодвигатели, часто встречается в:
| Тип упаковки | Описание |
|---|---|
| Непокрытая голова | Нет распредвала, нет клапанов |
| Полусобранный | Включает направляющие и сиденья |
| Полностью собранный | С клапанами, пружинами, фиксаторами, уплотнениями и распределительными валами (необязательный) |
Сертифицированная по ISO/TS 16949 производственная линия
100% испытан на герметичность под давлением
Прецизионная обработка уплотнительных поверхностей
Совместимость с оригинальными компонентами газораспределения и клапанов
| Код двигателя | Тип | Турбо | Смещение | Выходная мощность | Клапаны | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| АДР | Естественно аспирированный | НЕТ | 1,8 л | 92 кВт / 125 л.с. | 20 В | 5-клапанная конструкция, конфигурация NA |
| АРГ | Естественно аспирированный | НЕТ | 1,8 л | 92 кВт / 125 л.с. | 20 В | Похож на ADR, но отличается дроссельная заслонка |
| АЭБ | С турбонаддувом | ДА | 1,8 л | 110 кВт / 150 л.с. | 20 В | Ранний 1.8T, без VVT |
| АНБ | С турбонаддувом | ДА | 1,8 л | 110 кВт / 150 л.с. | 20 В | Обновленный AEB с VVT |
| ВСУ | С турбонаддувом | ДА | 1,8 л | 110 кВт / 150 л.с. | 20 В | Аналогично ANB, с небольшими изменениями |
| АДЖЛ | С турбонаддувом | ДА | 1,8 л | 110 кВт / 150 л.с. | 20 В | Используется в версиях quattro (AWD) |
| АВТ | С турбонаддувом | ДА | 1,8 л | 110 кВт / 150 л.с. | 20 В | Поздняя модель с VVT и электронной дроссельной заслонкой |
| Спецификация | Ценить |
|---|---|
| Смещение | 1781 куб. см (1,8 л) |
| Конструкция двигателя | Рядный 4-цилиндровый, чугунный блок + алюминиевая головка |
| Клапанный механизм | DOHC, 5 клапанов на цилиндр (всего 20 В) |
| Степень сжатия | 9,5:1 (турбо) / 10,3:1 (NA) |
| Топливная система | Многоточечный впрыск (MPI) / EFI |
| Турбокомпрессор | Серия K03 (например, K03-052) |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Зажигание | Катушка зажигания на свече или одинарная катушка (в зависимости от года выпуска) |
| ЭБУ | BOSCH ME 3.8 / ME 7.5 (зависит от модели) |
| Бренд | Модель | Годы производства | Коды двигателя |
|---|---|---|---|
| Фольксваген | Пассат Б5 | 1996–2000 | АЕБ, АДР, АРГ |
| Фольксваген | Пассат Б5.5 | 2001–2005 | АПУ, АНБ, АДЖЛ, АВТ |
| Ауди | А4 В5 | 1995–2001 | АЕБ, АДЖЛ, АДР |
| Шкода | Превосходно I | 2001–2008 | AWT, ALZ, ARG (варьируется) |
Оставить сообщение!
Оставить сообщение!
