Motor EA111 Volkswagen Audi 1.6L Cabeçote 03C103351F CAXA CAXC 910705

Nº do produto.

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG056	03C103351F
MLG057	03C103351B
MLG063A	03C103063CS 03C103063CN 03C103264DX 03C103063BD	910705
MLG063B	03C103063CR 03C103064KX	910706

03C103063CS 03C103063CN 03C103264DX 03C103063BD

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

1. Visão geral do produto

O Família de motores EA111 é uma plataforma de motor versátil e amplamente utilizada desenvolvida por Grupo Volkswagen, cobrindo 1,0 L–1,6 L deslocamentos. Este motor foi instalado em Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT e outros veículos do grupo VAG.

O cabeçote do cilindro o design varia de acordo com a variante do motor — disponível em SOHC / DOHC, 8 válvulas ou 16 válvulas, e MPI (injeção multiponto) ou TSI (injeção estratificada turboalimentada) configurações.

Os motores EA111 mais populares incluem: CGP, CGGA, CCSA, CFW, BUD, AUB, AZQ, BZG, CLSA, etc.

2. Especificações Técnicas

Item	Valor
Série de motores	EA111
Deslocamentos comuns	1,0 L / 1,2 L / 1,4 L / 1,6 L
Layout do cilindro	Em linha-3 / Em linha-4
Trem de válvulas	SOHC / DOHC, 8V / 16V
Material da cabeça	Liga de alumínio
Aspiração	Naturalmente aspirado ou turboalimentado
Sistema de combustível	MPI ou TSI
Tempo	Correia dentada (maioria das variantes)
Resfriamento	Refrigerado a água
Emissões	Euro 3 – Euro 6 (dependendo da versão)

3. Números comuns de cabeçotes de cilindro OEM

Número da peça OEM	Descrição
03D103373	1,2 L 3 cilindros SOHC (por exemplo, BMD, BME)
03E103351C / 03E103351D	1.4L 16V (motores BCA/BUD/CGGA)
04E103351F / 04E103351H / 04E103404G	1.2 TSI (DOHC)
036103373AB / 036103373AN	Motores 1.4L 8V (MPI)
06A103351 / 06A103373N	Motores 1.6L 8V MPI
04E103065P	TSI com coletor de escape integrado (posteriormente 1.2 TSI)

4. Veículos compatíveis (selecionados)

Modelo	Código do motor	Notas
VW Polo 6R / 9N	CGPA / BUD / AZQ	1.2 / 1.4 MPI / 1.4 TSI
VW Golf Mk5 / Mk6	BSE / BGU / CCSA	1,6 MPI / 1,4 16V
VW Fox / Up!	CHYA / CHYB	1,0 L MPI
Skoda Fabia	BZG / CGGB / CFW	1,2 L / 1,4 L MPI
Audi A1 / A2	BCA / AUA / BUD	Motores EA111
SEAT Ibiza / Córdoba	CGPA / BZG	1,2 / 1,4 MPI

5. Variantes do produto

Tipo	Inclui
Cabeça descoberta	Somente fundição bruta
Semi-completo	Válvulas, guias de válvulas, molas
Montagem completa	Inclui eixo(s) de comando, elevadores, trem de válvulas — pré-montado e testado

Jaquetas de resfriamento testadas sob pressão
Superfícies usinadas em CNC
Opções com ou sem árvores de cames
Adequado para aplicações EGR / não EGR

6. Dicas de instalação

Use sempre um nova junta MLS e parafusos de torque-para-rendimento (TTY)
Limpe completamente todas as passagens de óleo e refrigerante
Verificar comando de válvulas e pré-carga do tensor
Para motores TSI, inspecione as conexões da linha de óleo do turbocompressor
NÃO reutilize a junta da tampa da válvula em novos modelos de balancins integrados
Sangre o ar do sistema de arrefecimento cuidadosamente para evitar bloqueio de ar

7. Falhas comuns no cabeçote e soluções

Problema	Causa	Solução
Cabeça Rachada (TSI)	Turbo aquecimento, fundição fina	Substituir por cabeça reforçada atualizada
Vazamento de refrigerante	Falha na junta, empenamento	Retifique a superfície da cabeça e use uma nova junta
Desgaste do eixo de comando	Óleo sujo, intervalos longos	Substituir o eixo de comando; limpar as passagens de óleo
Cabeça Deformada	Superaquecimento	Superfície plana da máquina (<0,05 mm), verifique o termostato/radiador
Recessão da sede da válvula	Combustível de baixa qualidade, desgaste a longo prazo	Retificar ou substituir assentos de válvulas/válvulas

8. Mercados de Exportação

Europa: Europa Oriental, Rússia, Polônia, Turquia
África: Egito, Quênia, Nigéria, África do Sul
Ásia: Filipinas, Indonésia, Tailândia
Médio Oriente: Iraque, Emirados Árabes Unidos, Irã
América latina: Brasil, Chile, Colômbia
Oceânia: Austrália, Nova Zelândia

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
1.4	Gasolina	4	16	2	2000-