Cabeça do cilindro
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 1.4 / 1.6 | Diesel | 4 | 8 | 1 | 2005 - 2015 |
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG096 | 0200HS 1685778 1850526 AV6Q6C032AA 4AV6Q6C032AA | 908733 |
DOHC | 16 válvulas | Common Rail | Turboalimentado
| Número da peça | Fabricante | Notas |
|---|---|---|
| 0200HS | PSA (Peugeot/Citroën) | Cabeçote de cilindro nu ou semi-completo para DV6TED4 / DV6C |
| 1685778 | Ford | Número da peça original da Ford (1.6 TDCi, Euro 4–5) |
| 1850526 | Ford | Variante de elenco atualizada ou alternativa |
| AV6Q-6C032-AA | Ford | Conjunto de cabeçote com árvores de cames |
| 4AV6Q-6C032-AA | Ford | Variante substituída ou regional da parte AV6Q |
Essas peças são intercambiáveis entre vários DV6 códigos do motor: DV6TED4, DV6C, DV6FD, também encontrado em códigos Ford como TZJA, TZJB, HHJD, HHJE, T1DA, etc.
| Atributo | Detalhes |
|---|---|
| Família de motores | DV6 / 1.6 TDCi / 1.6 HDi |
| Deslocamento | 1,6 L (1560 cc) |
| Trem de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio fundido |
| Sistema de injeção | Common Rail (Bosch / Siemens) |
| Aspiração | Turboalimentado (Fixo / VGT) |
| Padrão de Emissões | Euro 4 / Euro 5 / início do Euro 6 |
| Marca | Modelos | Anos |
|---|---|---|
| Ford | Fiesta, Focus, Fusion, C-Max, Transit Connect | 2005–2014 |
| Peugeot | 206, 207, 307, 308, 3008, Parceiro | 2004–2015 |
| Citroën | C3, C4, Berlingo, Xsara, DS3, DS4 | 2004–2015 |
| Mazda | Mazda 2 1.6 CD | 2008–2014 |
| Volvo | S40, V50 (variante 1.6D) | 2006–2012 |
| Mini | R56 One D (com variante DV6) | 2007–2010 |
| Falta | Causa | Remédio |
|---|---|---|
| Quebrando a cabeça | Superaquecimento, má circulação do líquido de arrefecimento | Substituir por cabeçote novo ou recondicionado |
| Desgaste da guia da válvula | Alta quilometragem ou contaminação de óleo | Substituir guias de válvulas |
| Desgaste do munhão do eixo de comando | Lubrificação deficiente ou entupimento do filtro | Verifique o fluxo de óleo e substitua o came se estiver desgastado |
| Vazamento no assento do injetor | Arruelas de cobre gastas | Sele novamente com novas arruelas e polimento do assento |
| Danos na rosca da vela incandescente | Remoção inadequada | Inserção Helicoil ou substituição de cabeça |
1,4L / 1,5L / 1,6L | DOHC | 16 válvulas | Common Rail | Euro 5/6
Este cabeçote de cilindro foi projetado para Família DV de motores diesel modernos, desenvolvido em conjunto por PSA Peugeot Citroën (agora Stellantis) e Ford Motor Company. Esses Cabeçotes de alumínio DOHC de 16 válvulas recurso injeção direta common rail, turboalimentação, e são amplamente utilizados em veículos europeus de pequeno e médio porte. Códigos de motor como DV4C (1,4 L), DV6C / DV6DTED / DV6FD (1,6 L) e 8 horas / 9 HP representar Euro 5 e Euro 6 variantes compatíveis com sistemas avançados de EGR e DPF.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Códigos do motor | DV4C, DV6DTED, DV6C, DV6FD, 8HR, 9HP |
| Deslocamento | 1,4 L / 1,5 L / 1,6 L |
| Trem de válvulas | DOHC, 16 válvulas (4 por cilindro) |
| Sistema de combustível | Injeção Diesel Common Rail |
| Turboalimentado | Sim (VGT ou geometria fixa, varia) |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Conformidade de Emissões | Euro 5 / Euro 6 |
| Sistema de injeção | Bosch / Siemens / Delphi (varia de acordo com o modelo) |
| Resfriamento | Refrigerado a água |
| Fazer | Modelos | Intervalo de anos |
|---|---|---|
| Peugeot | 208, 308, 3008, Parceiro, Especialista, 508, 2008 | 2010–2022 |
| Citroën | C3, C4, C-Elysee, Berlingo, C5, DS3, DS4, DS5 | 2010–2022 |
| Ford | Fiesta, Focus, Transit Connect, B-Max | 2010–2020 |
| Opel | Crossland X, Combo (derivados DV5 e DV6) | 2018–em diante |
| Toyota | ProAce (variante 1.5L HDi) | 2016–em diante |
| Mazda | Mazda 2 1.4 CD (com DV4C) | 2004–2010 |
DV6FD e 9HP são as versões mais recentes de 1,5 L Euro 6 com sistemas de emissões atualizados e ajuste de economia de combustível.
| Número OEM | Notas |
|---|---|
| 0200QK / 0200Z8 | Cabeçote PSA (DV6C / DV6FD) |
| 9677903780 | Conjunto de cabeçote de alumínio DV6DTED |
| 9801461680 | Cabeçote Euro 6 DV6FD (Peugeot 308/508) |
| GK2Q-6090-AB | Cabeçote Ford 1.5 TDCi (9HP) |
| GN1G-6C032-AA | Família de motores Ford DV 1.5L |
| Falha comum | Causa | Solução |
|---|---|---|
| Rachaduras entre as válvulas | Superaquecimento, acúmulo de carbono | Substituir ou soldar (se for menor) |
| Vazamento do selo do injetor | Instalação inadequada da vedação de cobre | Limpe e recoloque com novas arruelas |
| Deformação devido ao superaquecimento | Falha do termostato, vazamento de refrigerante | Usinagem ou substituição de superfície |
| Desgaste do rolamento do eixo de comando | Falta de petróleo, falta de serviço | Inspecionar tampas de came e mancais |
| Entupimento da porta EGR | Viagens curtas, combustível de má qualidade | Limpeza durante o serviço de cabeça |
| Região | Motoristas de demanda |
|---|---|
| Europa | Carros a diesel PSA/Ford em circulação – motores comuns de frota |
| Médio Oriente | Importação de modelos europeus usados – Peugeot, Citroën, Ford |
| Norte da África | Alto uso de veículos a diesel – Partner/Berlingo/Transit |
| América latina | Uso crescente de motores HDi em frotas comerciais leves |
| Ásia (ASEAN) | Malásia, Filipinas, Tailândia – aumento do uso de diesel como serviço público |
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