Cylinder Head for PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX Diesel Engines 908596

Nº do produto.

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG085A	1229884 1477183 1676242 1767479 0200EH 0200JJ	908596
MLG085B		908597

Cylinder head for Peugeot 1.6 HDi DV6ATED4 OEM replacement head for Ford Focus 1.6 TDCi Complete cylinder head 0200GN / 9656339980 for Citroën 16-valve diesel head for Mazda 3 1.6 CD Volvo 1.6D DV6 cylinder head with valves

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

1.6L HDi / TDCi | DOHC | 16V | Common Rail Turbo Diesel

1. Visão geral do produto

Esta é uma substituição de alta qualidade cabeçote do cilindro para o PSA DV6ATED4 família de motores, amplamente utilizada em Peugeot, Citroën, Ford, Mazda e Volvo veículos sob códigos de motor 9HC, 9HU, 9HX, e outros. O motor apresenta um 1,6L de deslocamento, Configuração DOHC de 16 válvulas, turboalimentação, e injeção de combustível common rail. Ele foi projetado para atender aos padrões de emissões Euro 3, Euro 4 e Euro 5 inicial.

2. Especificações Técnicas

Especificação	Valor
Código do motor	9HC, 9HU, 9HX, DV6ATED4
Deslocamento	1,6 L (1560 cc)
Configuração	4 cilindros em linha
Trem de válvulas	DOHC, 16 válvulas (4 válvulas por cilindro)
Sistema de combustível	Injeção Direta Common Rail (CRDi)
Turboalimentado	Sim
Conformidade de Emissões	Euro 3 / Euro 4
Material da cabeça do cilindro	Liga de alumínio
Sistema de refrigeração	Refrigerado a líquido

3. Aplicações de veículos compatíveis

Fazer	Modelo(s)	Intervalo de anos
Peugeot	206, 207, 307, 308, 407, Parceiro	2003–2010
Citroën	C2, C3, C4, C5, Berlingo, Xsara	2003–2010
Ford	Focus Mk2, Fiesta, C-Max	2004–2012
Mazda	Mazda 2, Mazda 3 (1.6 CD)	2005–2010
Volvo	S40, V50 (1.6D)	2005–2010
Mini	Mini One D (R56 com DV6)	2007–2010

4. Números de peças OEM (seleção)

Referência OEM	Descrição
0200GN / 0200GW	Cabeça de cilindro nua PSA (Peugeot/Citroën)
9656339980	Conjunto do cabeçote do cilindro
9656339580 / 9656339780	Variante de fundição ou montagem da cabeça
3M5Q-6090-AD / AE	Números de referência da Ford (TDCi)
3M5Q-6049-AD	Suporte do eixo de comando / carcaça do cabeçote superior

5. Características do produto

Alta resistência fundição de liga de alumínio
Totalmente usinado em CNC e testado sob pressão
Disponível como nua, semi-completo, ou totalmente montado com árvores de cames, válvulas e molas
Projetado para substituição direta de OEM com ajuste e acabamento adequados

6. Problemas comuns no cabeçote do cilindro

Emitir	Causa	Solução
Cabeça empenada ou rachada	Superaquecimento ou fluxo insuficiente do líquido de arrefecimento	Reaproveitar ou substituir
Vazamento no assento do injetor	Arruelas de cobre defeituosas	Recolocação + novas vedações
Erosão da sede da válvula	Alta quilometragem / má combustão	Recorte ou substitua os assentos
Desgaste do eixo de comando	Falta de óleo/problemas de tempo	Substituir cames ou atualizar a lubrificação
Acúmulo de carbono nos portos	Viagens curtas relacionadas ao EGR	Limpeza durante o serviço

7. Notas de instalação

Usar novos parafusos de cabeçote e junta de cabeçote multicamadas
Limpe todas as superfícies de contato e verificar passagens de refrigerante
Verifique novamente torque do injetor e arruelas de vedação
Definir correto tempo usando ferramentas de fábrica (especialmente ferramentas de trava de came/manivela)

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
1.6	Diesel	4	16	1	2003 - 2012

Cabeçote para motores diesel PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX 908596

Motor aplicável:

Marca aplicável:

Carro aplicável:

Parâmetros do produto:

Introdução