Motor aplicável:
4D56U / 4D56HP
Marca aplicável:
MITSUBISHI
Carro aplicável:
L200 / Triton / Pajero Sport
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2,5 CRDI |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2006 - 2020 |
Cabeça do cilindro
Cabeçote para Mitsubishi 4D56U 4D56HP 2.5 CRDI Motor Diesel L200 CR Triton Pajero Sport
Introdução
Nº do produto.
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG062 | 1005A560 1005B453 1005B452 | 908519 |
Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro
2.5L | DOHC / SOHC | 8V / 16V | Turbocharged | Common Rail CRDi
1. Visão geral do produto
The Mitsubishi 4D56U e 4D56HP are upgraded 2.5L turbocharged diesel engines based on the classic 4D56 platform. Both feature aluminum alloy cylinder heads, injeção direta common rail (CRDi), and are used in various pickup trucks and SUVs globally. The 4D56HP (“High Power”) variant typically uses a DOHC 16 válvulas layout com variable geometry turbocharging (VGT).
These engines are known for reliability, fuel efficiency, and wide parts compatibility, making their cylinder heads highly sought after in both repair and performance markets.
2. Especificações Técnicas
| Código do motor | 4D56U | 4D56HP |
|---|---|---|
| Deslocamento | 2.5L (2477 cc) | 2.5L (2477 cc) |
| Trem de válvulas | SOHC / DOHC, 8V / 16V | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção Direta Common Rail (CRDi) | CRDi, High Pressure |
| Indução | Turbocharged (Fixed or VGT) | Turbocharged (VGT) |
| Taxa de compressão | 17.0:1 (varies) | ~16.0–17.0:1 |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio | Liga de alumínio |
| Padrão de Emissões | Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (varies) |
3. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM
| Número da peça OEM | Aplicativo |
|---|---|
| ME203754 | 4D56U SOHC (bare or semi-complete) |
| ME194754 | 4D56HP DOHC CRDi (complete) |
| ME202620 | 4D56HP assembled head (variant) |
| ME194807 / ME194808 | CRDi heads with injector ports |
4. Veículos compatíveis
| Make & Model | Código do motor | Anos de produção |
|---|---|---|
| Mitsubishi L200 | 4D56U / 4D56HP | 2006–2020 |
| Mitsubishi Triton | 4D56U / 4D56HP | 2005–2019 |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4D56U / 4D56HP | 2008–2016 |
| Mitsubishi Delica D:5 | 4D56U | 2007–2015 |
| Foton Tunland | 4D56HP | 2013–2020 |
| Great Wall Steed (licensed) | 4D56U | 2010–2020 |
5. Cylinder Head Types
| Tipo | Inclui |
|---|---|
| Cabeça descoberta | Somente fundição de cabeçote de cilindro |
| Cabeça Semi-Completa | Valves, springs, valve guides |
| Cabeça completa | Fully assembled with camshafts, valves, lifters |
All heads are pressure-tested, vacuum-checked, CNC-machined, and meet or exceed OEM specifications.
6. Diretrizes de instalação
- Use novo junta do cabeçote e torque-to-yield (TTY) head bolts
- For DOHC versions: align camshaft timing marks precisely
- Limpar e inspecionar injector seats, folgas de válvulas, e pre-chambers
- Substituir timing belt/chain, tensioners, e bomba de água when reinstalling
- Ensure all cooling and oil passages are clear and free of debris
7. Common Cylinder Head Failures
| Emitir | Causa provável | Recommended Action |
|---|---|---|
| Warped head or blown gasket | Overheating, coolant loss | Resurface or replace head, new gasket |
| Valve seat damage | Excessive heat or poor fuel quality | Recut or replace valve seat inserts |
| Cracks in combustion chamber | Thermal shock or hot shutdowns | Replace head casting |
| Camshaft scoring (DOHC) | Low oil pressure, poor lubrication | Replace camshaft and inspect journals |
| Injector seal failure | Worn copper washers or carbon buildup | Clean seat and install new seals |
8. Market Application & Export
High global demand due to widespread engine use:
- Ásia: Filipinas, Tailândia, Indonésia, Paquistão
- África: Kenya, Nigeria, Tanzania, Egypt
- Médio Oriente: UAE, Iraq, Jordan
- Ámérica do Sul: Peru, Chile, Ecuador
- Europa: Eastern Europe, Balkans
Suitable for fleets, rebuilders, diesel mechanics, and exporters.