Motor aplicável:
Marca aplicável:
Carro aplicável:
Polo / Gol / Viagem / Raposa / Fábia
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 1.0 / 1.6 | Gasolina | 4 | 8 | 1 | 2001- |
Cabeçote de cilindro completo
Marca aplicável:
Polo / Gol / Viagem / Raposa / Fábia
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 1.0 / 1.6 | Gasolina | 4 | 8 | 1 | 2001- |
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG153A | 030103374BL 030103063ET 030103353CS | |
| MLG153B | 032103353AB 32103373S 032103373N 032103353T |


Conjunto completo do cabeçote do cilindro projetado para Motores a gasolina Volkswagen EA111 EA211, adequado para Motores SOHC de 4 cilindros em linha de 1,0L e 1,6L.
O cabeçote do cilindro é fabricado usando Fundição de liga de alumínio de alta resistência e usinagem CNC de precisão., garantindo excelente durabilidade, resistência ao calor e desempenho de vedação.
Este produto é amplamente utilizado em motores Volkswagen de baixa cilindrada e é adequado para reparo ou substituição do motor.
| Parâmetro | Motor 1.0L | Motor 1.6L |
|---|---|---|
| Tipo de motor | Motor de 4 cilindros em linha | Motor de 4 cilindros em linha |
| Deslocamento | 999 cc | 1598 cc |
| Sistema de válvulas | SOHC 8 válvulas | SOHC 8 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção Multiponto (MPI) | Injeção Multiponto (MPI) |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água | Refrigerado a água |
| Transmissão do eixo de comando | Correia dentada | Correia dentada |
| Aspiração | Aspirado naturalmente | Aspirado naturalmente |
O conjunto completo do cabeçote do cilindro normalmente inclui:
Isto é um conjunto de cabeçote completo pronto para instalação.
Os números OEM compatíveis incluem:
Esses números de peça são usados para diferentes versões de produção do motor EA111.
Comumente utilizado nos seguintes veículos:
Esses veículos são amplamente vendidos em Mercados da América do Sul, Europa Oriental, Oriente Médio e África.
As falhas típicas do cabeçote do cilindro incluem:
| Problema | Causa |
|---|---|
| Empenamento do cabeçote do cilindro | Superaquecimento do motor |
| Desgaste da sede da válvula | Combustível de má qualidade ou depósitos de carbono |
| Vazamento de óleo | Retentores de haste de válvula desgastados |
| Desgaste do eixo de comando | Lubrificação deficiente |
| Baixa compressão | Vazamento de válvula |
A substituição completa do cabeçote do cilindro é uma solução confiável para esses problemas.
Ao instalar um novo cabeçote, recomenda-se:
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