Motor aplicável:
K7M / K7J / R19
Marca aplicável:
RENAULT
Carro aplicável:
Clio II / Símbolo / Thalia / Kangoo / Logan
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 1.4 / 1.6 | Gasolina | 4 | 8 | 1 |
Cabeçote de cilindro completo
Conjunto completo de cabeçote para Renault K7M K7J 1.6L 1.4L SOHC motor a gasolina para Renault R19 Clio Logan Dacia
Introdução
Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG155A | 7701472681 7701468858 | |
| MLG155B | 7701475893-A | |
| MLG155C | 7701475893-B 7701472170 | |
| MLG155D |
Descrição do produto
Este cabeçote de cilindro totalmente montado foi projetado para Renault K7M 1.6L e K7J 1.4L motores a gasolina, amplamente utilizados em Renault R19, Clio I/II, Símbolo, Mégane, Logan, Dácia e outros modelos. Esses motores SOHC (Single Overhead Camshaft) são conhecidos por sua simplicidade, confiabilidade e facilidade de reparo.
A cabeça do cilindro é feito de liga de alumínio de alta qualidade, usinado com precisão, testado sob pressão e montado com todos os componentes necessários para o conjunto de válvulas. Esta solução plug-and-play é ideal para revisões de motores e substituição de cabeçotes.
Especificações técnicas
| Parâmetro | K7M | K7J |
|---|---|---|
| Deslocamento | 1,6 L (1598 cc) | 1,4 L (1390 cc) |
| Configuração | Em linha-4 | |
| Trem de válvulas | SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro) | |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível multiponto / carburado (varia) | |
| Aspiração | Aspirado naturalmente | |
| Material da cabeça | Liga de alumínio | |
| Resfriamento | Refrigerado a água | |
| Taxa de compressão | ~9,5–10,5:1 (varia de acordo com a versão) | |
| Transmissão do eixo de comando | Acionado por correia dentada |
A montagem inclui (pré-instalado)
- Fundição de cabeçote de cilindro
- Válvulas de admissão e escape (8 no total)
- Molas de válvulas, retentores e protetores
- Retentores de haste de válvula
- Árvore de cames SOHC
- Rolamentos/tampas do eixo de comando
- Balancins / seguidores
- Guias e assentos de válvulas (usinados e instalados)
Pronto para parafusar – não requer montagem adicional.
Necessário para instalação (não incluído)
- Junta do cabeçote
- Parafusos do cabeçote (torque para ceder)
- Juntas do coletor de admissão/escape
- Junta da tampa do balancim/eixo de comando
- Kit de correia dentada
- Óleo do motor e líquido de arrefecimento
- Velas de ignição e retentores de injetores de combustível (opcional)
Veículos compatíveis
Motor K7M 1.6L SOHC
- Renault R19 1.6
- Renault Clio I / II 1.6
- Renault Megane I 1.6
- Renault Symbol 1.6
- Dacia Logan 1.6 MPI
- Dacia Sandero / Solenza
- Nissan Aprio 1.6 (mercados latino-americanos)
Motor K7J 1.4L SOHC
- Renault Clio I / II 1.4
- Renault Megane 1.4
- Dacia 1310 / Solenza / Logan 1.4 MPI
- Nissan NP200 1.4
- Renault Thalia / Symbol 1.4
Confirme o código do motor e a posição do sensor do eixo de comando antes de fazer o pedido – cabeçotes diferentes podem variar na passagem de óleo, montagem do sensor do eixo de comando ou disposições do EGR.
Números de referência do cabeçote do cilindro OEM
- 7700868289
- 7700273622
- 7700862400
- 8200042039
- 7701474288
- 7700859533
- 1104100QAA (variante Dacia)
- 8200194792 (variante da porta do injetor)
Problemas comuns resolvidos
| Problema | Causa | Nossa Solução |
|---|---|---|
| Deformação ou rachadura da cabeça | Superaquecimento | Nova fundição de cabeça, testada sob pressão |
| Desgaste da sede da válvula | Acúmulo de carbono ou qualidade do combustível | Novos assentos usinados e testados |
| Vazamento de óleo | Falha na vedação da haste da válvula | Novas vedações incluídas e instaladas |
| Ruído do eixo de comando | Desgaste em lóbulos ou rolamentos | Novo eixo de comando e tampas instalados |
| Baixa compressão | Vazamento de válvula ou desgaste de guia | Todas as válvulas substituídas e testadas a vácuo |
Notas de instalação
- Sempre limpe e inspecione a superfície do bloco de cilindros.
- Usar nova junta de cabeçote e novos parafusos de cabeçote, torque na sequência especificada.
- Alinhe a correia dentada corretamente e tensione conforme as especificações.
- Verifique a folga das válvulas (quando aplicável) e a compatibilidade do sensor do eixo de comando.
- Prepare o sistema de óleo e reabasteça o sistema de arrefecimento antes de dar partida no motor.
Mercados de exportação alvo
Esses cabeçotes de cilindro são muito procurados em:
- Europa Oriental: Romênia, Ucrânia, Polônia, Bulgária
- América latina: Argentina, Brasil, Equador, Colômbia
- África: Egito, Marrocos, Argélia, Nigéria, Quênia
- Médio Oriente: Irã, Iraque, Síria
- Sul da Ásia: Paquistão, Índia (via plataforma Dacia/Renault)
Usado por:
- Revendedores de peças Renault / Dacia
- Oficinas de reparação de frotas de táxis
- Reparadores de motores de baixo custo
- Atacadistas de peças automotivas em geral