Motor aplicável:
WL / WLT / MD25TI
Marca aplicável:
FORD / MAZDA
Carro aplicável:
B2500 / RANGER / BT 50
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2.5D / 2.5TD | Diesel | 4 | 12 | 1 | 1998- |
Cabeçote de cilindro completo
Conjunto completo de cabeçote para motor diesel Mazda WL WLT 2,5L 8 válvulas SOHC
Introdução
Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG015 | WL3110100H WL3110100J WL1110100E WL6110100D WL0110100G WL31101003 Y3100K0 40443225 4903053 | 908745 908744 |
Descrição do produto
Esta alta qualidade conjunto completo de cabeçote de cilindro é projetado para o Motores a diesel Mazda WL e WL-T 2.5L, amplamente utilizado em Mazda B2500, Ford Ranger, Ford Courier, e outros veículos leves. Ele vem totalmente montado e pronto para instalar, economizando tempo de trabalho e reduzindo o tempo de inatividade do motor.
Projetado em liga de alumínio durável e usinado com precisão de acordo com os padrões OEM, este cabeçote garante vedação adequada, durabilidade de longo prazo e compatibilidade com versões naturalmente aspiradas e turboalimentadas.
Especificações do produto
| Item | Especificação |
|---|---|
| Modelos de motores | Mazda WL / WL-T |
| Deslocamento | 2,5 L (2499 cc) |
| Configuração do cilindro | 4 cilindros em linha |
| Tipo de trem de válvulas | SOHC – Árvore de cames simples no cabeçote |
| Configuração da válvula | 8 válvulas (2 por cilindro) |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água |
| Material da cabeça | Alumínio fundido |
| Transmissão do eixo de comando | Correia dentada |
| Turbo compatível | Sim (versão WL-T) |
| Teste de pressão | 100% testado quanto a vazamentos antes da entrega |
A montagem inclui (pré-instalado)
- Fundição de cabeçote de cilindro de alumínio
- Válvulas de admissão e escape
- Molas de válvulas, retentores, protetores
- Guias e sedes de válvulas
- Retentores de haste de válvula
- Árvore de cames (SOHC)
- Conjunto de balancins ou eixo de balancim
- Rolamentos do eixo de comando
- Ajustadores de folga hidráulicos ou tuchos (varia de acordo com a versão)
Esta unidade é pré-montado e pronto para montar diretamente no bloco do motor.
Peças de instalação recomendadas (não incluídas)
| Item | Função | Recomendação |
|---|---|---|
| Junta do cabeçote | Garante a vedação da combustão | Deve substituir |
| Parafusos de cabeça / prisioneiros | Prenda a cabeça | Deve substituir |
| Junta da tampa do balancim | Tampa da válvula de vedação | Deve substituir |
| Juntas do coletor de admissão e escape | Evitar vazamento de ar e gás | Deve substituir |
| Correia dentada e tensor | Aciona o eixo de comando | Verificar ou substituir |
| Retentor de óleo do eixo de comando | Evita vazamentos de óleo | Substituir se estiver desgastado |
| Bomba de água e termostato | Sistema de refrigeração | Verificar ou substituir |
| Óleo e Filtro | Óleo novo após a substituição do cabeçote | Obrigatório |
Instruções de instalação
- Preparação de superfície: Certifique-se de que as superfícies de contato do bloco do cilindro e do cabeçote estejam limpas, planas e livres de material de junta antigo.
- Parafusos de cabeça de torque: Siga a sequência de torque e as especificações do fabricante. Normalmente, o torque é aplicado em 3 estágios.
- Alinhamento de tempo: Alinhe as marcas da correia dentada antes de apertar a polia do eixo de comando.
- Sistema de resfriamento de sangria: Após reabastecer o líquido de arrefecimento, remova o ar do sistema.
- Preparação de óleo: Pré-lubrifique o eixo de comando e gire o virabrequim manualmente antes da primeira partida.
- Verificação da folga da válvula: Ajuste se estiver usando levantadores sólidos (varia de acordo com a constituição física).
Aplicações em veículos
O cabeçote do motor WL é compatível com os seguintes veículos:
- Mazda B2500 (WL / WL-T)
- Mazda Proceed Marvie
- Ford Ranger 2.5 Diesel (motor WL)
- Ford Courier 2.5 Diesel
- Algumas variantes do Kia Bongo (motor licenciado)
- Pickups e vans para o mercado JDM e exportação
Problemas comuns resolvidos pela substituição
| Problema | Causa | Como resolvemos isso |
|---|---|---|
| Cabeça rachada | Superaquecimento ou defeito de fundição | Alumínio de qualidade testado sob pressão |
| Vazamento de válvula | Desgaste da válvula ou má vedação | Novas válvulas, molas e vedações |
| Má compressão | Assentos desgastados ou superfície empenada | Superfície plana usinada em CNC |
| Consumo de óleo | Vedações de válvulas desgastadas | Novas vedações de haste instaladas |
| Desgaste do eixo de comando | Falta de óleo ou pontuação | Novo eixo de comando com folga de lubrificação adequada |
Distribuição de Mercado
Nossos cabeçotes de cilindro WL são populares em:
- Sudeste Asiático (Filipinas, Tailândia, Malásia)
- Oriente Médio (Emirados Árabes Unidos, Irã, Omã)
- América do Sul (Chile, Colômbia, Bolívia)
- África (Quênia, Nigéria, Gana)
- Europa Oriental (Polônia, Romênia)
Usado por:
Redes de suporte pós-venda Mazda / Ford
Atacadistas de peças automotivas
Oficinas de reparação de motores diesel
Centros de manutenção de frotas
Reparadores de caminhonetes