Motor aplicável:
G4EH / G4EK
Marca aplicável:
HYUNDAI/KIA
Carro aplicável:
Sotaque / Atos / Sephia / Orgulho
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 1.3 |
Gasolina
|
4 | 12 | 1 | 1994 - 2003 |
Cabeçote de cilindro completo
Conjunto completo de cabeçote para motor a gasolina Hyundai G4EH G4EK 1.3L 1.5L SOHC
Introdução
Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG088A | 22100-22620 22100-22600 22100-22021 22100-22021 | |
| MLG088B | ||
| MLG088C |
Descrição do produto
Este conjunto completo de cabeçote de cilindro foi projetado para Hyundai G4EH 1.3L e G4EK 1,5L Motores a gasolina SOHC (Single Overhead Camshaft) de 12 válvulas. Esses motores foram amplamente utilizados em veículos compactos Hyundai e Kia da década de 1990 até o início dos anos 2000, conhecidos por sua economia de combustível e simplicidade.
A cabeça vem totalmente montado com árvore de cames, válvulas e molas de válvulas, feito de Liga de alumínio de grau OEM, Usinado em CNC e testado sob pressão para garantir uma operação sem vazamentos e confiabilidade a longo prazo.
Especificações técnicas
| Especificação | G4EH | G4EK |
|---|---|---|
| Deslocamento | 1,3 L (1341 cc) | 1,5 L (1495 cc) |
| Tipo de motor | Inline-4, SOHC 12V | Inline-4, SOHC 12V |
| Válvulas | 3 por cilindro (12 no total) | |
| Tipo de combustível | Gasolina | |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível multiponto (MPFI) / Carburado (varia de acordo com a região) | |
| Transmissão do eixo de comando | Correia dentada | |
| Material da cabeça | Liga de alumínio fundido | |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água | |
| Emissões | Euro 2 / Euro 3 (varia de acordo com o mercado) |
A montagem inclui (pré-instalado)
- Fundição do cabeçote do cilindro (alumínio com especificação OEM)
- Válvulas de admissão e escape
- Molas de válvulas, retentores e retentores
- Retentores de haste de válvula
- Árvore de cames (SOHC)
- Rolamentos e tampas do eixo de comando
- Balancins / elevadores (se equipado)
- Guias de válvula e sedes de válvula
Pronto para instalação por parafusos. Totalmente testado sob pressão antes do envio.
Peças necessárias para instalação (não incluídas)
- Junta do cabeçote
- Parafusos do cabeçote (torque para ceder)
- Correia dentada e tensor
- Junta da tampa do balancim
- Juntas do coletor de admissão e escape
- Substituição de óleo e líquido de arrefecimento
- Velas de ignição e retentores de injetores novos (opcional)
Veículos compatíveis
Modelos Hyundai:
- Hyundai Excel / X3 1.3 / 1.5
- Hyundai Accent (1994–2000)
- Hyundai Scoupe 1.5L (modelos antigos)
- Hyundai Pônei
- Hyundai Click (alguns mercados)
Modelos Kia (com G4EK sob licença):
- Kia Avella
- Kia Pride
- Ford Aspire (renomeado Kia/Hyundai para o mercado dos EUA)
As versões do carburador e do MPFI podem diferir nas portas dos sensores e no padrão dos parafusos de admissão. Confirme o código do motor antes de fazer o pedido.
Números de peça OEM (referência)
G4EH
- 22100-22050
- 22100-22010
G4EK
- 22100-22500
- 22100-22501
- 22100-22600
- 22100-22510
(A referência pode variar de acordo com a configuração de emissão e de admissão)
Problemas comuns do motor resolvidos
| Problema | Causa | Solução |
|---|---|---|
| Rachaduras no cabeçote do cilindro | Superaquecimento ou detonação | Nova fundição com teste de pressão total |
| Consumo de óleo ou fumaça | Retentores de haste de válvula desgastados | Novas vedações incluídas e instaladas |
| Ruído/tique-taque da válvula | Came ou elevadores desgastados | Árvore de cames e seguidores pré-instalados |
| Perda de compressão | Cabeça empenada / vazamento de válvula | Deck reformado e novas sedes de válvulas |
| Mistura de óleo e refrigerante | Falha na cabeça ou na junta | Superfície de vedação completa testada e verificada |
Dicas de instalação
- Use sempre uma junta de cabeçote e parafusos novos.
- Limpe o bloco do cilindro e verifique se está plano.
- Alinhe a correia dentada e o eixo de comando corretamente antes de girar a manivela.
- Defina a folga adequada da válvula se for utilizado o projeto de balancim manual.
- Reabasteça com óleo novo e líquido de arrefecimento; sangre o sistema completamente.
- Inspecione as velas de ignição e os injetores enquanto o cabeçote estiver removido.
- Após a partida, deixe o motor esquentar e verifique novamente se há vazamentos.
Mercados de exportação alvo
Os motores G4EH/G4EK são populares em:
- Ásia: Filipinas, Paquistão, Índia, Bangladesh
- Médio Oriente: Irã, Iraque, Jordânia, Egito
- Ámérica do Sul: Peru, Bolívia, Colômbia
- África: Nigéria, Quênia, África do Sul
- Europa Oriental: Ucrânia, Turquia, Rússia
Usado por:
- Centros de reparação de carros compactos
- Recondicionadores de motores
- Reconstruir lojas para táxis/veículos de frota
- Importadores de peças Hyundai/Kia
- Mercados de troca de motores de veículos econômicos