Conjunto completo de cabeçote para motores a diesel Mazda R2 RF RF-T RF-CX 2.0L 2.2L SOHC 8V

Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG042A	R26310100J R26310100H R2Y410103A	908740
MLG042B	OR2TF10100B R2Y410100A R2L110100 R26310100J R26310100S R26310100E	908750
MLG043A	R2L110100D R2L110100E R2L110100A R2L110100B R2L110100F	908741
MLG043B	FS0110100J FS0210100J FS0510100J	908742

Cabeçote do motor Mazda RF Cabeçote diesel Mazda R2 2.2 Conjunto de cabeçotes turbo diesel RF-T Cabeçote common rail RF-CX Cabeçote Mazda Bongo E2000 Cabeçote superior diesel Ford Laser Cabeçote diesel Kia Besta 2.2 Cabeçote R2 RF Cabeçote completo RF-T

Descrição do produto

Esse conjunto completo de cabeçote de cilindro é projetado para Mazda RF / RF-T / RF-CX / R2 Motores diesel SOHC de 2,0 L e 2,2 L, amplamente utilizados em Mazda Bongo, vans da série E, 323, Capella, Ford Laser e Kia Besta. Totalmente montado e testado sob pressão, é uma substituição pronta para instalação para cabeçotes de cilindro rachados ou desgastados em aplicações naturalmente aspiradas e turboalimentadas.

Feito de liga de alumínio premium e usinado de acordo com as especificações do OEM, este cabeçote garante longa vida útil, vedação perfeita e combustão eficiente para alto desempenho e economia de combustível.

Especificações técnicas

Item	Especificação
Códigos do motor	R2, RF, RF-T, RF-CX
Deslocamento	R2: 2,2L (2184 cc); RF: 2.0L (1998cc)
Trem de válvulas	SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro)
Tipo de combustível	Diesel
Sistema de combustível	Injeção indireta (IDI) ou Common Rail (RF-CX)
Turboalimentado	Sim (RF-T, RF-CX)
Tipo de resfriamento	Refrigerado a água
Material da cabeça do cilindro	Liga de alumínio
Transmissão do eixo de comando	Correia dentada ou engrenagem (varia de acordo com o modelo)
Taxa de compressão	~21.7:1 (varia de acordo com a versão)
Compatível com EGR	Sim (RF-CX)

A montagem inclui (pré-instalado)

Fundição de cabeçote de cilindro (usinado em CNC)
Árvore de cames (SOHC)
Válvulas de admissão e escape
Molas de válvulas, retentores e protetores
Retentores de haste de válvula
Balancins e eixo
Elevadores hidráulicos ou tuchos sólidos (dependendo da versão)
Guias e assentos de válvula pré-instalados

Cada cabeça de cilindro é testado sob pressão, montado e pronto para montagem direta.

Acessórios necessários para instalação (não incluídos)

Papel	Propósito	Recomendação
Junta do cabeçote	Sela câmaras de combustão	Deve substituir
Parafusos de cabeça / prisioneiros	Parafusos de torque de uso único	Deve substituir
Junta da tampa do balancim	Evita vazamentos de óleo	Substituir
Juntas do coletor de admissão e escape	Vedação de ar/gás	Substituir
Kit de correia dentada / peças de transmissão por engrenagem	Sistema de transmissão do eixo de comando	Inspecionar ou substituir
Velas de incandescência	Partida a frio a diesel	Inspecionar ou substituir
Junta EGR / Vedações de tubo de refrigerante	Para motores equipados com EGR	Substituir
Óleo e líquido de arrefecimento novos	Obrigatório após a instalação	Substituir

Veículos compatíveis

Essas cabeças são utilizadas nos seguintes modelos:

Mazda

Bongo / E2200 / E2000 (R2, RF)
Capella / 626 Diesel
323 Diesel (RF)
Família Van
Mazda Proceed Marvie
Mazda Rustler (África)

Ford

Ford Laser (com motor RF)
Ford Telstar Diesel

Kia

Kia Besta / Pregio (motores Mazda R2 licenciados)

Observação: O código do motor deve ser verificado antes do pedido — RF-CX é uma variante common rail e difere ligeiramente na configuração do RF-T anterior.

Problemas comuns do motor resolvidos

Problema	Causa	Nossa Solução
Rachaduras no cabeçote do cilindro	Superaquecimento / fadiga de fundição	Nova fundição, testada sob pressão
Ruído ou tique-taque da válvula	Balancins ou ajustadores de chicote desgastados	Novo eixo de comando, conjunto de balancins
Óleo no líquido de arrefecimento / perda de líquido de arrefecimento	Passagens de óleo/refrigerante rachadas	Cabeça testada contra vazamentos com circuitos isolados
Perda de compressão	Deck empenado ou válvulas desgastadas	Deck usinado em CNC, novas válvulas e assentos
Fumaça excessiva	Falha na vedação da válvula ou má compressão	Novas vedações de haste e superfícies de assentamento

Dicas de instalação

Limpe a superfície do bloco e inspecione para verificar se está plana.
Use a sequência e os valores de torque corretos (varia de acordo com a geração do motor).
Alinhe a correia dentada ou a engrenagem corretamente.
Sangre o sistema de arrefecimento para evitar pontos quentes.
Troque o óleo do motor e prepare o sistema de lubrificação antes da partida.
Se forem utilizados tuchos sólidos, verifique a folga das válvulas após o aquecimento do motor.

Exportação e Aplicação de Mercado

Esses cabeçotes de cilindro são comumente exportados para:

África: Nigéria, Quênia, Egito, África do Sul
Ásia: Filipinas, Indonésia, Bangladesh, Tailândia
Médio Oriente: Irã, Iraque, Emirados Árabes Unidos
Ámérica do Sul: Chile, Peru, Equador
Europa Oriental: Romênia, Ucrânia, Bulgária

Usado em:

Vans, caminhões leves, carros de passeio
Veículos de transporte agrícola e rural
Mecânicos de motores a diesel e reconstrutores de motores
Fornecedores de manutenção de frotas

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
2.0 / 2.2	Diesel	4	8	1	1983-

Conjunto completo de cabeçote para motores a diesel Mazda R2 RF RF-T RF-CX 2.0L 2.2L SOHC 8V

Motor aplicável:

Marca aplicável:

Carro aplicável:

Parâmetros do produto:

Introdução