Motor aplicável:
1KZ-T / 1KZ-TE
Marca aplicável:
TOYOTA
Carro aplicável:
HI LUX / LAND CRUISER / Prado
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 3.0 |
Diesel
|
4 | 8 | 1 | 2000- |
Cabeçote de cilindro completo
Conjunto completo de cabeçote para motor Toyota 1KZ-T 1KZ-TE 3.0L Turbo Diesel SOHC 8V
Introdução
Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG052 | 11101-69125 11101-69126 11101-69127 11101-69128 | 908780 |
| MLG053 | 11101-69175 | 908782 |
Descrição do produto
Esse conjunto completo de cabeçote de cilindro é projetado para o lendário Toyota 1KZ-T e 1KZ-TE 3.0L motores turbo diesel. Conhecidos por sua durabilidade, esses motores impulsionam modelos como Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Surf e Granvia, especialmente nos mercados da África, Oriente Médio e Sudeste Asiático.
O conjunto é fabricado a partir de alumínio fundido de alta resistência, totalmente usinado em CNC e testado sob pressão, com todos componentes do conjunto de válvulas pré-instalados, tornando-o ideal para reconstruções de motores e substituições de cabeçotes rachados.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Códigos do motor | 1KZ-T, 1KZ-TE |
| Deslocamento | 3,0 L (2982 cc) |
| Configuração | Em linha-4 |
| Trem de válvulas | SOHC – 8 válvulas (2 válvulas por cilindro) |
| Turboalimentado | Sim |
| Injeção de combustível | Mecânico (1KZ-T), Eletrônico (1KZ-TE) |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água |
| Material da cabeça | Liga de alumínio |
| Transmissão do eixo de comando | Correia dentada |
| Taxa de compressão | ~21.2:1 |
| EGR | Sim (em algumas variantes do TE) |
A montagem inclui (totalmente montada)
- Fundição do cabeçote do cilindro (alumínio testado sob pressão)
- Árvore de cames (SOHC)
- Válvulas de admissão e escape
- Molas de válvulas, retentores, protetores
- Retentores de haste de válvula
- Conjunto de balancins e eixo
- Rolamentos do eixo de comando
- Guias e sedes de válvulas (instaladas)
O conjunto é pré-fabricado e pronto para instalação.
Necessário para instalação (não incluído)
| Item | Recomendação |
|---|---|
| Junta do cabeçote | Deve substituir |
| Parafusos de cabeça | Torque-para-rendimento – deve substituir |
| Junta da tampa do balancim | Substituir |
| Juntas de admissão e escape | Substituir |
| Kit de correia dentada | Substituir ou inspecionar |
| Selos/Arruelas do Injetor | Substituir |
| Junta EGR | Substituir se equipado |
| Óleo e líquido de arrefecimento novos | Deve ser substituído após a instalação |
Veículos compatíveis
Aplicações do motor 1KZ-T / 1KZ-TE
- Toyota Hilux Surf 3.0 TD (KZN130, KZN185)
- Toyota Hilux Pickup / Dyna 3.0 TD
- Toyota Land Cruiser Prado Série 90/95
- Toyota Hiace 3.0L Diesel (KZH100 / KZH106)
- Toyota Granvia / Regius / Touring Hiace
- Toyota 4Runner 3.0L Diesel (Mercados de exportação)
- Toyota KZJ90 / KZJ95 / KZJ120 (África/Ásia)
Alguns modelos podem apresentar intercooler e/ou sistemas EGR. Verifique o número da peça ou o VIN antes da compra.
Números de peça do cabeçote do cilindro OEM
- 11101-69175
- 11101-69145
- 11101-69185
- 11101-69165
- 11101-69190
(As variantes podem depender da configuração do EGR / intercooler / turbo)
Falhas comuns do motor resolvidas
| Problema | Causa | Nossa Solução |
|---|---|---|
| Rachaduras na cabeça entre as válvulas | Superaquecimento ou fluxo insuficiente do líquido de arrefecimento | Nova fundição com estrutura de teia espessa |
| Vazamento de válvula | Válvulas gastas ou queimadas | Novos componentes de válvula pré-instalados |
| Pontuação do eixo de comando | Falha de lubrificação | Novo eixo de comando + conjunto de balancins incluso |
| Perda de compressão | Deck de cabeça empenada | Deck usinado conforme especificação OEM |
| Junta do cabeçote queimada | Superaquecimento ou detonação | Compatível com novas juntas OEM |
Conselhos de instalação
- Certifique-se de que a superfície do bloco esteja limpo e plano antes da instalação.
- Usar nova junta do cabeçote e aperte os parafusos na sequência e etapas adequadas.
- Alinhe a correia dentada precisamente com as marcas da manivela/excêntrico.
- Verifique o sistema de arrefecimento e o termostato para evitar superaquecimento.
- Após a inicialização, inspecione vazamentos de óleo, refrigerante ou irregularidades de compressão.
- Sangre completamente o ar do sistema de arrefecimento.
Mercados globais de exportação e uso
A família de motores 1KZ é popular em:
- África: Quênia, Gana, Nigéria, África do Sul
- Ásia: Filipinas, Tailândia, Indonésia, Paquistão
- Médio Oriente: Emirados Árabes Unidos, Iraque, Irã, Jordânia
- Ámérica do Sul: Bolívia, Peru, Equador, Paraguai
- Oceânia: Austrália, Papua Nova Guiné
Clientes comuns incluem:
- Reconstrutores 4×4 e off-road
- Centros de manutenção de veículos de frota
- Oficinas de motores diesel
- Distribuidores atacadistas e de peças de reposição