Conjunto completo de cabeçote para motor a gasolina Toyota 22R 22RE 2.4L – SOHC 8V

Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto

Descrição do produto

Este cabeçote de cilindro totalmente montado foi projetado para os lendários motores a gasolina Toyota 22R (com carburador) e 22RE (com injeção eletrônica) de 2,4 litros. Conhecidos por sua simplicidade e durabilidade, esses motores equiparam milhões de picapes, 4Runners e caminhonetes Hilux da Toyota da década de 1980 ao início da década de 1990.

O cabeçote possui um único eixo de comando de válvulas no cabeçote (SOHC) com 8 válvulas e é fabricado em alumínio fundido de alta qualidade, usinado em CNC e testado sob pressão para desempenho sem vazamentos.

Perfeito para substituir cabeçotes rachados ou desgastados em veículos utilitários ou off-road antigos.

Especificações técnicas

• Códigos do motor: 22R (carburador), 22RE (EFI)
• Deslocamento: 2,4 L (2366 cc)
• Trem de válvulas: SOHC – 8 válvulas (2 por cilindro)
• Tipo de combustível: Gasolina
• Sistema de combustível: Carburado (22R) / Injeção eletrônica de combustível (22RE)
• Sistema de refrigeração: Refrigerado a água
• Material da cabeça: liga de alumínio
• Transmissão do eixo de comando: Corrente de distribuição
• Emissões: Com ou sem EGR (varia de acordo com o ano/região)
• Taxa de compressão: ~9,0:1 (varia)

A montagem inclui (pré-montado)

• Fundição de cabeçote (alumínio de grau OEM)
• Válvulas de admissão e escape
• Molas de válvulas, retentores e protetores
• Retentores de haste de válvula
• Árvore de cames (SOHC)
• Mancais e tampas do eixo de comando
• Balancins e eixo de balancim
• Guias de válvula e sedes de válvula

Todos os componentes são pré-instalados, testados sob pressão e prontos para instalação.

Peças necessárias para instalação (não incluídas)

• Junta do cabeçote
• Parafusos de cabeçote
• Kit de corrente de distribuição
• Junta da tampa do balancim
• Juntas do coletor de admissão e escape
• Junta EGR (se aplicável)
• Óleo e líquido de arrefecimento novos
• Parafusos da tampa da válvula (opcional)

Veículos compatíveis

• Toyota Hilux Pickup 2WD/4WD (1979–1995)
• Toyota 4Runner (1984–1995)
• Toyota Celica 2.4L (1981–1985)
• Toyota Corona / Mark II (modelos JDM selecionados)
• Toyota Hiace (mercados de exportação limitados)
• Conversões de Rock Crawler e trocas de motor

Observação: o modelo 22R usa carburador; o 22RE usa EFI. Os pontos de montagem variam — confirme antes da compra.

Números de referência do cabeçote do cilindro OEM

• 11101-35040
• 11101-35050
• 11101-35060
• 11101-35061
• 11101-35070
• 11101-35071
• 11101-35100

O OEM varia de acordo com EFI/carburador, portas EGR e ano.

Problemas comuns resolvidos

• Cabeça rachada devido ao superaquecimento
• Vazamentos de óleo ou ruído de válvula devido a vedações desgastadas
• Má compressão ou danos na válvula
• Desgaste ou pontuação do eixo de comando
• Falha de emissões devido a bloqueios de EGR

Tudo isso resolvido com nova fundição testada sob pressão, novo conjunto de válvulas e eixo de comando.

Notas de instalação

1. Limpe e verifique se há empenamento na superfície do bloco.
2. Instale uma nova junta do cabeçote e aperte os parafusos do cabeçote na sequência correta.
3. Alinhe o eixo de comando e a corrente de distribuição de acordo com as marcas de fábrica.
4. Ajuste ou verifique a folga das válvulas se não forem hidráulicas.
5. Reabasteça o líquido de arrefecimento e o óleo e sangre o ar.
6. Dê partida no motor e observe se há vazamentos ou marcha lenta irregular.

Mercados-alvo

Popular em:

• América do Norte (EUA, Canadá, México)
• América do Sul (Chile, Peru, Colômbia)
• África (Quênia, Nigéria, África do Sul)
• Oriente Médio (Emirados Árabes Unidos, Iraque, Jordânia)
• Sudeste Asiático (Filipinas, Tailândia)
• Austrália, Nova Zelândia, PNG

Usado por:

• Restauradores de veículos clássicos da Toyota
• Especialistas em conversão off-road
• Reconstrutores e mecânicos de motores
• Atacadistas e exportadores de peças