Complete Cylinder Head Assembly for Mitsubishi 4M40 4M40T 2.8L Turbo Diesel Engine DOHC 8V

Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG039A	ME202620 ME193804	908514
MLG039B	ME202621	908515

Cabeçote turbo diesel 4M40T 2.8 completo Cabeçote superior do motor diesel Pajero 2.8 Cabeçote Montero 4M40 DOHC 8V Cabeçote diesel L200 com eixo de comando e válvulas Substituição do cabeçote do motor Mitsubishi 4M40 Cabeçote do cilindro diesel Hyundai Galloper 2.8

Descrição do produto

Esse conjunto completo de cabeçote de cilindro é projetado para ser robusto e confiável Mitsubishi 4M40 / 4M40T Motor diesel turboalimentado de 2,8 L. Fabricado em liga de alumínio de alta resistência, usinado com precisão e testado sob pressão, o cabeçote vem totalmente montado com todos os componentes do conjunto de válvulas pré-instalados, prontos para instalação por parafusos.

Amplamente utilizado em Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun, L200, Delica e Challenger modelos, este cabeçote de cilindro é uma solução comprovada para restaurar potência e confiabilidade em motores de alta quilometragem ou substituições de cabeçotes rachados.

Especificações técnicas

Item	Especificação
Códigos do motor	4M40 / 4M40T
Deslocamento	2,8 L (2835 cc)
Configuração	Em linha-4
Trem de válvulas	SOHC – 8 válvulas (2 válvulas/cilindro)
Tipo de combustível	Diesel
Sistema de combustível	Injeção indireta (pré-common rail)
Turboalimentado	Sim (somente 4M40T)
Sistema de refrigeração	Refrigerado a água
Material da cabeça	Liga de alumínio fundido
Transmissão do eixo de comando	Correia dentada
Taxa de compressão	Aprox. 21,0:1
Nível de emissão	Euro 2 / Euro 3 (varia de acordo com a região)

Incluído nesta Assembleia

Fundição completa do cabeçote do cilindro (alumínio)
Válvulas de admissão e escape
Molas de válvulas, retentores, protetores
Retentores de haste de válvula
Eixo do balancim e balancins
Árvore de cames (SOHC)
Ajustadores de folga de válvulas hidráulicas
Guias e assentos de válvula pré-instalados

100% montado, testado contra vazamentos e pronto para instalação direta.

Peças adicionais necessárias (não incluídas)

Papel	Propósito	Recomendação
Junta do cabeçote	Selagem de combustão	Deve substituir
Parafusos de cabeça	Torque para ceder, uso único	Deve substituir
Junta da tampa da válvula	Retentor de óleo na parte superior	Substituir
Juntas de admissão e escape	Vedação de ar/escape	Substituir
Correia dentada e tensor	Transmissão por eixo de comando	Verificar / Substituir
Termostato e junta	Sistema de refrigeração	Substituir se perturbado
Juntas do turbocompressor	Se o turbo for removido	Substituir
Líquido de arrefecimento/Óleo do motor	Obrigatório após o serviço	Deve substituir

Notas de instalação

Limpe completamente a superfície do bloco do motor.
Use o apropriado sequência e valores de torque para parafusos de cabeça (tipicamente 3 estágios).
Alinhe as marcas da correia dentada corretamente antes de ligar o motor.
Purgue o ar do sistema de arrefecimento.
Prepare o sistema de óleo e gire o virabrequim manualmente.
Ligue o motor e verifique a compressão e a pressão do óleo.

Veículos compatíveis

O motor e o cabeçote do cilindro Mitsubishi 4M40 são usados em:

Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun 2.8L Diesel
Mitsubishi Challenger / Pajero Sport (primeiros modelos)
Mitsubishi L200 / Triton Diesel (alguns mercados)
Mitsubishi Delica 4×4 (Space Gear)
Hyundai Galloper 2.8 Diesel (motor licenciado)
Caminhões leves Fuso (regionais)

Observação: Alguns modelos utilizam intercooler ar-ar (4M40T-IC). Verifique a versão antes de fazer o pedido.

Falhas comuns corrigidas pela substituição

Falta	Causa	Solução
Rachaduras na cabeça perto das válvulas	Superaquecimento, fundição ruim	Alumínio de alta qualidade + testado sob pressão
Superfície do convés empenada	Superaquecimento ou erro de torque	Superfície de vedação plana usinada em CNC
Ruído de válvula ou baixa compressão	Molas, válvulas, guias desgastadas	Componentes de trem de válvulas totalmente novos
Desgaste do eixo de comando	Falta de petróleo	Inclui novo eixo de comando e rolamentos
Óleo no líquido de arrefecimento	Fissuras internas	Passagens de óleo/água testadas contra vazamentos

Aplicação de mercado

Este cabeçote é ideal para:

Restaurações de veículos off-road 4×4
Reconstrutores de motores a diesel
Empresas de manutenção de frotas
Reparação de veículos agrícolas e de mineração
Revendedores de peças automotivas

Exportado para:

Sudeste Asiático (Filipinas, Indonésia, Tailândia)
Oriente Médio (Emirados Árabes Unidos, Iraque, Irã)
África (Quênia, África do Sul, Nigéria)
América Latina (Peru, Chile, Equador)
Europa Oriental (Bulgária, Romênia, Turquia)

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
2.8D/2.8TD	Diesel	4	8	1	1990 - 2004

Conjunto completo de cabeçote para motor Mitsubishi 4M40 4M40T 2.8L Turbo Diesel DOHC 8V

Motor aplicável:

Marca aplicável:

Carro aplicável:

Parâmetros do produto:

Introdução