LarProdutosCabeçote de cilindro completoConjunto completo de cabeçote para motor diesel Mitsubishi 4D56 2,5L
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56
  • Substituição do cabeçote do motor 4D56 Pajero 2.5 cabeçote diesel completo L200 cabeçote do motor Triton SOHC DOHC 4D56 cabeçote completo com eixo de comando e válvulas Cabeçote diesel Mitsubishi 4D56

Cabeçote de cilindro completo

Conjunto completo de cabeçote para motor diesel Mitsubishi 4D56 2,5L

Motor aplicável:

4D56 / 4D56T / 4D55 / 4D55T / D4BH / D4BA / D4BB / D4BF

Marca aplicável:

FORD/HYUNDAI/KIA/MITSUBISHI

Carro aplicável:

L300 / L200 / H100 / PAJERO / MONTERO / CAMTER / K2500 / BONGO / OLHAR OLHAR

Parâmetros do produto:

Deslocamento Combustível Cilindro Vale Eixo de comando Ano
2.5D / 2.5TCI Diesel 4 8 1 1998 - 2012

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Introdução

Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto

ML Nº.Nº OEM.Nº DE REF.
MLG009MD303750 
MD348983 
MD351277 
MD313587
MD984455 
2200042A20
908513
MLG010MD185926 
MD109736 
MD185920 
MD139564
2210042900
908512
MLG011MD185918 MD185922 
MD109733 
MD305542 
MD103199 
MD307786
2210042U00
908511
MLG0122210042700908770
MLG0132210042750
2210042751
908771

Conjunto completo de cabeçote para motor diesel Mitsubishi 4D56 – 2,5L SOHC/DOHC (pronto para instalar)


Descrição do produto

Este conjunto de cabeçote de alta qualidade foi especialmente projetado para o motor diesel Mitsubishi 4D56 de 2,5 L. Fabricado em liga de alumínio premium, testado sob pressão e pré-montado com todos os componentes essenciais do conjunto de válvulas, garante fácil instalação, vedação confiável da combustão e longa durabilidade.

Ideal para reconstrução de motores ou substituição direta em veículos de passeio, comerciais e off-road, incluindo Mitsubishi L200, Pajero, Delica, Triton e muito mais.


Especificações de desempenho do produto

ItemEspecificação
Modelo do motorMitsubishi 4D56 (SOHC/DOHC)
Deslocamento2,5 L (2477 cc)
Configuração do cilindroEm linha-4
Configuração da válvula8V ou 16V (2 ou 4 válvulas por cilindro)
MaterialLiga de alumínio de alta resistência
Sistema de refrigeraçãoRefrigerado a água
Tipo de combustívelDiesel
TurboalimentadoCompatível (aspirado naturalmente ou turbo)
Taxa de compressãoAprox. 21:1
Transmissão do eixo de comandoCorreia dentada
Tolerância de FabricaçãoDentro dos padrões OEM
Teste de pressão100% testado quanto a rachaduras e integridade de vedação

O que está incluído na montagem

Este conjunto de cabeçote de cilindro vem totalmente montado com:

  • Fundição de cabeçote (alumínio)
  • Válvulas de admissão e escape (endurecidas)
  • Molas de válvulas, retentores, travas
  • Guias e sedes de válvulas (instaladas)
  • Árvore de cames (SOHC ou DOHC)
  • Balancins ou ajustadores de chicote (conforme aplicável)
  • Rolamentos ou buchas do eixo de comando
  • Retentores de haste de válvula

Pronto para instalar no bloco do motor sem necessidade de montagem interna.


Peças de instalação recomendadas (não incluídas)

Para garantir a operação ideal do motor e o desempenho da vedação, recomendamos fortemente a compra e a substituição do seguinte durante a instalação:

PapelDescriçãoRecomendação
Junta do cabeçoteVeda o cabeçote do cilindro ao bloco do motorDeve substituir
Parafusos de cabeça (tipo elástico)Garantir a fixação adequadaDeve substituir
Junta da tampa da válvulaEvita vazamento de óleo pela tampa superiorDeve substituir
Junta do coletor de admissãoVeda os canais de admissão na cabeça do cilindroDeve substituir
Junta do coletor de escapeEvita vazamentos de gases de escapeDeve substituir
Retentor de óleo do eixo de comandoEvita vazamento de óleo frontalSubstituir se estiver desgastado
Correia dentada e tensorAciona o eixo de comandoSubstituir se envelhecido
Velas de incandescênciaAuxiliar na partida a frioInspecionar ou substituir
Bomba de água e juntaArrefecimento do motorOpcional, mas recomendado

Instruções de instalação e precauções

  1. Certifique-se de que as superfícies do bloco do motor e do cabeçote estejam limpas, planas e livres de detritos.
  2. Use a sequência de torque e os ângulos de aperto corretos para os parafusos de cabeça, conforme as instruções do OEM.
  3. Alinhe as marcas de sincronização do virabrequim e do eixo de comando antes de dar a partida no motor.
  4. Ajuste as folgas das válvulas de acordo com as especificações, se necessário.
  5. Encha o motor com óleo e líquido de arrefecimento novos. Sangre o sistema de arrefecimento.
  6. Teste a pressão do sistema de arrefecimento e inspecione se há vazamentos de óleo ou combustível.
  7. Verifique a compressão após a montagem para garantir o assento e o sincronismo corretos das válvulas.

Compatibilidade de veículos

Compatível com uma ampla variedade de veículos Mitsubishi e Hyundai equipados com motores 4D56, incluindo:

  • Mitsubishi L200 / Triton
  • Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun
  • Mitsubishi Delica / L300 / L400
  • Hyundai H100 / Galloper
  • Fuso Canter / Rosa (caminhões leves)

Observação: verifique o código do motor (4D56 / 4D56T / 4D56U) e o número OEM antes da compra para garantir a instalação correta.


Falhas comuns em cabeçotes de cilindro de baixa qualidade

EmitirCausaNossa Solução
Rachaduras entre válvulas ou portas de refrigeraçãoFundição de baixa qualidade ou superaquecimentoLiga premium + teste de pressão
Vazamento de óleo na área da haste da válvulaVedações de válvulas desgastadas ou endurecidasNovas vedações da haste da válvula instaladas
Sedes de válvulas caídasAjuste de pressão inadequado ou superaquecimentoSedes de válvulas endurecidas e de ajuste por contração
Deformação da cabeça ou combustão irregularAcabamento superficial ruimSuperfície de vedação usinada em CNC
Bloqueio do eixo de comandoFolgas inadequadas ou falta de óleoMancais e furos usinados com precisão

Aplicação de mercado

Nossos conjuntos de cabeçotes de cilindro 4D56 são amplamente utilizados em:

  • Sudeste Asiático: Filipinas, Tailândia, Indonésia
  • Oriente Médio: Emirados Árabes Unidos, Irã, Arábia Saudita
  • África: Quênia, Nigéria, Egito
  • América do Sul: Chile, Peru, Equador
  • Europa Oriental: Romênia, Polônia, Turquia

Preferido por retificadores de motores, mecânicos, oficinas de diesel, centros de serviços de frotas e distribuidores de peças automotivas.

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