Motor aplicável:
4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS / 4JK1 / 4JJ1 NOVO
Marca aplicável:
ISUZU
Carro aplicável:
D-MAX
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2.5/3.0 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2004- |
Cabeçote de cilindro completo
Conjunto completo de cabeçote para motor Isuzu 4JJ1 3.0L DOHC Turbo Diesel – 16 válvulas CRDi
Introdução
Cabeçote de cilindro descoberto Nº do produto
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG054A | 8973559708 8973559709 8982230192 8981756061 | 908350 |
| MLG054B | 8982230191 |
Descrição do produto
Esse cabeçote totalmente montado é projetado para o Motor diesel turboalimentado Isuzu 4JJ1 3.0L, um motor de alto desempenho e baixo consumo de combustível amplamente utilizado em Caminhões Isuzu D-Max, MU-X, NPR, NQR, Série N e outros veículos comerciais. O motor 4JJ1 apresenta um Layout DOHC de 16 válvulas com injeção direta common rail (CRDi)e é conhecida por sua durabilidade em aplicações pesadas e off-road.
O cabeçote do cilindro é fabricado em Liga de alumínio de grau OEM, Usinado em CNC, testado sob pressão, e construído com todos os componentes do trem de válvulas pré-instalado, pronto para instalação rápida e segura.
Especificações técnicas
| Item | Especificação |
|---|---|
| Código do motor | 4JJ1 |
| Tipo de motor | 4 em linha, turboalimentado |
| Deslocamento | 3,0 L (2999 cc) |
| Sistema de combustível | Injeção Direta Common Rail (CRDi) |
| Trem de válvulas | DOHC – 16 válvulas |
| Turbocompressor | Sim |
| Sistema EGR | Sim (na maioria das variantes) |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água |
| Transmissão do eixo de comando | Engrenagem de distribuição e corrente |
| Material da cabeça | Alumínio fundido |
| Taxa de compressão | ~17.5:1 |
| Aplicações | Veículos comerciais e de passageiros a diesel |
Incluído na Montagem
- Fundição de cabeçote de cilindro
- Válvulas de admissão e escape
- Molas de válvulas, retentores e protetores
- Retentores de haste de válvula
- Árvores de cames (DOHC)
- Tampas e munhões do eixo de comando
- Ajustadores/levantadores hidráulicos de chicotes
- Balancins ou seguidores de rolos
- Pinos de fixação e portas de óleo pré-instalados
Todos os componentes são totalmente montados e testado sob pressão antes do envio.
Necessário para instalação (não incluído)
| Item | Recomendação |
|---|---|
| Junta do cabeçote | Deve substituir |
| Parafusos do cabeçote | Deve substituir (torque para rendimento) |
| Juntas do coletor de admissão/escape | Substituir |
| Conjunto de engrenagens de distribuição / corrente | Inspecionar ou substituir |
| Junta da tampa do balancim | Substituir |
| Vedações e arruelas do injetor de combustível | Substituir |
| Líquido de arrefecimento e óleo novos | Deve substituir |
| Junta EGR / vedações de tubos | Substituir se equipado |
Veículos compatíveis
Usado em uma ampla gama de Veículos a diesel Isuzu, incluindo:
Passageiros e comerciais leves
- Isuzu D-Max 3.0L CRDi
- Isuzu MU-X 3.0L Diesel
- Chevrolet Colorado 3.0L (alguns mercados)
Comercial e Caminhões
- Isuzu NPR 3.0
- Série Isuzu NQR, NKR, NLR
- Isuzu ELF
- Caminhões Isuzu Série N
- JMC ou clones chineses com licença de motor 4JJ1
A compatibilidade pode variar entre as configurações de emissões Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 e a presença de intercooler/EGR. Confirme usando o VIN ou o número do fabricante do veículo.
Números de peça OEM (cabeçote do cilindro)
- 8973296730
- 8973296731
- 8973296732
- 8973296733
- 8980371770
- 8981851190
- 8981851180
(Variações por região, emissões e presença de EGR)
Problemas comuns do motor resolvidos
| Emitir | Causa | Como esta Assembleia Ajuda |
|---|---|---|
| Rachaduras no cabeçote do cilindro | Superaquecimento, carga alta | Nova fundição, testada sob pressão |
| Falha na vedação da válvula | Alta quilometragem / queima de óleo | Novas vedações da haste da válvula instaladas |
| Perda de compressão | Desgaste da cabeça da válvula/assento da válvula empenado | Superfície da cabeça usinada com precisão e novos assentos |
| Desgaste/ruído do eixo de comando | Lubrificação deficiente | Novos eixos de comando + mancais instalados |
| Erosão do assento do injetor | Acúmulo de carbono no diesel | Bolsos de injetores limpos e pré-usinados |
Diretrizes de instalação
- Certifique-se de que a superfície do bloco do cilindro esteja plano e limpo.
- Usar nova junta do cabeçote e parafusos, torque na sequência correta.
- Alinhar corrente/engrenagem de distribuição corretamente com marcas de eixo de comando/virabrequim.
- Reconecte as linhas de combustível, a tubulação EGR e os plugues dos sensores com segurança.
- Encha o óleo do motor e o líquido de arrefecimento e sangrar ar do sistema de arrefecimento.
- Verifique a folga da válvula, se necessário, e verifique a compressão.
- Execute o teste de marcha lenta e a inspeção de vazamento após a partida do motor.
Mercados de exportação alvo
O motor 4JJ1 é popular em:
- Ásia: Tailândia, Filipinas, Vietnã, Indonésia
- Médio Oriente: Iraque, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Irã
- África: Quênia, Nigéria, África do Sul, Gana
- Ámérica do Sul: Peru, Equador, Chile
- Oceânia: Austrália, Papua Nova Guiné
Usado por:
Oficinas de reconstrução de motores
Frotas de caminhões comerciais
Oficinas de reparação de motores a diesel
Distribuidores e revendedores de peças