Este cabeçote de cilindro foi projetado para família de motores diesel VW antigos (pré-TDI), incluindo o 1.6L e o 1.9L injeção indireta (IDI) motores. Esses motores são SOHC, 8 válvulas, e naturalmente aspirado ou turboalimentado, mas não injeção direta. Conhecidos por sua simplicidade e confiabilidade, eles foram amplamente utilizados em Veículos do Grupo Volkswagen ao longo das décadas de 1980 a 2000 na Europa e nos mercados globais de exportação.
2. Especificações Técnicas
Códigos do motor
1Y, AAZ, ABL, AEF, 1X
Deslocamento
1,6 L (AEF) / 1,9 L (1Y, AAZ, ABL, 1X)
Trem de válvulas
SOHC, 8 válvulas (2 válvulas por cilindro)
Tipo de cabeçote
Injeção indireta (pré-TDI)
Tipo de combustível
Diesel
Aspiração
NA (1Y, 1X, AEF) / Turboalimentado (AAZ, ABL)
Sistema de refrigeração
Refrigerado a água
Tempo
Árvore de cames acionada por correia
Material da cabeça do cilindro
Liga de alumínio fundido
3. Aplicações de veículos compatíveis
Fazer
Modelo
Anos
Volkswagen
Golf Mk2 / Mk3, Jetta, Passat, Caddy
1989–1999
Assento
Ibiza, Córdoba, Toledo
1993–1999
Skoda
Felicia 1.9D
1995–2001
VW Transporter
T4 1.9D (AAZ/ABL)
1991–2003
4. Números de peças OEM (seleção)
Número da peça
Descrição
028103373A
Cabeçote (1Y, AAZ, 1X)
028103351E
Cabeça montada com válvulas
028103373F / D
Versões de elenco atualizadas
030103351A
Para AEF 1.6D
Os números OEM variam dependendo da configuração turbo/não turbo e EGR.
5. Problemas comuns e notas de manutenção
Problema comum
Causa
Solução
Câmara de pré-combustão rachada
Superaquecimento ou falha do injetor
Substituir pré-câmaras ou cabeça
Deformação da cabeça
Falha no sistema de refrigeração
Reaproveitar ou substituir
Desgaste da guia da válvula
Alta quilometragem
Substituir guias/vedações
Danos na rosca da vela incandescente
Instalação inadequada
Reparar roscas ou substituir cabeça
6. Dicas de instalação
Usar novos parafusos elásticos e Junta de cabeçote MLS
Verificar assentos da câmara de pré-combustão (especialmente no AAZ/1Y)
Garantir sistema de refrigeração é devidamente lavado para evitar rachaduras
Use corretamente sequência de torque e alinhamento de tempo
Em modelos turbo (AAZ/ABL), verifique alimentação e retorno de óleo linhas
7. Exportação e demanda de mercado
Região
Fatores-chave
Europa Oriental
Uso generalizado em VW/Skoda mais antigos – alta demanda por reconstruções
Norte da África
Comum em Golf/Caddy importados – cabeçote diesel acessível
Médio Oriente
Veículos utilitários no Iraque, Jordânia e Líbano
Ámérica do Sul
Brasil, Argentina – utilizado em veículos rurais/agrícolas
África Subsaariana
Alta demanda por cabeçotes diesel duráveis e não TDI
8. Características do produto
Precisão Sedes e guias de válvulas usinadas em CNC
Disponível como nua, semi-acabado, ou totalmente montado
100% testado sob pressão e rachaduras
Suportes Bicos de injeção IDI e câmaras de pré-combustão
Compatível com coletores turbo originais e configurações EGR