Motor aplicável:
4N15
Marca aplicável:
MITSUBISHI
Carro aplicável:
L200 / Triton / Pajero Sport
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2.4 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2015- |
Cabeça do cilindro
Cabeçote para motor diesel Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC 1005C961 1005C644 L200 Triton
Introdução
Nº do produto.
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG082 | 1005C961 1005C644 |
Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro
DOHC | 16 válvulas | Common Rail | VGT turboalimentado | Liga de alumínio
1. Visão geral do produto
O Mitsubishi 4N15 é um Motor diesel common rail turboalimentado de 2,4 L apresentando DOHC, 16 válvulas, e MIVEC (Controle Eletrônico de Tempo de Válvulas Inovador da Mitsubishi) tecnologia. É o sucessor do 4D56 e faz parte da nova geração de motores a diesel limpo da Mitsubishi.
Usado em mais novos L200 / Tritão, Pajero Sport, e outras picapes/SUVs globais, o motor 4N15 enfatiza eficiência de combustível, baixas emissões, e alto torque de saída, tornando o cabeçote um componente de alta demanda no mercado de reposição.
2. Especificações Técnicas
| Código do motor | 4N15 |
|---|---|
| Deslocamento | 2,4 L (2442 cc) |
| Trem de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Temporização de válvulas | Comando de válvulas variável MIVEC (admissão) |
| Injeção de combustível | Injeção Direta Common Rail (CRDi) |
| Aspiração | Turboalimentado (VGT) |
| Taxa de compressão | ~15.5:1 |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco | Liga de alumínio |
| Padrão de Emissão | Euro 5 / Euro 6 |
3. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM
| Número da peça | Aplicativo |
|---|---|
| 1100B905 | Cabeçote completo padrão 4N15 |
| 1100B906 / 1100B908 | Variante com solenóides MIVEC ou tampas de came |
| 1100B907 | Fundição de cabeçote de cilindro nu |
Sempre verifique o alinhamento da tampa do eixo de comando e a compatibilidade das engrenagens MIVEC durante a instalação.
4. Veículos compatíveis
| Modelo | Motor | Anos | Região |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi L200 / Triton | 4N15 | 2015–presente | Global (Ásia, UE, ME, África) |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4N15 | 2015–presente | Ásia, Austrália, América do Sul |
| Fiat Fullback | 4N15 | 2016–2019 | Europa, Oriente Médio |
| RAM 1200 (rebatizado) | 4N15 | 2016–2020 | Médio Oriente |
5. Opções de cabeçote
| Tipo | Inclui |
|---|---|
| Cabeça descoberta | Somente fundição de cabeçote de cilindro |
| Cabeça Semi-Completa | Válvulas, guias de válvulas, molas |
| Cabeça completa | Totalmente montado com árvores de cames, atuador MIVEC, válvulas |
Todas as cabeças são testado sob pressão, Usinado em CNC, e fabricado para Precisão OE.
6. Diretrizes de instalação
- Usar novos parafusos de cabeça com torque-para-rendimento (TTY) e especificações OEM junta de aço multicamadas
- Garantir fornecimento correto de óleo/líquido de arrefecimento do turbo VGT para evitar danos causados pelo calor
- Verificar Marcas de tempo do atuador MIVEC e alinhamento do sensor do eixo de comando
- Substituir corrente de distribuição, guia, e tensor se houver desgaste
- Limpar tudo assentos de injetores de combustível e usar kits de vedação adequados
7. Problemas comuns no cabeçote do cilindro
| Emitir | Causa | Solução |
|---|---|---|
| Superaquecimento e empenamento | Arrefecimento deficiente / radiador bloqueado | Reaproveite ou substitua a cabeça |
| Câmara de combustão rachada | Pressão extrema ou detonação | Substituir por fundição original ou atualizada |
| Mau funcionamento do solenóide MIVEC | Borra de óleo ou falha elétrica | Limpar ou substituir o atuador |
| Desgaste do munhão do eixo de comando | Óleo de má qualidade / trocas de óleo atrasadas | Substituir eixo de comando, polir mancais |
| Falha no selo do injetor | Danos na arruela de cobre ou acúmulo de carbono | Sele e limpe novamente o furo do injetor |
8. Demanda do mercado global
Alta demanda de substituição em regiões onde os motores 4N15 são muito utilizados operações comerciais, off-road ou de frota, incluindo:
Europa e América do Sul:Limitado (exportações L200 / modelos rebatizados)
Sudeste Asiático: Tailândia, Filipinas, Indonésia
Médio Oriente: Emirados Árabes Unidos, Omã, Arábia Saudita
África: Quênia, África do Sul, Egito
Oceânia: Austrália, Nova Zelândia