Motor aplicável:
LLY / LBZ
Marca aplicável:
GMC / Chevrolet
Carro aplicável:
Silverado / Van Expressa
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 6,6 L |
Gasolina
|
4 | 16 | 1 | 2004- |
Cabeça do cilindro
Cabeçote para GMC Chevrolet Duramax LLY LBZ 6.6L Turbo Diesel 97779579 98025702
Introdução
Nº do produto.
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG064A | 97779579 | |
| MLG064B | 98025702 |
Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro
1. Visão geral do produto
O LLY (2004.5–2005) e LBZ (2006–2007) são ambos Motores diesel V8 turboalimentados de 6,6 L dos GMs Família Duramax, apresentando cabeçotes de cilindro de alumínio fundido, Trem de válvulas DOHC de 32 válvulas, e injeção direta common rail. Eles são conhecidos pelo alto desempenho de reboque, eficiência e durabilidade mecânica.
Ambos os motores usam cabeçotes de cilindro semelhantes com pequenas diferenças nos projetos de portas de refrigeração e localizações de sensores de emissões, tornando os cabeçotes de substituição principalmente intercambiável com pequenas modificações.
2. Especificações Técnicas
| Item | LLY / LBZ |
|---|---|
| Deslocamento do motor | 6,6 L (6599 cc) |
| Tipo de motor | V8, 90° |
| Material da cabeça do cilindro | Alumínio fundido |
| Trem de válvulas | DOHC, 32 válvulas (4 válvulas por cilindro) |
| Aspiração | Turboalimentado com intercooler |
| Sistema de combustível | Common Rail de alta pressão (Bosch) |
| Parafusos de cabeça | 18 por cabeça (torque-rendimento) |
| Resfriamento | Refrigerado a água |
| Tipo Turbo | Geometria Variável Turbo (VGT) |
| Emissões | LLY: sem DPF, LBZ: pré-DPF (sem SCR/DEF ainda) |
3. Números de peça OEM e de referência
| Motor | Número do cabeçote do cilindro OEM |
|---|---|
| LLY | 98055650 / 98055651 (E/D) |
| LBZ | 98060819 / 98060820 (E/D) |
| Códigos de elenco | 97229810, 97229808, 98060819, 98055650 |
Podem ser utilizadas cabeças LLY e LBZ intercambiavelmente com pequenas diferenças na junta da porta.
4. Veículos compatíveis
| Fazer | Modelo | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Silverado 2500HD / 3500 | 2004.5–2007 | LLY / LBZ |
| GMC | Serra 2500HD / 3500 | 2004.5–2007 | LLY / LBZ |
| Chevrolet | Van Expressa 2500 / 3500 | 2006–2007 | LBZ |
| GMC | Savana Van 2500 / 3500 | 2006–2007 | LBZ |
| Chevrolet / GMC | Kodiak / Topkick C4500+ | Algumas variantes | LLY / LBZ |
5. Opções de produtos
| Tipo | Descrição |
|---|---|
| Cabeçote de cilindro descoberto | Somente fundição – sem válvulas ou cames |
| Cabeça Carregada | Inclui válvulas, guias de válvulas, vedações, retentores, protetores |
| Cabeça totalmente montada | Totalmente construído com válvulas, molas, árvores de cames, assentos de injetores (se necessário) |
Alumínio fundido de alta resistência
Testado sob pressão até 150 psi
Superfície do deck e mancais de came usinados em CNC
Compatível com conjuntos de balancins e juntas de cabeçote OEM
6. Notas de instalação
- Usar novos parafusos de cabeça com torque-para-rendimento (TTY) ou Pinos ARP
- Seguir Sequência de torque GM: procedimento torque-ângulo de múltiplos estágios
- Limpe todas as roscas dos parafusos e aplique Selante/óleo recomendado pela GM
- Substituir junta de cabeçote com tipo MLS de alta qualidade (Mahle, Victor Reinz)
- Verifique a vedação do copo do injetor (LLY/LBZ usam copos do injetor pressionados)
- Escorve o sistema de óleo antes da primeira partida e verifique a pressão do líquido de arrefecimento
7. Problemas comuns com cabeçotes de cilindro e dicas de reparo
| Emitir | Sintomas | Causa | Correção recomendada |
|---|---|---|---|
| Cabeça do cilindro rachada | Líquido de arrefecimento em óleo, fumaça branca | Superaquecimento ou fundição ruim | Substitua o cabeçote e inspecione se há vazamento cruzado do líquido de arrefecimento |
| Superfície do convés empenada | Junta do cabeçote queimada | Superaquecimento ou torque inadequado | Reaproveite e use juntas de cabeçote atualizadas |
| Vazamento do copo injetor | Líquido de arrefecimento no cilindro, falha de ignição | Falha na vedação do copo | Substitua os copos e feche novamente com Loctite ou equivalente |
| Contaminação cruzada do líquido de arrefecimento | Falha de ignição aleatória, refrigerante pressurizado | Porosidade ou empenamento da fundição | Substituir cabeçote, bloco de teste de pressão |
| Erosão da sede da válvula | Perda de potência, queda de compressão | Combustível ruim ou superaquecimento | Substituir assento ou válvula completa |
8. Mercados de Exportação e Serviços
- EUA e Canadá: Mercado primário (caminhões HD, vans)
- México / América Central: Captadores HD exportados
- África: Mercado de frotas de reboque e motores reconstruídos
- Médio Oriente: Frota HD usada e plataformas de veículos personalizados
- Austrália / Nova Zelândia: Caminhões Dually convertidos de LHD para RHD
- Ámérica do Sul: Mercado de conversão de diesel personalizado