Cabeçote – Motor Série 8140 Sofim Iveco FPT 8140.23 8140.43 S9W 908587 908584

Nº do produto.

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG124A	99443889 500355509 7701470777 4501283	908587
MLG124B	2991607 4404698 98448108	908584

Cabeçote de cilindro OEM para motor diesel Sofim 8140 2.5 Cabeçote de motor Sofim para Citroën C25 / Fiat Ducato 8140.43S cabeçote de cilindro completo com válvulas S9W Renault Master 2.8 DTI substituição de cabeçote de cilindro Fiat/Iveco 2.4L / 2.5L / 2.8L OHV conjunto de cabeçote de cilindro diesel

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

2,4L–2,8L | Em linha-4 | Turbo/NA Diesel | OHV/SOHC | 8 válvulas

1. Visão geral da família de motores

O Série 8140 motores são motores diesel clássicos e robustos desenvolvidos pela Sofim (Société Franco-Italienne de Moteurs) e posteriormente fabricado sob Iveco/FPT (Fiat Powertrain). Eles têm sido amplamente utilizados em vans, caminhões, equipamentos industriais e aplicações marítimas europeus desde a década de 1980 até o início dos anos 2000.

Código do motor	Deslocamento	Turboalimentado?	Uso comum
8140.07	2,4L	Não	Fiat Daily, Ducato
8140.23	2,5L	Não	Fiat Ducato, Citroën C25
8140.27	2,5L	Sim (Turbo)	Iveco Daily TurboDiesel
8140.43	2,8 L	Sim (Turbo)	Iveco Daily, Ducato JTD
S9W	2,5L	Sim (ID Renault)	Renault Master, Tráfego

Nota: O S9W motor é a designação da Renault para o 8140.43 Motor Sofim adaptado para veículos Renault.

2. Especificações técnicas do cabeçote

Recurso	Especificação
Configuração	4 cilindros em linha
Tipo de cabeçote	OHV ou SOHC (8 válvulas no total)
Material da cabeça do cilindro	Ferro fundido ou alumínio (varia de acordo com o ano)
Sistema de combustível	Injeção indireta (bomba mecânica)
Sistema de refrigeração	Refrigerado a água
Mecanismo de válvula	Balancim com hastes de pressão (OHV)
Posição do eixo de comando	Montado em bloco (pushrod OHV) ou montado na cabeça (SOHC)

3. Aplicações de veículos compatíveis

Código do motor	Veículo(s) e Marca
8140.07	Fiat Daily, Fiat Campagnola, Iveco Massif
8140.23	Fiat Ducato, Peugeot J5, Citroën C25, Talbot Express
8140.27	Iveco Daily 2.5 TurboDiesel, Fiat 2.5 TD
8140.43	Iveco Daily 2.8 TD, Fiat Ducato 2.8 JTD, Peugeot Boxer
S9W	Renault Master II 2.8 DTI, Renault Mascott

4. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM (exemplos)

Descrição	Números OEM comuns
Cabeçote de cilindro descoberto	98404753, 98450769, 500305087, 504014179
Cabeça completa	99463865, 500355279, 98438658, 504014184
Conjunto de juntas	500385072, 98438651

Os números exatos das peças dependem do sistema de combustível (Bosch, Lucas), tipo de pré-câmara, EGR e configuração do turbo.

5. Problemas comuns no cabeçote do cilindro

Sintoma	Causa provável
Rachaduras entre válvulas	Superaquecimento / fundição fina em modelos antigos
Junta do cabeçote queimada	Juntas MLS antigas, procedimento de torque incorreto
Erosão da sede da válvula	Alta quilometragem, combustível de baixa qualidade
Cabeça deformada	Perda de refrigerante ou superaquecimento do motor
Danos na rosca da vela incandescente	Tampões presos durante a remoção

6. Notas de instalação

Sempre teste de pressão cabeças usadas antes da instalação
Reforme a face de acasalamento se a cabeça estiver empenada (>0,05 mm)
Usar novos parafusos de cabeça e siga padrão de torque passo a passo
Inspecionar câmaras de pré-combustão e roscas de velas incandescentes
Verifique e reinicie folga de válvula se aplicável (sistemas OHV)

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
2.5 / 2.8	Diesel	4	8	1	1997 - 2002