Motor aplicável:
4G63-8V / 4G64-8V
Marca aplicável:
MITSUBISHI/HYUNDAI
Carro aplicável:
L200/L300/Lancer/Pajero/Galant
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2.0 / 2.4 |
Gasolina
|
4 | 8 | 1 |
Cabeça do cilindro
Cabeçote do motor Mitsubishi 4G63 4G64 para Pajero Galant MD099086 MD099389 2210032680 L200 L300
Introdução
Nº do produto.
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG065 | MD099086 MD188956 | |
| MLG066 | MD099389 2210032680 |
Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro
1. Visão geral do produto
O Mitsubishi 4G63 e 4G64 fazem parte do robusto Família de motores Sirius, amplamente utilizado tanto em automóveis de passeio quanto em veículos comerciais leves. Variantes SOHC de 8 válvulas são mais simples e robustos em comparação aos seus equivalentes DOHC de 16 válvulas, ideais para mercados que valorizam fácil manutenção e alto torque em baixas RPM.
Esses cabeçotes de cilindro são feitos de liga de alumínio, com blocos de ferro fundido, normalmente emparelhados com um correia dentada, balancins mecânicos, e injeção de combustível multiponto (MPI) ou carburadores, dependendo da aplicação.
2. Especificações Técnicas
| Item | 4G63-8V | 4G64-8V |
|---|---|---|
| Deslocamento | 2.0L (1997cc) | 2,4 L (2351 cc) |
| Trem de válvulas | SOHC, 8 válvulas | SOHC, 8 válvulas |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio | Liga de alumínio |
| Tipo de combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tempo | Correia dentada | Correia dentada |
| Resfriamento | Refrigerado a água | Refrigerado a água |
| Taxa de compressão | ~9,0:1 (varia) | ~9,0:1 (varia) |
| Aspiração | Naturalmente aspirado/turbo (versões selecionadas) | Aspirado naturalmente |
3. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM
| Número da peça | Aplicativo |
|---|---|
| MD040517 | 4G63 8V SOHC antigo |
| MD303750 | Cabeçote 4G63 SOHC com eixo oscilante |
| MD346500 | 4G64 8V SOHC (Delica, L300) |
| MD334593 / MD351016 | Peças fundidas comuns usadas em ambos os motores (varia de acordo com o mercado) |
4. Veículos compatíveis
Aplicações de 8 válvulas 4G63:
- Mitsubishi Lancer (versões selecionadas)
- Mitsubishi Galant (primeiros modelos)
- Hyundai Elantra (motores licenciados)
- Proton Wira/Saga (plataforma Mitsubishi)
- Mitsubishi L300 / Delica
- Mitsubishi Pajero (mercados selecionados)
Aplicações 4G64 de 8 válvulas:
- Mitsubishi L300 / Delica
- Mitsubishi Pajero 2.4L (versão SOHC)
- Equipamento Espacial Mitsubishi
- Mitsubishi Triton / Strada (primeiras versões)
- Chery / Dongfeng / Great Wall (usando motores clone 4G64)
5. Opções de produtos
| Tipo | Descrição |
|---|---|
| Cabeçote de cilindro descoberto | Somente fundição, sem trem de válvulas |
| Cabeça Semi-Completa | Inclui válvulas, guias, molas |
| Montagem completa da cabeça | Inclui árvore de cames, balancins, totalmente montado |
Liga de alumínio de alta resistência
Superfícies de vedação usinadas com precisão
Compatível com componentes de temporização OEM
Configurável com ou sem porta EGR
Adequado para configurações carburadas ou MPI
6. Notas de instalação
- Sempre substitua junta do cabeçote e usar novos parafusos ou prisioneiros
- Limpe bem as passagens de óleo e refrigerante
- Ajustar folga de válvula (geralmente 0,15 mm de admissão / 0,25 mm de escape frio)
- Aperte os parafusos do cabeçote do cilindro na sequência e especificações OEM (por exemplo, 88 Nm em duas etapas)
- Verifique a folga do eixo de comando e do balancim antes da partida
- Para modelos de GLP/GNC, considere assentos de escape endurecidos
7. Problemas comuns com cabeçotes de cilindro e dicas de reparo
| Emitir | Causa | Sintoma | Solução |
|---|---|---|---|
| Cabeça rachada | Superaquecimento ou refrigerante ruim | Fumaça branca, perda de refrigerante | Substituir cabeçote, inspecionar junta e bloco |
| Recessão da válvula | Desgaste de longo prazo ou GLP | Falha de ignição, compressão ruim | Troca de válvula ou assento |
| Balancins desgastados | Baixa pressão de óleo ou lodo | Barulho de tique-taque | Substituir o conjunto do eixo do balancim |
| Baralho Deformado | Superaquecimento | Falha na junta, líquido de arrefecimento no óleo | Reaproveitar ou substituir a cabeça |
| Óleo no líquido de arrefecimento | Trinca no cabeçote ou falha na junta | Líquido de arrefecimento leitoso, superaquecimento | Teste de pressão + junta ou cabeçote novo |
8. Mercados de Exportação e Serviços
- Ásia: Filipinas, Paquistão, Indonésia, Vietnã, Malásia
- Médio Oriente: Irã, Iraque, Síria, Jordânia
- África: Nigéria, Quênia, Egito, África do Sul
- América latina: Equador, Peru, Bolívia
- Rússia / CEI: Plataformas L300 e Pajero
- Austrália: Suporte clássico Triton / L300