Cabeçote de motor Volkswagen 2.0 TDI 1.6 TDI OEM 03L103351 Compatível com A1 A3 A4 A5 A6 Q3 Q5 Jetta Passat Polo Crafter Transporter Amarok CFFA CBDA

Nº do produto.

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

Visão geral do produto

Esse Cabeçote de cilindro Volkswagen de qualidade OEM é projetado especificamente para Motores diesel 1.6 TDI e 2.0 TDI da Volkswagen. Fabricado com precisão para atender às especificações do fabricante do equipamento original (OEM), ele foi projetado para se adaptar a uma ampla gama de Grupo Volkswagen veículos, incluindo o A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Jetta, Passat, Polo, assim como veículos comerciais como o Artesão, Transportador, e Amarok.

Feito de alumínio fundido de alta resistência, este cabeçote oferece resistência térmica e durabilidade excepcionais, garantindo desempenho do motor e economia de combustível a longo prazo. Seja para reconstruir o motor ou substituir um cabeçote danificado, esta peça de alta qualidade é a escolha ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça você mesmo.

Principais características

• Compatibilidade: Projetado para caber Volkswagen 1.6 TDI e Motores 2.0 TDI (Série EA288, Common Rail Diesel).
  • Tipos de motor: CFFA, CFFB, CFGB, CGLA, CGLB, CJCA, CJCB, CAYB, CAYC, CSLB, CSNA, CWXA, CWXB, etc.
  • Números de peças OEM: 03L103351F, 03L103265, 03L103351H, 03L103351P, 03L103063M (e outras variantes).
• Material:
  • Alta resistência alumínio fundido projetado para dissipação de calor ideal e desempenho duradouro.
  • Sedes e guias de válvulas: Construído em Sedes de válvula de qualidade OEM e guias para maior eficiência de combustão.
• Configuração do motor:
  • 4 Cilindros, 16 válvulas, Eixo de comando de válvulas duplo no cabeçote (DOHC), garantindo controle preciso das válvulas de admissão e escape para desempenho máximo do motor.
• Componentes-chave:
  • Alto fluxo válvulas de admissão/escape para melhor eficiência de combustível e capacidade de resposta do motor.
  • Árvore de cames e engrenagem de distribuição: Projetado para Motores TDI com perfil de came específico para maximizar o desempenho.
• Tipo de combustível: Diesel (Diesel Common Rail)
• Eficiência de combustível: Otimizado para melhor combustão e economia de combustível, minimizando as emissões de gases de escape e melhorando a vida útil do motor.

Modelos aplicáveis e códigos de motor

Modelos Volkswagen (VW):

• Volkswagen A1, A3, A4, A5, A6
• Volkswagen Q3, Q5
• Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan
• Volkswagen Crafter, Transporter, Amarok
• Audi: A3, A4, A6, Q3, Q5
• ASSENTO: Altea, Exeo, Ibiza
• Škoda: Octavia, Superb, Yeti

Códigos do motor:

• 2.0 TDI (EA288): CFFA, CFFB, CFGB, CGLA, CGLB, CJCA, CJCB, CWXA, CWXB, CWXC
• 1.6 TDI CR: CAYB, CAYC, CSLB, CSNA, CLHA, CLCA

Anos de produção:

• Volkswagen: De 2008 em diante (para a maioria das variantes do motor TDI)
• Veículos Comerciais: De 2006 em diante para Artesão e Transportador
• Veículos de passageiros: De 2008–Presente para modelos como Golfe, Jetta, Passat, Polo

Especificações técnicas

Instruções de instalação e uso

Processo de instalação:

1. Preparação:
   • Inspecione o cabeçote do cilindro para verificar se há danos, rachaduras ou empenamentos visíveis. Limpe a superfície de vedação do bloco do cilindro.
   • Certifique-se de que todos os materiais de junta e selantes antigos sejam completamente removidos das superfícies de contato do bloco de cilindros e do novo cabeçote.
2. Junta de cabeçote e parafusos:
   • Usar Juntas de cabeçote de reposição OEM e parafusos de cabeça que são projetados para lidar com os altos níveis de compressão dos motores TDI.
   • Aplique o apropriado sequência de torque e valores de torque conforme especificado no manual de serviço do veículo.
3. Sequência de Torque:
   • Aperte os parafusos da cabeça 3 estágios:
     • Primeiro estágio: 30 Nm
     • Segundo estágio: giro de 90°
     • Terceiro estágio: Outra volta de 90° (garanta uma distribuição uniforme do torque).
4. Tempo:
   • Alinhar o roda dentada do eixo de comando para as marcas de tempo adequadas para sua configuração específica de motor.
   • Use o Ferramentas de sincronização VW TDI para alinhamento preciso.
5. Verificação final:
   • Verifique se o passagens de refrigerante e passagens de óleo estão livres de obstruções.
   • Inspecione o trem de válvulas para o bom funcionamento, garantindo a válvulas abrir e fechar suavemente.

Ferramentas recomendadas:

• Chave de torque
• Ferramentas de cronometragem (específicas para TDI)
• Conjunto de juntas de cabeçote
• Novos parafusos de cabeça
• Elevação do motor (para configurações mais pesadas)

Manutenção e Cuidados

Para manter a durabilidade do seu motor a longo prazo, a manutenção adequada é crucial:

Inspeções de rotina:

• Verifique se há vazamentos: Monitore os níveis de óleo e líquido de arrefecimento regularmente e inspecione se há vazamento de óleo ao redor do cabeçote do cilindro.
• Ajustes de válvulas: Certifique-se de que a folga das válvulas esteja correta durante cada intervalo de manutenção e substitua quaisquer componentes desgastados ou danificados.
• Verifique o tempo: Verifique o sincronismo do eixo de comando após cada troca da correia dentada.

Manutenção preventiva:

• Sistema de refrigeração: Verifique e substitua regularmente o líquido de arrefecimento para evitar superaquecimento, o que pode causar deformação ou rachaduras no cabeçote do cilindro.
• Trocas de óleo: Siga os intervalos de troca de óleo recomendados pelo fabricante e use óleo de motor diesel de alta qualidade para proteger o cabeçote do cilindro e outros componentes internos do motor.

Solução de problemas:

• Superaquecimento: Se a temperatura do motor subir muito, pode causar distorção ou danos ao cabeçote. Sempre verifique o sistema de arrefecimento primeiro.
• Falhas de ignição ou baixo consumo de combustível: Válvulas desgastadas, cabeçote rachado ou junta defeituosa podem causar esses problemas.

Resumo do produto

Esse Cabeçote de cilindro OEM é o substituto ideal para Motores Volkswagen 2.0 TDI e 1.6 TDI. Perfeitamente compatível com uma ampla gama de VW veículos de passageiros e comerciais, é construído de acordo com as especificações do fabricante original (OEM) para uma instalação sem complicações. Feito de alumínio fundido de alta resistência, este cabeçote oferece durabilidade e resistência ao calor excepcionais para manter seu motor funcionando da melhor forma possível.

• Ideal para reconstruções de motores ou substituir cabeças danificadas em modelos como Golfe, Jetta, Passat, Crafter, e Pólo.
• Compatível com Motores 2.0 TDI e 1.6 TDI (EA288).
• Substituição OEM com encaixe exato para desempenho garantido.