Motor aplicável:
YD25 / YD25DDTI / YD22 / YD22DDTI
Marca aplicável:
NISSAN
Carro aplicável:
HI LUX / LAND CRUISER / VIGO
Parâmetros do produto:
| Deslocamento | Combustível | Cilindro | Vale | Eixo de comando | Ano |
| 2.2 / 2.5 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2001- |
Cabeça do cilindro
Cabeçote de cilindro de alumínio para motores turbodiesel Nissan YD25DDTI YD22DDTI
Introdução
Nº do produto.
| ML Nº. | Nº OEM. | Nº DE REF. |
| MLG051A | 11040 5M300 11040 5M301 11040 5M302 11040 BN360 | 908505 |
| MLG051B | 11039 EC00A 11039 EB30A 11040 EB30A 11040 EB300 11040 EC00C | 908510 |
| MLG051C | 11040 5X00A | 908527 |
| MLG051D | 11040AW400 11040AW401 | 908507 |
| MLG051E | 110408H800 110408H802 11040AW802 | 908508 |
Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro
1. Visão geral do produto
Motores diesel da série YD da Nissan — YD25DDTi (2,5L) e YD22DDTi (2,2 L) — são motores diesel turboalimentados de 4 cilindros em linha de alto desempenho utilizados em SUVs, picapes, vans e veículos comerciais. Ambos apresentam Cabeçotes de cilindro de liga de alumínio DOHC de 16 válvulas, com sistemas de combustível mecânicos VP44 ou common-rail (CRDi), dependendo do mercado e do ano.
2. Especificações Técnicas
| Item | YD25DDTi | YD22DDTi |
|---|---|---|
| Deslocamento | 2,5 L (2488 cc) | 2,2 L (2184 cc) |
| Trem de válvulas | DOHC, 16 válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Material da cabeça | Liga de alumínio | Liga de alumínio |
| Sistema de combustível | VP44 / CRDi | Principalmente VP44 |
| Turboalimentado | Sim | Sim |
| Padrões de Emissão | Euro 3–5 | Euro 3 |
| Tempo | Corrente de distribuição | Corrente de distribuição |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água | Refrigerado a água |
3. Números de cabeçotes OEM
YD25DDTi:
- 11039-5X00A – Versão inicial do VP44
- 11039-5X01A – Versão Common Rail
- 11039-EC00A / EC00B – Fundição atualizada para CRD
- 11039-VK525 / VK526 – Versão reforçada de alto desempenho
- 11039-EB70A – NP300 modelo antigo
YD22DDTi:
- 11039-8H800
- 11039-8H801
- 11039-8H802
- 11039-BN300 – Versão CRD para X-Trail / Almera
- 11039-BN30A – Fundição mais recente
4. Veículos compatíveis
| Modelo | Motor | Notas |
|---|---|---|
| Nissan Navara D22/D40 | YD25 | Pickup / Ute 2002–2015 |
| Nissan Pathfinder R51 | YD25 | SUV, 2005–2012 |
| Nissan NP300 / Hardbody | YD25 | Mercados da África, Ásia e América Latina |
| Dongfeng rico | YD25 | Pickups nacionais da China |
| Nissan X-Trail T30/T31 | YD22/YD25 | Versões a diesel 2001–2013 |
| Nissan Almera / Bluebird Sylphy | YD22 | Variantes diesel da UE |
| Nissan Serena (C24) | YD22 | MPV 2001–2006 |
| Nissan Primera / AD | YD22 | Versões europeias 2.2 Di/Dci |
5. Disponibilidade do produto
| Opção | Detalhes |
|---|---|
| Cabeça descoberta | Somente fundição, sem componentes internos |
| Cabeça Semi-Completa | Inclui válvulas, guias, molas |
| Cabeça totalmente montada | Árvores de cames, elevadores, válvulas pré-instaladas |
✔ Superfícies de vedação usinadas com precisão
✔ Camisas de resfriamento testadas sob pressão
✔ Adequado para kits de substituição e reconstrução OEM
6. Notas de instalação
- Use novo Junta de cabeçote MLS e novos parafusos de torque-para-rendimento (TTY)
- Limpe completamente as passagens de óleo e refrigerante antes da instalação
- Garantir a adequação vedação do assento do injetor – substituir arruelas de cobre
- Verificar tensor e guias da corrente de distribuição durante o serviço
- Confirmar a compatibilidade das portas EGR e da câmara de turbulência para as versões CRD
- Após a remontagem, sangre o sistema de arrefecimento e prepare o óleo antes de dar a partida
7. Problemas comuns no cabeçote e dicas de reparo
| Problema | Sintoma | Causa | Correção recomendada |
|---|---|---|---|
| Cabeça do cilindro rachada | Superaquecimento, fumaça branca | Fundições fracas (YD25 inicial), carga excessiva | Use cabeçotes reforçados (por exemplo, VK525); sempre substitua os parafusos do cabeçote |
| Sopro do injetor | Assentos de injetores com tique-taque, fumaça e pretos | Arruela de cobre desgastada ou erosão do assento | Refazer o assento, instalar novas arruelas com torque correto |
| Desgaste do munhão do eixo de comando | Ruído, falha de ignição, perda de potência | Falta de petróleo, petróleo sujo | Substituir o came ou o cabeçote completo; limpar os canais de óleo |
| Mistura de refrigerante com óleo | Óleo leitoso ou lodo | Rachadura interna ou vazamento do refrigerador EGR | Cabeçote de teste de pressão e refrigerador; substituir cabeçote ou junta |
| Recessão da sede da válvula | Falha de ignição, compressão ruim | Combustível de baixa qualidade, longas horas | Retifique as sedes das válvulas ou substitua o cabeçote |
8. Principais mercados de exportação
- Ásia: Filipinas, Tailândia, Indonésia, China
- África: Nigéria, Quênia, África do Sul, Egito
- Europa: Reino Unido, França, Espanha, Alemanha
- América latina: Chile, Bolívia, Colômbia, Peru
- Médio Oriente: Iraque, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita
- Oceânia: Austrália, Nova Zelândia