Cabeça de cilindro para motores Ford 1.3 1.0 1.6 Zetec Rocam Fiesta EcoSport Courier

Nº do produto.

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG080A	9S6G6049RB 9S6G6090K
MLG080B	XS6E6090CE
MLG080C	2S6E6C032AAS 1N2G6C032B2G

Cabeçote do motor 1.6 Rocam 2S6G-6090-BD Cabeçote do cilindro Fiesta KA 1.0/1.3/1.6 Cabeçote do cilindro Courier 1.6 SOHC

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

SOHC | 8 Válvulas | 1.0L / 1.3L / 1.6L | Gasolina | Mercado Brasil/Mercosul

1. Visão geral do produto

O Zetec Rocam O motor (Roller Finger Cam) é um Motor a gasolina com comando de válvulas no cabeçote simples (SOHC) desenvolvido pela Ford, produzido principalmente em Brasil e África do Sul. Ele alimentou vários modelos compactos da Ford de 2000 a 2014, incluindo o Fiesta, Ka, Courier, EcoSport e Ikon.

Este motor apresenta um robusto bloco de ferro fundido, cabeçote de cilindro de alumínio, e transmissão por corrente de distribuição para durabilidade. É amplamente utilizado na América Latina e em outros mercados emergentes devido à sua confiabilidade e simplicidade.

2. Especificações Técnicas

Item	Detalhe
Nome do motor	Zetec Rocam
Deslocamento	1,0 L / 1,3 L / 1,6 L
Trem de válvulas	SOHC, 8 válvulas
Material da cabeça do cilindro	Liga de alumínio
Material do bloco	Ferro fundido
Aspiração	Aspirado naturalmente
Tipo de combustível	Gasolina (algumas versões Flex-fuel)
Ignição	Sem distribuidor (embalagem de bobina)
Sistema de acionamento	Corrente de distribuição
Sistema de refrigeração	Refrigerado a água

3. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM

Número OEM	Deslocamento	Notas
2S6G-6090-BD	1,6L	Cabeça de alumínio padrão
XS6G-6090-BB	1,3L	Variante para KA/Fiesta
YS6G-6090-BE	1,0L	Versões de nível básico
2S6G-6090-AC	1.6 Flex-fuel	Variante Brasil Mercosul

Disponível como cabeçote simples, semi-completo ou completo (válvulas, eixo de comando, etc.)

4. Veículos compatíveis

Modelo	Tamanho do motor	Mercado	Anos
Ford Fiesta Mk4/5	1.0 / 1.3 / 1.6	Brasil / SA	2000–2013
Ford Ka	1.0 / 1.3	Brasil / Europa	2000–2012
Ford Courier	1.6	Brasil	2001–2013
Ford EcoSport	1.6	Brasil	2003–2012
Ford Ikon	1.3 / 1.6	Índia / África do Sul	2001–2011

5. Opções de produtos

Tipo	Inclui
Cabeça descoberta	Somente elenco
Semi-completo	Válvulas, guias, molas instaladas
Cabeça completa	Árvore de cames, válvulas, molas, pronto para instalar

Todos os cabeçotes são testados sob pressão e usinados em CNC para encaixe direto.

6. Dicas de instalação

Sempre substitua junta do cabeçote e parafusos de cabeça
Limpar e inspecionar sedes de válvulas e câmara de combustão
Use o apropriado sequência de torque e parafusos de torque para rendimento
Verificar tensor e guias da corrente de distribuição
Aplicar lubrificante de montagem em lóbulos e mancais de eixo de comando

7. Problemas comuns no cabeçote do cilindro

Emitir	Causa	Solução
Superaquecimento	Vazamento de refrigerante ou radiador com defeito	Substituir a junta do cabeçote ou retificar
Desgaste da sede da válvula	Alta quilometragem / má qualidade do combustível	Re-usinagem dos assentos ou substituição do cabeçote
Cabeça rachada (raro)	Superaquecimento severo	Substituir por uma nova fundição
Pontuação do munhão do eixo de comando	Falta de petróleo	Substituir árvore de cames ou cabeça completa

8. Demanda global do mercado de reposição

Ámérica do Sul: Brasil, Argentina, Chile
África: África do Sul, Nigéria, Egito
Ásia: Índia, Filipinas
Europa (limitada): Portugal, Roménia (início do Fiesta/KA)

Os motores Zetec Rocam ainda estão ativos em grandes frotas e continuam sendo um forte vendedor de peças de reposição nos países do Mercosul.

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
1.0/1.3/1.6	Gasolina	4	8	1	2000 - 2013