Cabeça de cilindro para motor diesel VW Audi AJM ANU 1.9 TDI 2.0TDI 908716 038103351D

Nº do produto.

ML Nº.	Nº OEM.	Nº DE REF.
MLG069	038103351D 03G103351C	908716 908709

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

SOHC / DOHC | Turbocompressor | 8 válvulas | Injeção direta | Bomba Düse (PD)

1. Visão geral do produto

O AJM e ANU são Motores diesel turboalimentados de 1,9 litro produzido pelo Grupo Volkswagen, amplamente utilizado entre 1998 e 2005 em várias plataformas (VW, Audi, Seat, Skoda). Ambos os motores pertencem ao EA188 família e característica tecnologia de unidade injetora (Pumpe-Düse / PD), com 8 válvulas por cabeçote e um projeto de eixo de comando de válvulas único no cabeçote (SOHC).

AJM = motor PD de 115 hp (início do Euro 3)
ANU = motor PD de 110 cv, ligeiramente modificado, principalmente para Audi e Seat

2. Especificações Técnicas

Especificação	Detalhe
Códigos do motor	AJM / ANU
Deslocamento	1,9 L (1896 cc)
Trem de válvulas	SOHC / 8 válvulas
Tipo de combustível	Diesel
Sistema de combustível	Pumpe-Düse (Unidade Injetora)
Aspiração	Turboalimentado
Material da cabeça do cilindro	Liga de alumínio
Tempo	Acionado por correia
Padrão de Emissão	Euro 3
Resfriamento	Refrigerado a água

3. Números de peça do cabeçote do cilindro OEM

Número OEM	Notas
038103373R	Conjunto de cabeçote completo AJM/ANU
038103373C / D / F / G	Peças fundidas nuas ou semi-completas compatíveis
03G103351A	Parte compatível posterior com pequenas atualizações
Junta do cabeçote: 038103383R	Aço multicamadas (MLS), espessura codificada por furos

Garantir compatibilidade com montagens de injetores unitários
Eixo de comando integrado na fundição
Balancins e elevadores hidráulicos incluídos em conjuntos completos

4. Veículos compatíveis

Fazer	Modelo	Ano
VW	Passat B5 (AJM)	1999–2005
VW	Bora / Golf Mk4 (AJM)	1999–2004
Audi	A4 B5/B6 (ANU)	2000–2004
Audi	A6 C5 (ANU)	2001–2004
Assento	Toledo / León (AJM)	2000–2004
Skoda	Octavia Mk1	1999–2005

5. Opções de produtos

Tipo	Inclui
Cabeçote de cilindro descoberto	Somente fundição, sem componentes internos
Semi-completo	Válvulas, guias de válvulas, assentos, pré-instalados
Cabeça completa	Árvore de cames, balancins, braçadeiras de injetores PD, prontos para instalar

Testado sob pressão
Tolerâncias do assento do injetor fresado em CNC
Totalmente compatível com sistema de balancim original e conjuntos de juntas de cabeçote
Mancal do eixo de comando usinado com precisão

6. Notas de instalação

Sempre use novos parafusos de cabeça (TTY) e siga sequência torque-ângulo
Substituir junta do cabeçote com espessura adequada (código de 1 a 3 furos)
Garantir torque de fixação do injetor está correto (~7 Nm)
Galerias de óleo primárias e inspeção de lóbulos de came
Confirme se a correia dentada e o tensor estão alinhados antes de dar a partida
Limpe todas as passagens de refrigerante e óleo antes da remontagem

7. Falhas comuns e conselhos de reparo

Emitir	Causa	Solução
Assento do injetor rachado	Injetores com torque excessivo	Reusinagem ou substituição do cabeçote
Perda de refrigerante	Vazamento ou microfissura na junta	Substituir a junta MLS, verificar se há empenamento
Baralho Deformado	Superaquecimento	Reaproveitar dentro dos limites do OEM
Ruído de batida de válvula	Elevadores desgastados / baixa pressão de óleo	Substituir tuchos ou verificar bomba de óleo
Desalinhamento do injetor PD	Montagem ou arruela inadequada	Use o torque de fixação e a ferramenta de assentamento corretos

8. Mercados de Exportação e Serviços

Ásia: Paquistão, Índia (importações limitadas), Filipinas

Europa: Alemanha, Polônia, República Tcheca, Reino Unido

Médio Oriente: Turquia, Jordânia, Iraque

África: Egito, Argélia, Marrocos, África do Sul

Ámérica do Sul: Brasil, Argentina (importação de diesel)

Deslocamento	Combustível	Cilindro	Vale	Eixo de comando	Ano
1.9 / 2.0	Diesel	4	8	1	2000-