Cabeçote BKT AXW BMB BYD DSG BJZ B5 2.0 06A103351R 06A103373N 06F103063AE 06D103351D

Nº do produto.

Informações sobre o produto Cabeçote do cilindro

1. 06A103373N

• Deslocamento do motor aplicável: 1,8 L / 2,0 L
• Tipo de motor: 4 cilindros naturalmente aspirados ou turboalimentados (DOHC)
• Material: Liga de alumínio
• Configuração da válvula: DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 válvulas por cilindro
• Modelos aplicáveis: Volkswagen (VW) Passat, Audi A4, etc., para motores de 1,8 L ou 2,0 L
• Características: Comumente usado em modelos VW e Audi do início a meados dos anos 2000, proporcionando melhor fluxo de ar e desempenho para motores turboalimentados ou naturalmente aspirados

2. 06F103063AE

• Deslocamento do motor aplicável: 2,0 L
• Tipo de motor: 4 cilindros turboalimentado (DOHC)
• Material: Liga de alumínio
• Configuração da válvula: DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 válvulas por cilindro
• Modelos aplicáveis: Volkswagen (VW) Golf, Audi A3 e outros modelos turboalimentados de 2,0 L
• Características: Projetado para motores de alto desempenho, melhorando o fluxo de ar e a dissipação de calor. Frequentemente usado em modelos mais recentes para melhor eficiência e desempenho do motor.

3. 06D103351D

• Deslocamento do motor aplicável: 1,8 L / 2,0 L
• Tipo de motor: 4 cilindros turboalimentado (DOHC)
• Material: Liga de alumínio
• Configuração da válvula: DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 válvulas por cilindro
• Modelos aplicáveis: Volkswagen (VW) Golf, Passat, Audi A4, etc., para motores turboalimentados de 1,8 L ou 2,0 L
• Características: Cabeçote de cilindro de alto desempenho projetado para melhor fluxo e desempenho do motor, adequado para motores de maior potência.

4. 051103351C

• Deslocamento do motor aplicável: 2,0 L
• Tipo de motor: 4 cilindros naturalmente aspirados ou turboalimentados (DOHC)
• Material: Liga de alumínio
• Configuração da válvula: DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 válvulas por cilindro
• Modelos aplicáveis: Volkswagen (VW) Golf, Audi A3, etc., para motores 2.0L
• Características: Design otimizado para motores de 2,0 L, proporcionando excelente gerenciamento térmico e desempenho aprimorado, usado em configurações turboalimentadas e naturalmente aspiradas.

Características comuns:

Benefícios de desempenho:Todos esses cabeçotes de cilindro são projetados para motores de alto desempenho, proporcionando melhor fluxo de ar, estabilidade e durabilidade do motor.

Material:Todos esses cabeçotes são feitos de liga de alumínio, proporcionando boa dissipação de calor e resistência à corrosão.

Configuração da válvula: A maioria é projetada com DOHC (Dual Overhead Camshaft), que proporciona melhor eficiência de fluxo de ar e maior desempenho do motor.

Modelos aplicáveis:Esses cabeçotes de cilindro são comumente usados em motores Volkswagen e Audi de 1,8 L a 2,0 L, adequados para configurações de motores turboalimentados e naturalmente aspirados.