Moteur applicable :
K21 / K25
Marque applicable :
NISSAN
Voiture applicable :
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 2,1 L / 2,5 L | Essence | 4 | 8 | 1 |
Culasse complète
Culasse complète pour moteurs à essence industriels Nissan K25 et K21, pièce de rechange d'origine
Introduction
Culasse nue Numéro de produit.
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG016 | 11040FY501 |
Description du produit
Ce complet ensemble culasse est conçu pour Moteurs à essence Nissan K21 et K25, largement utilisé dans chariots élévateurs, équipements de manutention et camions légersFabriqué en alliage d'aluminium de première qualité et usiné avec précision pour des performances de niveau OEM, cet ensemble est préinstallé avec tous les composants critiques du train de soupapes pour garantir une reconstruction du moteur ou un remplacement de la culasse rapide et sans tracas.
Utilisé dans des marques telles que Chariots élévateurs Nissan, Komatsu, TCM, Heli, Hangcha, Doosan, Mitsubishi, et d'autres applications industrielles.
Spécifications du produit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèles de moteurs | Nissan K21 / K25 |
| Déplacement | K21 : 2,1 L / K25 : 2,5 L |
| Configuration du cylindre | 4 cylindres en ligne |
| Configuration de la vanne | 8 soupapes (2 par cylindre) |
| Type de carburant | Essence / GPL |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Type d'arbre à cames | SOHC (arbre à cames en tête simple) |
| Matériau de la tête | Alliage d'aluminium moulé |
| Matériau du bloc | Fonte |
| Application | Moteurs industriels, chariots élévateurs, véhicules utilitaires légers |
| Émissions | Compatible EPA Tier 2 / Tier 3 (selon la version) |
L'assemblage comprend (préinstallé)
- Coulée de culasse (alliage d'aluminium)
- Soupapes d'admission et d'échappement
- ressorts de soupape
- Guides et sièges de soupapes
- Joints de tige de soupape
- Retenues et gardiens
- Arbre à cames (SOHC)
- Culbuteurs et poussoirs hydrauliques
- Roulements ou tourillons d'arbre à cames
Entièrement assemblé et prêt à être installé — aucun travail interne sur le moteur n'est nécessaire.
Pièces requises pour l'installation (non incluses)
| Article | Fonction | Recommandation |
|---|---|---|
| Joint de culasse | Joints de culasse au bloc moteur | Doit être remplacé |
| Boulons de culasse / Goujons | Tête sécurisée sous couple | Doit être remplacé |
| Joints d'admission et d'échappement | Joints des collecteurs à la tête | Doit être remplacé |
| Joint de cache-culbuteurs | Empêche les fuites d'huile | Remplacer |
| Courroie ou chaîne de distribution | Entraîne l'arbre à cames | Inspecter/Remplacer |
| Joint de thermostat | Facultatif, si perturbé | Inspecter |
| Liquide de refroidissement, huile et filtres | Fluides frais après l'installation | Requis |
Notes d'installation
- Assurez-vous que les surfaces du bloc et de la tête sont propres, planes et exemptes de déformations.
- Utilisez la séquence et les spécifications de couple de serrage des boulons de tête correctes.
- Confirmez l'alignement de la synchronisation avant le démarrage du moteur.
- Remplissez le liquide de refroidissement et l'huile. Purgez l'air du système de refroidissement.
- Effectuer un test de compression et un contrôle du calage de l'allumage après l'installation.
Applications courantes
Cette culasse est compatible avec les chariots élévateurs et les véhicules industriels utilisant des moteurs de la série K, tels que :
- Chariots élévateurs Nissan (K21 / K25)
- Chariots élévateurs Komatsu
- TCM / Hélicoptère / Hangcha
- Chariots élévateurs Mitsubishi (avec K25)
- Doosan et Tailift
- Moteurs industriels GPL et bicarburant
- Quelques véhicules utilitaires légers sur les marchés régionaux
Défauts courants résolus par remplacement
| Problème | Cause | Prestation de remplacement |
|---|---|---|
| Fissures autour des chambres de combustion | Surchauffe ou mauvaise coulée | La tête en aluminium de qualité OEM empêche les pannes |
| Pont de tête déformé | Couple de serrage incorrect ou surchauffe | Surface usinée avec précision pour une étanchéité parfaite |
| Usure ou fuite des soupapes | Heures d'ouverture élevées | De nouvelles soupapes, guides et joints améliorent la compression |
| Rayures de l'arbre à cames | Manque de pétrole ou vieillissement | Un nouvel arbre à cames et de nouveaux roulements assurent une lubrification adéquate |
| Consommation excessive d'huile | Défaillance du joint de tige de soupape | De nouveaux joints réduisent la combustion d'huile |
Marchés cibles
Ces culasses sont largement utilisées dans :
- Industries de manutention
- Entreprises de location et d'entretien de chariots élévateurs
- Reconstructeurs de moteurs et ateliers industriels
- Distributeurs de pièces détachées dans le monde entier
Exporté vers :
Afrique : Égypte, Afrique du Sud, Nigéria
Asie du Sud-Est : Thaïlande, Vietnam, Philippines, Indonésie
Moyen-Orient : Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Iran
Amérique latine : Chili, Brésil, Mexique
Europe de l'Est et Russie