Cylinder Head for PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX Diesel Engines 908596

Numéro de produit

ML N°	N° OEM	RÉF. N°
MLG085A	1229884 1477183 1676242 1767479 0200EH 0200JJ	908596
MLG085B		908597

Culasse pour Peugeot 1.6 HDi DV6ATED4 Culasse de remplacement OEM pour Ford Focus 1.6 TDCi Culasse complète 0200GN / 9656339980 pour Citroën Culasse diesel 16 soupapes pour Mazda 3 1.6 CD Culasse Volvo 1.6D DV6 avec soupapes

Informations sur le produit Culasse

1,6 L HDi / TDCi | Double arbre à cames en tête | 16 soupapes | Turbo diesel Common Rail

1. Présentation du produit

Il s'agit d'un remplacement de haute qualité culasse pour le PSA DV6ATED4 famille de moteurs, largement utilisée dans Peugeot, Citroën, Ford, Mazda et Volvo véhicules sous codes moteur 9HC, 9HU, 9HX, et d'autres. Le moteur est équipé d'un cylindrée de 1,6 L, Configuration DOHC 16 soupapes, turbocompression, et injection de carburant à rampe communeIl est conçu pour les normes d'émission Euro 3, Euro 4 et les premières normes Euro 5.

2. Spécifications techniques

Spécification	Valeur
Code moteur	9HC, 9HU, 9HX, DV6ATED4
Déplacement	1,6 L (1560 cc)
Configuration	4 cylindres en ligne
Train de soupapes	DOHC, 16 soupapes (4 soupapes par cylindre)
Système de carburant	Injection directe à rampe commune (CRDi)
Turbocompressé	Oui
Conformité aux émissions	Euro 3 / Euro 4
Matériau de la culasse	alliage d'aluminium
Circuit de refroidissement	Refroidi par liquide

3. Applications compatibles avec les véhicules

Faire	Modèle(s)	Plage d'années
Peugeot	206, 207, 307, 308, 407, Partenaire	2003–2010
Citroën	C2, C3, C4, C5, Berlingo, Xsara	2003–2010
Gué	Focus Mk2, Fiesta, C-Max	2004–2012
Mazda	Mazda 2, Mazda 3 (1.6 CD)	2005–2010
Volvo	S40, V50 (1.6D)	2005–2010
Mini	Mini One D (R56 avec DV6)	2007–2010

4. Numéros de pièces OEM (sélection)

Référence OEM	Description
0200GN / 0200GW	Culasse nue PSA (Peugeot/Citroën)
9656339980	Ensemble culasse
9656339580 / 9656339780	Variante de moulage ou d'assemblage de la tête
3M5Q-6090-AD / AE	Numéros de référence Ford (TDCi)
3M5Q-6049-AD	Support d'arbre à cames / carter de culasse supérieur

5. Caractéristiques du produit

Haute résistance moulage en alliage d'aluminium
Entièrement usiné CNC et testé sous pression
Disponible en nu, semi-complet, ou entièrement assemblé avec arbres à cames, soupapes et ressorts
Conçu pour remplacement OEM direct avec un ajustement et une finition appropriés

6. Problèmes courants de culasse

Problème	Cause	Solution
Déformation ou fissuration de la tête	Surchauffe ou faible débit du liquide de refroidissement	Refaire surface ou remplacer
Fuite du siège d'injecteur	Rondelles en cuivre défectueuses	Remise en place + nouveaux joints
Érosion du siège de soupape	Kilométrage élevé / mauvaise combustion	Recouper ou remplacer les sièges
Usure de l'arbre à cames	Manque de pétrole / problèmes de timing	Remplacer les cames ou améliorer la lubrification
Accumulation de carbone dans les ports	Courts trajets, liés à l'EGR	Nettoyage pendant le service

7. Notes d'installation

Utiliser nouveaux boulons de culasse et joint de culasse multicouche
Nettoyez toutes les surfaces de contact et vérifier les passages de liquide de refroidissement
Revérifier couple d'injecteur et rondelles d'étanchéité
Définir correctement timing en utilisant des outils d'usine (en particulier des outils de verrouillage de came/manivelle)

Déplacement	Carburant	Cylindre	Vallée	Arbre à cames	Année
1.6	Diesel	4	16	1	2003 - 2012

Culasse pour moteurs diesel PSA DV6ATED4 9HC 9HU 9HX 908596

Moteur applicable :

Marque applicable :

Voiture applicable :

Paramètres du produit :

Introduction