MaisonProduitsCulasseCulasse pour moteur diesel Hyundai Kia D4HA D4HB 2.0L 2.2L CRDi 22100-2F000 Tucson
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Culasse

Culasse pour moteur diesel Hyundai Kia D4HA D4HB 2.0L 2.2L CRDi 22100-2F000 Tucson

Moteur applicable :

D4HA / D4HB

Marque applicable :

KIA / HYUNDAI

Voiture applicable :

SANTA FE / TUCSON / LX 35 / SORENTO

Paramètres du produit :

Déplacement Carburant Cylindre Vallée Arbre à cames Année
2.0/2.2
Diesel
4 16 2 2010-

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Introduction

Numéro de produit

ML N°N° OEMRÉF. N°
MLG06722100-2F000
551F5-2FU00
552F5-2FU00

Informations sur le produit Culasse

DOHC | 16-Valve | Common Rail Turbo Diesel | Aluminum Alloy Head


1. Présentation du produit

Le D4HA et D4HB are part of Hyundai’s R-engine series, representing 2.0L inline-4 common rail turbo diesel engines. These engines are widely used in SUVs, sedans, and vans such as the Tucson, Santa Fe, Sportage, i40, Sorento, et plus encore.

The cylinder head is made from lightweight aluminum alloy, features 16 soupapes avec double arbre à cames en tête (DOHC), and is compatible with high-pressure common rail injection systems.

D4HA and D4HB share similar architecture, with minor differences in tuning, emissions setup, and turbocharger specs. The cylinder head itself is often interchangeable.


2. Spécifications techniques

SpécificationDétail
Codes moteurD4HA / D4HB (Hyundai R 2.0 CRDi)
Déplacement2.0L (1995 cc)
Configuration4 cylindres en ligne
Train de soupapesDACT, 16 soupapes
Matériau de la culassealliage d'aluminium
Système de carburantInjection directe à rampe commune (CRDi)
AspirationTurbocompressé
RefroidissementRefroidi par eau
Turbo TypeVGT (Variable Geometry Turbocharger)
Normes d'émissionEuro 4–6 depending on market
TimingTiming Chain or Belt (varies)

3. Numéros de pièces de culasse OEM

Numéro OEMDescription
22100-2F000D4HA cylinder head (early version)
22100-2F001Updated D4HA / D4HB head casting
22100-2F700Late model cylinder head (EURO 6)
22100-2F750 / 22100-2F800With upgraded EGR cooler / sensor ports (select markets)

Always verify the EGR portsensor mounting, et injector seat style before replacement.


4. Véhicules compatibles

MarqueModèlePlage d'années
HyundaiTucson2010–2020
HyundaiSanta Fe2010–2018
Hyundaii402011–2019
HyundaiSonata (diesel trims)2011–2017
HyundaiH1 / iLoad (select trims)2010–2018
KiaSportage2010–2021
KiaSorento2010–2019
KiaCarens / Rondo2013–2018
KiaOptima (diesel)2012–2018

5. Options du produit

TaperComprend
Culasse nueCasting only – no internals
Semi-completValves, springs, guides, retainers
Assemblage completCamshafts, valves, rockers, hydraulic lifters – pre-installed

Pressure-tested cooling passages
Heat-resistant valve seats for diesel combustion
Compatible with OE camshaft sensors and fuel rail
Available with or without EGR ports


6. Conseils d'installation

  • Utiliser nouveaux boulons de culasse (TTY bolts recommended)
  • Suivre factory torque sequence in multiple stages
  • Remplacer joint de culasse with high-quality MLS type
  • Inspect and clean injector seats et rondelles d'étanchéité
  • Bleed air from coolant system and fuel lines
  • Vérifier valve timing et VGT turbo oil feed

7. Common Cylinder Head Issues & Repair Solutions

ProblèmeSymptômeCauseSolution recommandée
Tête fissuréeCoolant in oil, white smokeSurchauffe, faible débit du liquide de refroidissementReplace head, inspect cooling system
Injector Blow-byTicking, black smokePoor injector sealingClean seat, replace injector copper washer
Valve Seat WearLoss of power, misfireLong-term use, poor fuelValve regrind or replacement
Surface déforméeBlown gasket, coolant leakSurchauffeMachine head flat, use new gasket
Camshaft ScoringNoise, power lossLow oil pressure or dirty oilReplace camshaft and cam journals if worn

8. Export & Service Markets

  • Europe: Poland, Turkey, Romania, UK
  • Asie: Philippines, Thaïlande, Indonésie, Pakistan
  • Moyen-Orient: UAE, Iraq, Jordan
  • Afrique: Egypt, Kenya, South Africa
  • l'Amérique latine: Chili, Pérou, Bolivie
  • Australie / Nouvelle-Zélande: Hyundai/Kia diesel SUV market
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