Culasse Suzuki M16A M14A 1110063KE0

Numéro de produit

Informations sur le produit Culasse

Le SuzukiM16A Le moteur est un 4 cylindres en ligne essence de 1,6 L, présenté comme une alternative plus puissante au M14A, équipant divers modèles Suzuki. Il équipe plusieurs modèles de la gamme Suzuki, notamment des compactes et des véhicules de taille moyenne. Vous trouverez ci-dessous des informations plus détaillées sur ce moteur. moteur M16A, c'est culasse, et le véhicules il est généralement associé à.

Spécifications du moteur Suzuki M16A :

• Type de moteur: 4 cylindres en ligne, DOHC (double arbre à cames en tête)
• Déplacement: 1,6 L (1590 cc)
• Alésage x Course: 79,0 mm x 81,5 mm
• Taux de compression: 10.0:1
• Type de carburant: Essence
• Injection de carburant: Injection multipoint de carburant (MPFI)
• Puissance de sortie maximale: 106 ch (79 kW) à 6 000 tr/min
• Couple maximal: 138 Nm (101 lb-pi) à 4 500 tr/min
• Train de soupapes: 16 soupapes (4 soupapes par cylindre)
• Circuit de refroidissement:Refroidi par eau
• Norme d'émissions:Euro 4 ou Euro 5 (selon l'année du modèle)

Configuration de la culasse :

• Type de culasse: DOHC (double arbre à cames en tête), 16 soupapes
• Matériels: Typiquement en alliage d'aluminium, contribuant à réduire le poids et à améliorer la dissipation de la chaleur.
• Conception:Conception moderne de la chambre de combustion pour une meilleure efficacité énergétique et une meilleure puissance de sortie.
• Timing:Entraîné par une chaîne de distribution (dans la plupart des modèles), qui nécessite généralement moins d'entretien par rapport aux courroies de distribution.

Principales caractéristiques du moteur M16A :

1. Performances améliorées:Par rapport au plus petit M14A, le M16A offre une meilleure puissance et un meilleur couple, ce qui le rend adapté aux véhicules plus gros ou à ceux nécessitant plus de performances.
2. Efficacité:Le moteur maintient un équilibre entre puissance et économie de carburant, typique de l'attention portée par Suzuki à l'ingénierie visant à fournir des performances sans sacrifier l'efficacité.
3. Raffinement:Le fonctionnement fluide du moteur et ses niveaux de bruit réduits par rapport aux modèles plus anciens en font un choix attrayant pour les voitures compactes et de taille moyenne.
4. Faible entretien:Avec une chaîne de distribution et des matériaux de haute qualité, ce moteur offre généralement une bonne fiabilité et de faibles coûts de maintenance tout au long de sa durée de vie.

Applications (véhicules équipés du moteur M16A) :

Le moteur Suzuki M16A se retrouve dans plusieurs modèles, notamment :

• SuzukiSX4 (diverses finitions, notamment dans les versions 1,6L)
• Suzuki Grand Vitara (premiers modèles, notamment en Europe et en Asie)
• Suzuki Swift Sport (dans certaines générations)
• Suzuki Liana (sur des marchés comme l'Inde et la Chine)
• Suzuki SX4 S-Cross (dans certaines régions)

Problèmes courants et maintenance :

1. Consommation de pétroleComme pour de nombreux moteurs modernes, un entretien régulier de l'huile est essentiel. Négliger les vidanges peut entraîner une consommation excessive d'huile à long terme.
2. Circuit de refroidissement: Assurez des contrôles réguliers du système de refroidissement, car la surchauffe du moteur peut être problématique, en particulier sur les modèles où le radiateur et le thermostat peuvent s'user avec le temps.
3. chaîne de distribution:Bien que le moteur M16A utilise une chaîne de distribution (qui est généralement plus durable que les courroies de distribution), il est important d'entretenir la chaîne et le tendeur pour éviter une usure prématurée.
4. Injecteurs de carburant:Comme la plupart des moteurs à injection de carburant, le M16A peut bénéficier d'un nettoyage périodique des injecteurs de carburant pour maintenir des performances et une efficacité énergétique optimales.

Informations sur la culasse :

• Matériel:La culasse du M16A est généralement fabriquée en alliage d'aluminium, ce qui offre des avantages en termes de résistance et de légèreté.
• Conception:La conception DOHC, avec quatre soupapes par cylindre, améliore le flux d'air et permet au moteur de respirer plus facilement, ce qui contribue à augmenter les performances globales.
• Joints et joints:Au fil du temps, le joint de culasse peut devoir être remplacé, surtout s'il y a des signes de fuites de liquide de refroidissement ou d'huile.

Le Suzuki M14A Le moteur M14A est un moteur essence 4 cylindres en ligne de 1,4 L introduit par Suzuki au début des années 2000. Il équipe couramment de nombreux modèles Suzuki, notamment les compactes. Vous trouverez ci-dessous des informations plus détaillées sur le moteur M14A :

Spécifications du moteur Suzuki M14A :

• Type de moteur: 4 cylindres en ligne, DOHC (double arbre à cames en tête)
• Déplacement: 1,4 L (1372 cc)
• Alésage x Course: 75,0 mm x 85,0 mm
• Taux de compression: 10.0:1
• Type de carburant: Essence
• Injection de carburant: Injection multipoint de carburant (MPFI)
• Puissance de sortie maximale: 94 ch (70 kW) à 6 000 tr/min
• Couple maximal: 127 Nm (93,7 lb-pi) à 4 500 tr/min
• Train de soupapes: 16 soupapes (4 soupapes par cylindre)
• Circuit de refroidissement:Refroidi par eau
• Norme d'émissions: Conforme à la norme Euro 4/Euro 5 (selon l'année du modèle)

Applications :

Le moteur Suzuki M14A a été utilisé dans plusieurs modèles, notamment :

• Suzuki Swift (premiers modèles)
• SuzukiSX4 (certaines finitions)
• Suzuki Baleno (sur certains marchés)
• Suzuki Liana
• Suzuki Wagon R+