Culasse pour moteurs diesel Mazda 2.2D, 2.0D, R2 RF, RF-T, RF-CX, 908740 et 908741, FE1110100E, ECONOVAN E2200 et B2200

Numéro de produit

ML N°	N° OEM	RÉF. N°
MLG042A	R26310100J R26310100H R2Y410103A	908740
MLG042B	OR2TF10100B R2Y410100A R2L110100 R26310100J R26310100S R26310100E	908750
MLG043A	R2L110100D R2L110100E R2L110100A R2L110100B R2L110100F	908741
MLG043B	FS0110100J FS0210100J FS0510100J	908742

Informations sur le produit Culasse

Haute performance ensemble culasse conçu pour Mazda Série de moteurs diesel RF / R2, y compris turbocompressé (RF-T) et émissions optimisées (RF-CX) variantes. Construit à partir de matériaux de haute qualité alliage d'aluminium, usiné avec précision et adapté aux applications à aspiration naturelle et turbo.

Idéal pour Mazda Bongo, B2500, E2200, et certains Ford Ranger / Telstar véhicules diesel en Asie, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Afrique.

Spécifications techniques

Article	Description
Types de moteurs	R2 (2,2 L NA), RF (2,0 L NA), RF-T (2,0 L Turbo), RF-CX (2,0 L Turbo avec EGR)
Configuration de la vanne	SACT, 8 soupapes (2 par cylindre)
Entraînement par arbre à cames	Courroie de distribution
Type de carburant	Diesel
Refroidissement	Refroidi par eau
Matériel	Alliage d'aluminium moulé
Aspiration	NA / Turbocompressé / Refroidisseur intermédiaire
Compatibilité des émissions	Euro II–IV (RF-CX)
Taux de compression	~21,2:1 (varie selon le modèle)

Numéros de pièces OEM (exemples)

Moteur	Codes OEM
R2	R2AA-10-100, R2BF-10-100, R2Y1-10-100
RF	RF1A-10-100, RFY1-10-100, RF5C-10-100
RF-T	RF7J-10-100, RF4F-10-100, RF3C-10-100
RF-CX	RF8A-10-100, RF9C-10-100, RF7J-10-100A

Remarque : la tête RF7J prend en charge les applications RF-T et RF-CX.

Compatibilité des véhicules

Modèle	Remarques
Mazda Bongo / E2000 / E2200	NA et Turbo Diesel
Mazda B2500 / B2200 Pick-up	2,2 L R2 Diesel
Mazda 626 / Monospace / Premacy	Variantes RF et RF-T
Ford Ranger (ancien)	Variantes de moteurs R2 ou RF
Ford Telstar	Utilisation du diesel RF
Kia Besta / Pregio	Certaines versions sous licence du moteur Mazda R2/RF

Options de produit

Option	Description
Culasse nue	Moulage uniquement, sans soupapes ni arbre à cames
Culasse complète	Préassemblé avec soupapes, ressorts, arbre à cames
Tête compatible turbo	Ports d'échappement élargis et vidange d'huile prête

Toutes les têtes sont :

Testé sous pression
Fissures inspectées
Usiné avec précision
Scellé dans un emballage de qualité export

Notes d'installation

Séquence de serrage des boulons de culasse :

Étape 1 : Serrez tous les boulons pour 30 Nm
Étape 2 : Tournez chaque boulon +90°, puis encore +90°
Utiliser nouveaux boulons de tête TTY
Utiliser Joint MLS conçu pour les applications diesel turbocompressées
Refaire la surface du pont de tête si le gauchissement est supérieur à 0,05 mm
Inspecter les passages d'huile/de liquide de refroidissement et les sièges de soupape
Remplacer les bougies de préchauffage et vérifier le jeu des soupapes (si poussoirs mécaniques)

Problèmes courants de culasse

Symptôme	Cause
Surchauffe	Tête fissurée ou joint soufflé
Fumée blanche	Fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion
Faible puissance / ratés d'allumage	Usure ou fissure du siège de soupape
Huile dans le liquide de refroidissement	Fissure interne de la chemise d'huile/liquide de refroidissement

Couverture du marché

Largement utilisé dans :

Asie: Philippines, Thaïlande, Indonésie, Pakistan
Moyen-Orient: Irak, Iran, Émirats arabes unis
Afrique: Kenya, Nigéria, Afrique du Sud
Amérique du Sud: Bolivie, Pérou, Chili
Europe de l'Est: Ukraine, Géorgie, Russie

Déplacement	Carburant	Cylindre	Vallée	Arbre à cames	Année
2.0 / 2.2	Diesel	4	8	1	1983-

Culasse pour moteurs diesel Mazda 2.2D 2.0D R2 RF RF-T RF-CX 908740 908741 FE1110100E ECONOVAN E2200 B2200

Moteur applicable :

Marque applicable :

Voiture applicable :

Paramètres du produit :

Introduction