Moteur applicable :
P5AT
Marque applicable :
GUÉ
Voiture applicable :
RANGER 5 CYL
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 3.2 |
Diesel
|
5 | 20 | 2 | 2011 - 2022 |
Culasse
Culasse pour moteur Ford P5AT 3.2L TDCi FB3Q6090DA BK3Q6K537BD
Introduction
Numéro de produit
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG097 | FB3Q-6090DA BK3Z6049A BK3Q6K537BD |
Informations sur le produit Culasse
5 cylindres | DACT | 20 soupapes | Diesel turbocompressé | Rampe commune
1. Présentation du produit
Le P5AT le moteur est un Diesel Duratorq TDCi 3,2 L à 5 cylindres en ligne moteur, faisant partie de la famille de moteurs Puma de Ford. Il est doté d'un DACT, 20 soupapes culasse en aluminium avec injection de carburant à rampe commune et un turbocompresseurLa culasse est utilisée dans les véhicules 4×4 et utilitaires à haut rendement, offrant des performances et un couple robustes pour un usage commercial et personnel.
2. Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Code moteur | P5AT |
| Déplacement | 3,2 L (3198 cm3) |
| Configuration | 5 cylindres en ligne |
| Train de soupapes | DOHC, 20 soupapes (4 par cylindre) |
| Aspiration | Turbocompressé |
| Système de carburant | Injection directe à rampe commune (CRDi) |
| Matériau de la culasse | Alliage d'aluminium moulé |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Normes d'émission | Euro 4 / 5 / 6 (varie selon le marché) |
| Transmissions compatibles | Manuel et automatique (6 vitesses / 10 vitesses) |
3. Applications compatibles avec les véhicules
| Faire | Modèle | Plage d'années | Région |
|---|---|---|---|
| Gué | Ranger 3.2 TDCi (PX, PXII, PXIII) | 2011–2022 | Mondial (UE, Asie, AUS) |
| Gué | Everest 3.2 TDCi | 2015–2022 | Asie, Australie, Moyen-Orient |
| Mazda | BT-50 3.2 (plateforme partagée) | 2011–2020 | Mondial (certains marchés) |
| Troller | T4 3.2 TDCi (Brésil) | 2014–2021 | Amérique du Sud |
4. Numéros de pièces de culasse OEM
| Numéro de pièce OEM | Remarques |
|---|---|
| AB39-6090-AF | Tête complète (spécification P5AT) |
| AB39-6090-AH | Variante avec différences de capuchon de came |
| AB39-6049-AF / AE | Couvercle d'arbre à cames / carter supérieur |
| 1718771 / 1762754 | Versions entièrement assemblées |
Remarque : vérifiez les ports du capteur, le montage EGR et le style du capuchon d'arbre à cames lors du remplacement.
5. Caractéristiques du produit
- Usiné avec précision moulage en aluminium pour la durabilité et l'efficacité du refroidissement
- Disponible en tête nue, semi-assemblé, ou entièrement assemblé
- Entièrement testé pour fuites de pression, platitude, et étanchéité des soupapes
- Conçu pour couple de sortie élevé sous forte charge (jusqu'à 470 Nm)
6. Consignes d'installation et d'entretien
- Utiliser nouveaux boulons de tête TTY et joint en acier multicouche
- Aligner l'arbre à cames et le vilebrequin à l'aide Outils de calage du moteur Puma
- Resserrer dans le bon ordre (généralement en 3 ou 4 étapes)
- Faire le ménage sièges d'injecteurs et orifices de bougie de préchauffage avant la réinstallation
- Vérifiez les problèmes du système de refroidissement pour éviter la surchauffe et la déformation de la tête
7. Problèmes courants de culasse (P5AT)
| Problème | Cause | Réparer |
|---|---|---|
| Déformation ou fissuration de la tête | Surchauffe / perte de liquide de refroidissement | Refaire surface ou remplacer la tête |
| Érosion du siège de soupape | Chaleur et kilométrage à long terme | Recouper ou remplacer les inserts |
| Usure des paliers d'arbre à cames | Manque de pétrole ou pétrole sale | Remplacer les cames et polir les tourillons |
| Accumulation de carbone dans l'injecteur | Défaillance du joint ou mauvaise combustion | Nettoyer l'alésage, réinstaller les injecteurs |
| Obstruction du port EGR | Accumulation de suie | Nettoyer les passages EGR pendant l'entretien |
8. Demande d'exportation et utilisation sur le marché mondial
Les véhicules équipés du moteur P5AT sont largement utilisés dans :
- Afrique (Afrique du Sud, Nigéria, Kenya)
- Australie / Nouvelle-Zélande
- Asie du Sud-Est (Thaïlande, Philippines, Malaisie)
- l'Amérique latine (Brésil, Chili, Colombie)
- Moyen-Orient (EAU, Oman, Irak)