Culasse pour moteur diesel Mitsubishi 4M40 4M40T 2,8 L SOHC 8 soupapes ME202620 ME202621

Numéro de produit

ML N°	N° OEM	RÉF. N°
MLG039A	ME202620 ME193804	908514
MLG039B	ME202621	908515

Informations sur le produit Culasse

Haute qualité culasse de remplacement pour la Mitsubishi 4M40 / 4M40T Moteur diesel 2,8 L. Fabriquée en alliage d'aluminium moulé avec précision et conçue pour respecter, voire dépasser, les normes OEM, cette culasse est idéale pour la reconstruction, la réparation et le remplacement de moteurs sur de nombreux modèles Mitsubishi et sous licence.

Spécifications clés

Spécification	Détails
Modèles de moteurs	4M40 (à aspiration naturelle), 4M40T (turbocompressé)
Déplacement	2,8 L / 2835 cm3
Train de soupapes	SACT – 8 soupapes (2 par cylindre)
Aspiration	4M40 : NA / 4M40T : Turbocompressé
Type de carburant	Diesel
Entraînement par arbre à cames	Courroie de distribution
Type de refroidissement	Refroidi par eau
Configuration du cylindre	4 cylindres en ligne
Matériel	Fonte d'aluminium de haute qualité
Numéros de référence OEM	ME202620, ME202621, ME201602, ME201603, ME193804, ME202864, ME202865
Types disponibles
→ Culasse nue – tête et corps uniquement
→ Tête complète – avec arbre à cames, soupapes, ressorts, coupelles

Véhicules compatibles

Modèle	Région	Remarques
Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun	Mondial	SUV 4×4 diesel 2,8 L
Mitsubishi Delica L400	Japon, Asie du Sud-Est	Fourgonnette diesel 4x4
Mitsubishi Challenger / Nativa	Moyen-Orient, Afrique	SUV de taille moyenne
Hyundai Galloper (sous licence)	Corée, Europe, Moyen-Orient	Basé sur la plateforme Pajero
Mitsubishi L200 (certaines variantes)	MER	Compatibilité limitée

Conseils d'installation et d'entretien

Contrôle de la planéité de la surface
– Déformation maximale admissible : ≤ 0,05 mm.Refaire surface si nécessaire.
Utiliser un nouveau joint de culasse et des boulons
– Installez uniquement un acier multicouche (MLS) joint de culasse.
– Les boulons de culasse sont couple de serrage (TTY); ne jamais réutiliser.
Séquence de couple recommandée
- Étape 1 : Serrer à 29 Nm
- Étape 2 : Serrer à 78 Nm
- Étape 3 : Desserrez tous les boulons
- Étape 4 : Resserrer à 49 Nm
- Étape 5 : Couple final avec tours 90° + 90°
Le système de refroidissement doit être rincé
– La surchauffe est la cause la plus fréquente de dommages à la culasse. Remplacez le thermostat, inspectez le radiateur et assurez-vous que la pompe à eau fonctionne.
Vérification des fissures et test de pression
– En particulier dans les orifices d’échappement et les chemises d’eau.
Remplacement de la courroie de distribution recommandé
– Remplacez la courroie et le tendeur lors du remplacement de la tête pour éviter toute défaillance future.

Problèmes courants et solutions

Problème	Cause	Solution
Tête fissurée	Surchauffe / mauvaise circulation du liquide de refroidissement	Refaire surface ou remplacer la tête, nettoyer le système de refroidissement
Surface de pont déformée	Surchauffe prolongée du moteur	Usinage requis
Usure du siège de soupape	Utilisation à long terme à forte charge	Recouper ou remplacer les sièges
Défaillance du joint	Couple de serrage incorrect / réutilisation d'un ancien joint	Utilisez un nouveau joint et serrez-le dans le bon ordre.

Emballage et approvisionnement

Emballage neutre ou de marque
Carton doublé de mousse ou caisse en bois pour l'exportation
Code-barres, numéro de pièce ou étiquette personnalisée sur demande
100% testé sous pression avant livraison
Assistance aux distributeurs OEM et après-vente

Marchés cibles

Forte demande de remplacement dans :

Afrique: Nigéria, Kenya, Ghana, Afrique du Sud
Moyen-Orient: Irak, Arabie saoudite, Émirats arabes unis
Amérique du Sud: Chili, Bolivie, Pérou
Asie: Philippines, Thaïlande, Indonésie
Europe de l'Est: Ukraine, Russie, Roumanie

Déplacement	Carburant	Cylindre	Vallée	Arbre à cames	Année
2.8D/2.8TD	Diesel	4	8	1	1990 - 2004

Culasse pour moteur diesel Mitsubishi 4M40 4M40T 2,8 L SOHC 8 soupapes ME202620 ME202621

Moteur applicable :

Marque applicable :

Voiture applicable :

Paramètres du produit :

Introduction