Moteur applicable :
F2
Marque applicable :
MAZDA / FORD / KIA
Voiture applicable :
B2200 / 626
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 2.2 |
Essence
|
4 | 12 | 1 | 1983 - 1995 |
Culasse
Culasse pour moteur Mazda F2 2.2L SOHC FEJK10100B B2200 626
Introduction
Numéro de produit
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG073 | FEJK-10-100B |
Informations sur le produit Culasse
4 cylindres en ligne | 12 soupapes | Simple arbre à cames en tête | Carburateur / Injection électronique | Essence
1. Présentation du produit
Le Mazda F2 le moteur est un Moteur à essence 4 cylindres en ligne de 2,2 L, une partie de la Mazda Famille de moteurs F, produit à partir du des années 1980 au début des années 2000Il dispose d'un bloc en fonte et un culasse en aluminium, exploitant un SACT 12 soupapesconfiguration (3 soupapes par cylindre : 2 admission, 1 échappement).
Les moteurs F2 sont connus pour leur fiabilité et couple, et ont été utilisés dans les berlines, les camionnettes et les camionnettes légères Mazda sur les marchés mondiaux.
2. Spécifications techniques
| Article | Détail |
|---|---|
| Code moteur | F2 |
| Déplacement | 2,2 L (2184 cc) |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Train de soupapes | SACT, 12 soupapes (3 soupapes/cylindre) |
| Matériau de la culasse | alliage d'aluminium |
| Matériau du bloc | Fonte |
| Type de carburant | Essence |
| Induction | Aspiration naturelle / Turbo (variante F2T) |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Système de chronométrage | Courroie de distribution |
| Taux de compression | ~8,6:1 (N/D), ~7,8:1 (Turbo – F2T) |
3. Numéros de pièces de culasse OEM
| Numéro de pièce | Remarques |
|---|---|
| F201-10-100 / F201-10-200 | Pièces moulées de culasse OEM Mazda F2 |
| F202-10-100 / F202-10-200 | Pièces de rechange courantes |
| R201-10-100 | Numéros de pièces de tête reconditionnés |
Compatible avec les versions à carburateur et EFI
Disponible en formats nu, semi-assemblé et entièrement assemblé
4. Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Plage d'années |
|---|---|---|
| Mazda | B2200 (pick-up) | 1987–1993 |
| Mazda | 626 (série GC/GD) | 1983–1992 |
| Mazda | Chapelle / Cronos | 1987–1992 |
| Gué | Ranger 2.2 (Asie / Amérique du Sud) | 1987–1995 |
| Kia | Bongo / Ceres (moteur sous licence) | années 1990-2000 |
Remarque : Le F2T la variante turbocompressée utilisait une tête modifiée avec retour d'alimentation en huile.
5. Options du produit
| Taper | Description |
|---|---|
| Culasse nue | Coulée uniquement (pas d'éléments internes) |
| Semi-complet | Comprend les soupapes, les ressorts et les dispositifs de retenue |
| Assemblage de tête complet | Entièrement assemblé avec arbre à cames, soupapes, culbuteurs |
Sièges de soupapes usinés avec précision
Testé pour les fissures et les déformations
Convient aux collecteurs d'admission/d'échappement et aux engrenages d'arbre à cames d'origine
6. Conseils d'installation
- Toujours utiliser nouveau joint de culasse et boulons de tête
- Refaire surface la tête si elle est déformée au-delà Tolérance OEM (<0,1 mm)
- Vérifier jeu des soupapes (réglage manuel)
- Serrez correctement les boulons séquence et étapes
- Assurer passages de liquide de refroidissement et galeries pétrolières sont propres
- Pour les moteurs turbo F2T, inspectez alimentation en huile du turbo
7. Problèmes courants de culasse et solutions de réparation
| Problème | Cause | Réparer |
|---|---|---|
| Tête déformée | Surchauffe | Refaire surface ou remplacer la tête |
| Défaillance du joint | Couple de serrage incorrect / âge | Remplacer par un joint MLS de qualité |
| Récession du siège de soupape | Port à long terme | Travaux de soupapes / remplacement des sièges |
| Usure de l'arbre à cames | Basse pression d'huile | Remplacer l'arbre à cames et inspecter les roulements |
| Fissures (rares) | Chaleur extrême | Test de pression et soudure ou remplacement de la tête |
8. Marchés d'exportation et de pièces détachées
Russie/CEI:Berlines et camionnettes Mazda d'occasion
Asie du Sud-Est: Philippines, Thaïlande, Indonésie, Vietnam
Moyen-Orient: Irak, Syrie, Émirats arabes unis
Afrique: Nigéria, Kenya, Afrique du Sud
l'Amérique latine: Pérou, Équateur, Bolivie
Australie: Restauration de pick-up et de berline classiques