Culasse
F1CE / F1CGL411A / F1CGL411B / F1CFA401A / F1CFA401B / 4P10-T2 / 4P10-T4 / 4P10-T6 / F1CE0481F / MJTD / F1CE0481B
Marque applicable :
Sauteur / Ducato / Galop / Boxeur
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 3.0 | Diesel | 4 | 16 | 2 | 2007 - |
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG110A | 504110672 71724123 71792175 | 908546 |
| MLG110B | 71771719 504213159 504127096 0200HG | 908585 |
| MLG110C | 504384837 504385398 MK667922 0200KC | 908559 |
| MLG110D | 5802114243 QC000475 | 908346 |
| MLG110E | 500059536 504278047 71771717 | 910546 |
3,0 L | 4 cylindres en ligne | Turbo Diesel | DACT | 16 soupapes | Euro 4/5/6
Le moteur F1CE est un Diesel turbocompressé de 3,0 L moteur développé par FPT (Fiat Powertrain Technologies), largement utilisé dans Iveco Daily, Fiat Ducato, et autres véhicules commerciaux et industriels. Il fait partie de la Famille F1C, doté d'une architecture robuste et d'une longue durée de vie, conçu pour Euro 4, Euro 5 et Euro 6 conformité.
| Codes moteur (exemples) | F1CE3481E, F1CE3481F, F1CE0481D, F1CE3481G, F1CE3481M |
| Configuration | 4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes |
| Type de carburant | Diesel |
| Norme d'émissions | Euro 4 / 5 / 6 (avec DPF / SCR sur certaines variantes) |
| Fonctionnalité | Spécification |
|---|---|
| Déplacement | 2998 cc (3,0 L) |
| Train de soupapes | DOHC – 4 soupapes par cylindre (16 au total) |
| Matériau de la culasse | Alliage d'aluminium moulé |
| Matériau du bloc | Fonte |
| Système d'injection | Injection directe à rampe commune (Bosch) |
| Turbocompression | Oui (Wastegate ou turbocompresseur VGT) |
| Timing | Arbres à cames entraînés par chaîne |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Marque / Fabrication | Modèle | Plage d'années |
|---|---|---|
| Iveco | Quotidien 3.0 HPI / HPT / CNG | 2007–présent |
| Décret | Ducato 3.0 Multijet | 2007–présent |
| Opel / Vauxhall | Movano 3.0 CDTi (rare) | 2010–2018 |
| FPT Industriel | Marine, tout-terrain et groupes électrogènes | En cours |
| Autres | Quelques Case IH, Nouvelle Hollande machinerie | Années sélectionnées |
| Description | Numéros de référence OEM |
|---|---|
| Culasse nue | 504373001, 5801865385, 5801865387 |
| Assemblage de tête complet | 5801865386, 5801637133 |
| Joint de culasse | 504369696, 5801472530 |
Le nombre exact varie selon le niveau Euro, le siège de l'injecteur et la configuration du turbo.
| Problème | Description et cause | Solution |
|---|---|---|
| Érosion du siège d'injecteur | Causé par une accumulation de chaleur/carbone | Recouper les sièges ou remplacer la tête |
| Grippage des bougies de préchauffage | Corrosion de l'aluminium autour de la bougie de préchauffage | Retrait ou réparation du filetage avec précaution |
| Usure du siège de soupape | Kilométrage élevé, carburant de mauvaise qualité | Réaffûter ou remplacer les sièges |
| Fissures entre les orifices de soupape | De la surchauffe | Testez la pression et remplacez-la si nécessaire |
| Fuites d'huile au niveau du boîtier de came | Mastic défectueux ou capuchon de came déformé | Refaire surface, resceller ou remplacer |
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