Moteur applicable :
K7M / K7J / R19
Marque applicable :
RENAULT
Voiture applicable :
Clio II / Symbol / Thalia / Kangoo / Logan
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 1.4 / 1.6 | Essence | 4 | 8 | 1 |
Culasse complète
Culasse complète pour moteur essence Renault K7M K7J 1,6 L 1,4 L SOHC pour Renault R19 Clio Logan Dacia
Introduction
Culasse nue Numéro de produit.
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG155A | 7701472681 7701468858 | |
| MLG155B | 7701475893-A | |
| MLG155C | 7701475893-B 7701472170 | |
| MLG155D |
Description du produit
Cette culasse entièrement assemblée est conçue pour le Renault K7M 1.6L et K7J 1,4 L moteurs à essence, largement utilisés dans Renault R19, Clio I/II, Symbole, Mégane, Logan, Dacia et d'autres modèles. Ces moteurs SOHC (simple arbre à cames en tête) sont connus pour leur simplicité, leur fiabilité et leur facilité de réparation.
La culasse est fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualitéUsiné avec précision, testé sous pression et assemblé avec tous les composants de la commande des soupapes. Cette solution prête à l'emploi est idéale pour la révision moteur et le remplacement des culasses.
Spécifications techniques
| Paramètre | K7M | K7J |
|---|---|---|
| Déplacement | 1,6 L (1598 cm3) | 1,4 L (1390 cm3) |
| Configuration | 4 cylindres en ligne | |
| Train de soupapes | SACT – 8 soupapes (2 par cylindre) | |
| Système de carburant | Injection multipoint de carburant / Carburateur (variable) | |
| Aspiration | Aspiration naturelle | |
| Matériau de la tête | alliage d'aluminium | |
| Refroidissement | Refroidi par eau | |
| Taux de compression | ~9,5–10,5:1 (varie selon la version) | |
| Entraînement par arbre à cames | Entraînement par courroie de distribution |
L'assemblage comprend (préinstallé)
- Coulée de culasse
- Soupapes d'admission et d'échappement (8 au total)
- Ressorts de soupape, dispositifs de retenue et goulottes
- Joints de tige de soupape
- arbre à cames SOHC
- Roulements/chapeaux d'arbre à cames
- Culbuteurs / suiveurs
- Guides et sièges de soupapes (usinés et installés)
Prêt à être boulonné – aucun assemblage supplémentaire n’est requis.
Nécessaire pour l'installation (non inclus)
- Joint de culasse
- Boulons de culasse (couple de serrage)
- Joints de collecteur d'admission/d'échappement
- Joint de couvercle de culbuteur/arbre à cames
- Kit de courroie de distribution
- Huile moteur et liquide de refroidissement
- Bougies d'allumage et joints d'injecteur de carburant (en option)
Véhicules compatibles
Moteur K7M 1,6 L SOHC
- Renault R19 1.6
- Renault Clio I / II 1.6
- Renault Mégane I 1.6
- Renault Symbol 1.6
- Dacia Logan 1.6 MPI
- Dacia Sandero / Solenza
- Nissan Aprio 1.6 (marchés d'Amérique latine)
Moteur K7J 1,4 L SOHC
- Renault Clio I / II 1.4
- Renault Mégane 1.4
- Dacia 1310 / Solenza / Logan 1.4 MPI
- Nissan NP200 1.4
- Renault Thalia / Symbol 1.4
Confirmez le code moteur et la position du capteur d'arbre à cames avant de commander - les différentes têtes peuvent varier en termes de passage d'huile, de support de capteur d'arbre à cames ou de dispositions EGR.
Numéros de référence des culasses OEM
- 7700868289
- 7700273622
- 7700862400
- 8200042039
- 7701474288
- 7700859533
- 1104100QAA (variante Dacia)
- 8200194792 (variante de port d'injecteur)
Problèmes courants résolus
| Problème | Cause | Notre solution |
|---|---|---|
| Déformation ou fissuration de la tête | Surchauffe | Nouvelle tête moulée, testée sous pression |
| Usure du siège de soupape | Accumulation de carbone ou qualité du carburant | Nouveaux sièges usinés et testés |
| Fuite d'huile | Défaillance du joint de tige de soupape | Nouveaux joints inclus et installés |
| Bruit d'arbre à cames | Usure des lobes ou des roulements | Nouvel arbre à cames et nouveaux chapeaux installés |
| Faible compression | Fuite de soupape ou usure du guide | Toutes les soupapes remplacées et testées sous vide |
Notes d'installation
- Nettoyez et inspectez toujours la surface du bloc-cylindres.
- Utiliser nouveau joint de culasse et nouveaux boulons de culasse, couple dans la séquence spécifiée.
- Alignez correctement la courroie de distribution et réglez-la selon les spécifications.
- Vérifiez le jeu des soupapes (le cas échéant) et la compatibilité du capteur d'arbre à cames.
- Amorcez le système d'huile et remplissez le système de liquide de refroidissement avant de démarrer le moteur.
Marchés d'exportation cibles
Ces culasses sont très demandées dans :
- Europe de l'Est: Roumanie, Ukraine, Pologne, Bulgarie
- l'Amérique latine: Argentine, Brésil, Équateur, Colombie
- Afrique: Égypte, Maroc, Algérie, Nigéria, Kenya
- Moyen-Orient: Iran, Irak, Syrie
- Asie du Sud: Pakistan, Inde (via la plateforme Dacia/Renault)
Utilisé par :
- Revendeurs de pièces détachées Renault / Dacia
- Ateliers de réparation de flotte de taxis
- Réparateurs de moteurs économiques
- Grossistes en pièces automobiles générales