Moteur applicable :
WL / WLT / MD25TI
Marque applicable :
FORD / MAZDA
Voiture applicable :
B2500 / RANGER / BT 50
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 2.5D / 2.5TD | Diesel | 4 | 12 | 1 | 1998- |
Culasse complète
Culasse complète pour moteur diesel Mazda WL WLT 2,5 L 8 soupapes SOHC
Introduction
Culasse nue Numéro de produit.
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG015 | WL3110100H WL3110100J WL1110100E WL6110100D WL0110100G WL31101003 Y3100K0 40443225 4903053 | 908745 908744 |
Description du produit
Cette haute qualité ensemble complet de culasse est conçu pour le Moteurs diesel Mazda WL et WL-T 2,5 L, largement utilisé dans Mazda B2500, Ford Ranger, Ford Courieret autres véhicules légers. Il est livré entièrement assemblé et prêt à installer, économisant du temps de travail et réduisant les temps d'arrêt du moteur.
Conçue à partir d'un alliage d'aluminium durable et usinée avec précision selon les normes OEM, cette tête garantit une étanchéité adéquate, une durabilité à long terme et une compatibilité avec les versions à aspiration naturelle et turbocompressées.
Spécifications du produit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèles de moteurs | Mazda WL / WL-T |
| Déplacement | 2,5 L (2499 cc) |
| Configuration du cylindre | 4 cylindres en ligne |
| Type de train de soupapes | SOHC – Simple arbre à cames en tête |
| Configuration de la vanne | 8 soupapes (2 par cylindre) |
| Type de carburant | Diesel |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Matériau de la tête | Fonte d'aluminium |
| Entraînement par arbre à cames | Courroie de distribution |
| Compatible Turbo | Oui (version WL-T) |
| Essais de pression | 100% testé contre les fuites avant livraison |
L'assemblage comprend (préinstallé)
- moulage de culasse en aluminium
- Soupapes d'admission et d'échappement
- Ressorts de soupape, dispositifs de retenue, goulottes
- Guides et sièges de soupapes
- Joints de tige de soupape
- Arbre à cames (SOHC)
- Ensemble culbuteurs ou arbre culbuteur
- paliers d'arbre à cames
- Régulateurs de jeu hydrauliques ou poussoirs (varie selon la version)
Cette unité est pré-assemblé et prêt à être monté directement sur le bloc moteur.
Pièces d'installation recommandées (non incluses)
| Article | Fonction | Recommandation |
|---|---|---|
| Joint de culasse | Assure l'étanchéité de la combustion | Doit être remplacé |
| Boulons de culasse / Goujons | Serrer la tête | Doit être remplacé |
| Joint de cache-culbuteurs | Joints de couvercle de soupape | Doit être remplacé |
| Joints de collecteur d'admission et d'échappement | Prévenir les fuites d'air et de gaz | Doit être remplacé |
| Courroie de distribution et tendeur | Entraîne l'arbre à cames | Vérifier ou remplacer |
| Joint d'huile d'arbre à cames | Empêche les fuites d'huile | Remplacer si usé |
| Pompe à eau et thermostat | Circuit de refroidissement | Vérifier ou remplacer |
| Huile et filtre | Huile fraîche après remplacement de la culasse | Requis |
Instructions d'installation
- Préparation de surface: Assurez-vous que les surfaces de contact du bloc-cylindres et de la culasse sont propres, planes et exemptes de vieux matériaux de joint.
- Boulons à tête dynamométrique: Respecter la séquence de serrage et les spécifications du fabricant. Le serrage se fait généralement en trois étapes.
- Alignement de synchronisation: Alignez les repères de la courroie de distribution avant de serrer la poulie d'arbre à cames.
- Système de refroidissement par purge:Après avoir rempli le liquide de refroidissement, retirez l'air du système.
- Amorçage à l'huile: Pré-lubrifiez l'arbre à cames et faites tourner le vilebrequin manuellement avant le premier démarrage.
- Vérification du jeu des soupapes: Ajustez si vous utilisez des élévateurs solides (varie selon la construction).
Applications de véhicules
La culasse du moteur WL s'adapte aux véhicules suivants :
- Mazda B2500 (WL / WL-T)
- Mazda Proceed Marvie
- Ford Ranger 2.5 Diesel (moteur WL)
- Ford Courier 2.5 Diesel
- Quelques variantes de Kia Bongo (moteur sous licence)
- Pick-ups et fourgonnettes JDM et export
Problèmes courants résolus par remplacement
| Problème | Cause | Comment nous le résolvons |
|---|---|---|
| Tête fissurée | Surchauffe ou défaut de moulage | Aluminium de qualité testé sous pression |
| Fuite de soupape | Usure des soupapes ou mauvaise étanchéité | Nouvelles soupapes, ressorts et joints |
| Mauvaise compression | Sièges usés ou surface déformée | Surface de pont plate usinée CNC |
| Consommation d'huile | Joints de soupape usés | Joints de tige entièrement neufs installés |
| Usure de l'arbre à cames | Manque de pétrole ou score | Nouvel arbre à cames avec jeu de lubrification approprié |
Répartition du marché
Nos culasses WL sont populaires dans :
- Asie du Sud-Est (Philippines, Thaïlande, Malaisie)
- Moyen-Orient (EAU, Iran, Oman)
- Amérique du Sud (Chili, Colombie, Bolivie)
- Afrique (Kenya, Nigéria, Ghana)
- Europe de l'Est (Pologne, Roumanie)
Utilisé par :
Réseaux de support après-vente Mazda / Ford
Grossistes en pièces détachées automobiles
Ateliers de réparation diesel
Centres de maintenance de flotte
Réparateurs de camionnettes