Culasse
Jeep Grand Cherokee / Dodge Ram 1500 / Dodge Durango / Commandant Jeep / Dodge Dakota / Chrysler Aspen
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 4.7 | Essence | 4 | 8 | 1 |
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG017 | 53020801 | |
| MLG018 | 53020802 |
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Code moteur | ECG (également connu sous le nom de « PowerTech 4,7 L ») |
| Déplacement | 4,7 litres (4 701 cc) |
| Configuration | V8 |
| Train de soupapes | SACT / 16 soupapes (premier moteur) / 24 soupapes (plus tard HO) |
| Système de carburant | Injection multipoint séquentielle de carburant (MPFI) |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Taux de compression | 9.0:1 à 9.7:1 (varie selon la version) |
| Puissance | 235–310 CV (varie selon la version/année) |
| Couple | 295–334 lb-pi |
| Matériau (bloc/tête) | Bloc en fonte / Culasse en aluminium |
| Système de chronométrage | chaîne de distribution |
| Alésage × Course | 93 mm × 86,5 mm |
| Type de carburant | Essence |
| Première introduction | 1999 |
| Véhicules courants | Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee, Dakota, Durango, Commander, etc. |
| Fonctionnalité | Détails |
|---|---|
| Matériel | alliage d'aluminium |
| Soupapes par cylindre | 2 (versions standard), 3 (versions à haut rendement) |
| Type d'arbre à cames | Arbre à cames en tête simple (SOHC) |
| Entraînement par arbre à cames | chaîne de distribution |
| Trous de bougies d'allumage | 8 (1 par cylindre) |
| Ports d'injecteur de carburant | Oui (intégré pour MPFI) |
| Refroidissement | Chemises d'eau intégrées |
| Numéros de pièces courants | 53020883AB, 53021616AA, 53021618AA, etc. |
| Pannes typiques | Fissures entre les sièges de soupape, déformation due à une surchauffe |
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