Culasse Audi VW B5 1.8 1.8T AEB AJQ ALQ ADR ARG 058103373D 06A103351L 910025 910029 PASSAT GOLF

Numéro de produit

ML N°	N° OEM	RÉF. N°
MLG002	058103373D 058103351G 058103353R	910025
MLG003	06A103351L 06A103351J 06A103351G	910029

Informations sur le produit Culasse

Description de base

Champ	Détail
Numéro de pièce OEM	058103373D
Nom du produit	Culasse – Moteur VW/Audi 1,8 L 20 V DOHC
Matériel	Alliage d'aluminium moulé
Type de moteur	4 cylindres en ligne, 1,8 L, 20 soupapes, DACT
Aspiration	Turbocompressé / Aspiré naturellement (varie selon le code moteur)
Soupapes par cylindre	5 (3 admission + 2 échappement, total 20 soupapes)
Configuration de l'arbre à cames	Double arbre à cames en tête (DOHC)
Circuit de refroidissement	Refroidi par eau
Type de carburant	Essence / Pétrole
Finition de surface	Usiné CNC, testé sous pression
Compatibilité VVT	Certaines versions (selon l'application)

Applications (compatibilité moteur)

Code moteur	Taper	Remarques
AEB	1,8 L Turbo	1.8T précoce, sans VVT
AJL	1,8 L Turbo	Similaire à l'AEB mais avec VVT
ANB	1,8 L Turbo	Version ultérieure, équipée de VVT
AWT	1,8 L Turbo	1.8T tardif avec accélérateur électronique
ADR / ARG	1,8 L NA	Peut partager la tête moulée (non turbo)

Note: Vérifiez toujours la compatibilité via le code moteur et la conception de la culasse. 058103373D est généralement lié à AEB et compatible Moteurs turbo 20V, souvent vu dans :

Audi A4 (B5)
VW Passat (B5)
Skoda Superb (1ère génération)
Modèles de sièges avec 1,8T

Options de forfait

Type de colis	Description
Tête nue	Pas d'arbre à cames, pas de soupapes
Semi-assemblé	Comprend les guides et les sièges
Entièrement assemblé	Avec soupapes, ressorts, dispositifs de retenue, joints et arbres à cames (facultatif)

Qualité et tests

Ligne de production certifiée ISO/TS 16949

Test de fuite de pression 100%

Surfaces d'étanchéité usinées avec précision

Compatible avec les composants de distribution et de soupape OEM

Présentation du moteur Volkswagen

Informations sur la plateforme

Modèle: Volkswagen Passat B5
Années de production: 1996 – 2005 (y compris le lifting B5.5)
Configuration du moteur: 1,8 L 4 cylindres en ligne
Support moteur:Montage frontal longitudinal
Transmission: FWD / 4Motion AWD (certaines variantes)

Principaux codes moteur de la VW Passat B5 (1,8 L)

Code moteur	Taper	Turbo	Déplacement	Puissance de sortie	Vannes	Remarques
ADR	Aspiration naturelle	NON	1,8 L	92 kW / 125 ch	20 V	Conception à 5 soupapes, configuration NA
ARG	Aspiration naturelle	NON	1,8 L	92 kW / 125 ch	20 V	Similaire à l'ADR, accélérateur différent
AEB	Turbocompressé	OUI	1,8 L	110 kW / 150 ch	20 V	1.8T précoce, sans VVT
ANB	Turbocompressé	OUI	1,8 L	110 kW / 150 ch	20 V	AEB mis à jour avec VVT
APU	Turbocompressé	OUI	1,8 L	110 kW / 150 ch	20 V	Similaire à ANB, révisions mineures
AJL	Turbocompressé	OUI	1,8 L	110 kW / 150 ch	20 V	Utilisé dans les versions quattro (AWD)
AWT	Turbocompressé	OUI	1,8 L	110 kW / 150 ch	20 V	Modèle récent avec VVT, accélérateur électronique

Spécifications techniques (Basé sur les modèles typiques AEB/AWT)

Spécification	Valeur
Déplacement	1781 cm3 (1,8 L)
Structure du moteur	4 cylindres en ligne, bloc en fonte + culasse en aluminium
Train de soupapes	DOHC, 5 soupapes par cylindre (20 V au total)
Taux de compression	9,5:1 (turbo) / 10,3:1 (NA)
Système de carburant	Injection multipoint (MPI) / EFI
Turbocompresseur	Série K03 (par exemple, K03-052)
Circuit de refroidissement	Refroidi par eau
Allumage	Bobine sur bougie ou bobine simple (selon l'année du modèle)
ECU	BOSCH ME 3.8 / ME 7.5 (varie selon le modèle)

Véhicules concernés (plateforme B5)

Marque	Modèle	Années de production	Codes moteur
VW	Passat B5	1996–2000	AEB, ADR, ARG
VW	Passat B5.5	2001–2005	APU, ANB, AJL, AWT
Audi	A4 B5	1995–2001	AEB, AJL, ADR
Skoda	Superbe I	2001–2008	AWT, ALZ, ARG (variable)

Présentation de la structure de la culasse

Tous les moteurs 1,8 L utilisés dans la Passat B5 (NA ou turbocompressé) partagent le Disposition à 5 soupapes par cylindre:
→ 3 soupapes d'admission + 2 soupapes d'échappement par cylindre (total 20 soupapes).
Matériau de la culasse : Alliage d'aluminium moulé
Équipé de sièges de soupape résistants à la chaleur
VVT (calage variable des soupapes) est présent dans les modèles ultérieurs (par exemple, AWT, ANB)
Premiers modèles (par exemple, AEB) n'ont pas de VVT mais une excellente conception de flux d'air, populaire dans les communautés de tuning

Déplacement	Carburant	Cylindre	Vallée	Arbre à cames	Année
1.8 / 1.8T	Essence	4	20	2	1994 - 2006