Moteur applicable :
1KZ-T / 1KZ-TE
Marque applicable :
TOYOTA
Voiture applicable :
HI LUX / LAND CRUISER / Prado
Paramètres du produit :
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 3.0 |
Diesel
|
4 | 8 | 1 | 2000- |
Culasse complète
Culasse complète pour moteur turbo diesel Toyota 1KZ-T 1KZ-TE 3.0L SOHC 8V
Introduction
Culasse nue Numéro de produit.
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG052 | 11101-69125 11101-69126 11101-69127 11101-69128 | 908780 |
| MLG053 | 11101-69175 | 908782 |
Description du produit
Ce ensemble complet de culasse est conçu pour le légendaire Toyota 1KZ-T et 1KZ-TE 3.0L Moteurs turbo diesel. Réputés pour leur durabilité, ces moteurs équipent des modèles comme Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Surf et Granvia, en particulier sur les marchés africains, du Moyen-Orient et d’Asie du Sud-Est.
L'assemblage est fabriqué à partir de fonte d'aluminium à haute résistance, entièrement usiné CNC et testé sous pression, avec tous composants du train de soupapes préinstallés, ce qui le rend idéal pour les reconstructions de moteurs et les remplacements de culasses fissurées.
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Codes moteur | 1KZ-T, 1KZ-TE |
| Déplacement | 3,0 L (2982 cm3) |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Train de soupapes | SACT – 8 soupapes (2 soupapes par cylindre) |
| Turbocompressé | Oui |
| Injection de carburant | Mécanique (1KZ-T), Électronique (1KZ-TE) |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Matériau de la tête | alliage d'aluminium |
| Entraînement par arbre à cames | Courroie de distribution |
| Taux de compression | ~21.2:1 |
| EGR | Oui (sur certaines variantes TE) |
L'assemblage comprend (entièrement assemblé)
- Coulée de culasse (aluminium testé sous pression)
- Arbre à cames (SOHC)
- Soupapes d'admission et d'échappement
- Ressorts de soupape, dispositifs de retenue, goulottes
- Joints de tige de soupape
- Ensemble culbuteurs et arbre
- paliers d'arbre à cames
- Guides et sièges de soupapes (installés)
L'assemblage est pré-assemblé, prêt à être installé.
Nécessaire pour l'installation (non inclus)
| Article | Recommandation |
|---|---|
| Joint de culasse | Doit remplacer |
| boulons de culasse | Couple de serrage – doit être remplacé |
| Joint de cache-culbuteurs | Remplacer |
| Joints d'admission et d'échappement | Remplacer |
| Kit de courroie de distribution | Remplacer ou inspecter |
| Joints/Rondelles d'injecteur | Remplacer |
| Joint EGR | Remplacer si équipé |
| Huile et liquide de refroidissement frais | Doit être remplacé après l'installation |
Véhicules compatibles
Applications des moteurs 1KZ-T / 1KZ-TE
- Toyota Hilux Surf 3.0 TD (KZN130, KZN185)
- Toyota Hilux Pick-up / Dyna 3.0 TD
- Toyota Land Cruiser Prado Série 90/95
- Toyota Hiace 3.0L Diesel (KZH100 / KZH106)
- Toyota Granvia / Regius / Touring Hiace
- Toyota 4Runner 3.0L Diesel (marchés d'exportation)
- Toyota KZJ90 / KZJ95 / KZJ120 (Afrique/Asie)
Certains modèles peuvent être équipés d'un refroidisseur intermédiaire et/ou d'un système EGR. Vérifiez le numéro de pièce ou le NIV avant l'achat.
Numéros de pièces de culasse OEM
- 11101-69175
- 11101-69145
- 11101-69185
- 11101-69165
- 11101-69190
(Les variantes peuvent dépendre de la configuration EGR / intercooler / turbo)
Défauts courants du moteur résolus
| Problème | Cause | Notre solution |
|---|---|---|
| Fissures de tête entre les soupapes | Surchauffe ou faible débit du liquide de refroidissement | Nouvelle pièce moulée avec structure en toile épaisse |
| Fuite de soupape | Soupapes usées ou brûlées | Nouveaux composants de vanne préinstallés |
| Rayures de l'arbre à cames | Défaillance de lubrification | Nouvel ensemble arbre à cames + culbuteur inclus |
| Perte de compression | Pont de tête déformé | Pont usiné selon les spécifications OEM |
| Joint de culasse soufflé | Surchauffe ou détonation | Compatible avec les nouveaux joints OEM |
Conseils d'installation
- Assurez-vous que la surface du bloc est propre et plat avant l'installation.
- Utiliser nouveau joint de culasse et serrez les boulons dans le bon ordre et par étapes.
- Alignez précisément la courroie de distribution avec les repères de vilebrequin/came.
- Vérifiez le système de refroidissement et le thermostat pour éviter la surchauffe.
- Après le démarrage, inspectez pour fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou irrégularités de compression.
- Purgez soigneusement l’air du système de refroidissement.
Marchés mondiaux d'exportation et d'utilisation
La famille de moteurs 1KZ est populaire dans :
- Afrique: Kenya, Ghana, Nigéria, Afrique du Sud
- Asie: Philippines, Thaïlande, Indonésie, Pakistan
- Moyen-Orient: Émirats arabes unis, Irak, Iran, Jordanie
- Amérique du Sud: Bolivie, Pérou, Équateur, Paraguay
- Océanie: Australie, Papouasie-Nouvelle-Guinée
Les clients courants incluent :
- Reconstructeurs de 4×4 et tout-terrain
- Centres d'entretien de flotte de véhicules
- Ateliers de moteurs diesel
- Grossistes et distributeurs de pièces détachées