Culasse complète
| Déplacement | Carburant | Cylindre | Vallée | Arbre à cames | Année |
| 2.5 |
Diesel
|
4 | 16 | 2 | 2002 - 2020 |
| ML N° | N° OEM | RÉF. N° |
| MLG046A | 221004A025 221004A020 221004A030 221004A040 221004A050 221004A060 221004A025 | 908751 908754 |
| MLG046B | 221004A025 221004A020 221004A030 221004A040 221004A050 221004A060 221004A025 | 908751 908754 |
| MLG046C | 221004A010 | 908753 908756 |
| MLG046D | 221004A210 221004A250 221004A410 221004A400 | 908752 908755 |
| MLG046E | 22100-4A300 22100-4A310 | 908776 908777 |
| MLG046F | 221004A701 221004A700 221004A600 5J0254AU00 5J0154AU00 | 908778 908779 |
Cette culasse entièrement assemblée est conçue pour le moteur turbodiesel Hyundai/Kia D4CB 2,5 L CRDi, utilisé sur les modèles Hyundai H-1, Starex, Porter II et Kia Bongo. Elle est dotée d'une configuration DACT à 16 soupapes et prend en charge les systèmes d'injection directe à rampe commune (CRDi) avec ou sans EGR et échangeur thermique.
Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, usiné selon les spécifications OEM et testé sous pression pour garantir ses performances et sa durabilité. Idéal pour la reconstruction de moteurs ou les révisions haut de gamme.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Code moteur | D4CB |
| Déplacement | 2,5 L (2497 cc) |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Train de soupapes | DOHC – 16 soupapes |
| Système de carburant | Injection directe à rampe commune (CRDi) |
| Turbocompressé | Oui |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau |
| Matériau de la culasse | Fonte d'aluminium |
| Entraînement par arbre à cames | chaîne de distribution |
| Taux de compression | ~17.3:1 |
| Équipement d'émission | Avec/sans EGR |
| Norme de fabrication | Conforme aux normes OEM |
Pré-assemblé et testé sous pression, prêt à installer.
| Article | Recommandation |
|---|---|
| Joint de culasse | Doit remplacer |
| boulons de culasse | Doit remplacer |
| Joint de cache culbuteur | Remplacer |
| Kit de chaîne de distribution | Inspecter ou remplacer |
| Joints d'admission/d'échappement | Remplacer |
| joint EGR | Remplacer si équipé |
| Kit de joint d'injecteur | Remplacer |
| Huile moteur et liquide de refroidissement | Doit remplacer |
Hyundai
Kia
Remarque : certaines versions disposent d'EGR et d'un refroidisseur intermédiaire — vérifiez avant l'achat.
| Faute | Solution |
|---|---|
| Tête fissurée ou déformée | Nouvelle pièce moulée, testée sous pression |
| Fuite de soupape | Nouvelles soupapes, sièges et joints |
| Usure ou grippage de l'arbre à cames | Comprend de nouvelles cames et de nouveaux roulements |
| Perte de compression | Pont usiné, composants scellés |
| Ratés d'allumage ou fumée | Train de soupapes pré-aligné, nouveaux guides |
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