Culasse complète pour moteur diesel Ford Duratorq ZSD-424 Puma 2,4 L TDCi – DOHC 16 V

Culasse nue Numéro de produit.

Description du produit

Cette culasse entièrement assemblée est conçue pour le Ford Duratorq ZSD-424 / Puma 2.4L TDCi moteur diesel turbocompressé. Ce moteur alimente Ford Transit, Tourneoet sélectionnez des véhicules Land Rover et commerciaux à travers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud.

Fabriquée en alliage d'aluminium haute résistance et usinée avec précision selon les spécifications OEM, cette tête est livrée entièrement assemblé avec tous les composants de la vanne, arbres à cames et culbuteurs préinstallés. Idéal pour les réparateurs de moteurs et les ateliers de réparation. têtes fissurées, problèmes de surchauffe, ou perte de compression sur les plates-formes ZSD-424.

Spécifications techniques

L'assemblage comprend (entièrement assemblé)

• Coulée de culasse (aluminium de qualité OEM)
• Soupapes d'admission et d'échappement (16 au total)
• Ressorts de soupape, clavettes, dispositifs de retenue
• Joints de tige de soupape
• Arbres à cames (configuration DOHC)
• Tourillons et chapeaux d'arbre à cames
• Culbuteurs et correcteurs de jeu hydrauliques
• Guides et sièges de soupapes (installés et usinés)

100% testé sous pression et prêt à installer.

Nécessaire pour l'installation (non inclus)

• Joint de culasse
• Boulons de culasse (couple de serrage M12)
• Joints de collecteur d'admission et d'échappement
• Joint de cache culbuteur
• Rondelles d'injecteurs de carburant
• Kit de chaîne de distribution (inspection recommandée)
• Joint et connexions EGR
• Remplacement du liquide de refroidissement, de l'huile et du filtre

Véhicules compatibles

• Ford Transit 2,4 L TDCi (2006–2014)
• Ford Tourneo 2.4 TDCi (Europe, Turquie, Moyen-Orient)
• Ford Ranger (marchés limités avec Puma 2.4)
• Land Rover Defender (moteur 2.4 Puma, début 2007-2011)
• JMC Carrying / Baodian (Chine, avec Duratorq sous licence)

Remarque : certaines variantes ont des orifices d'admission et des configurations EGR différents. Vérifiez le code moteur (ZSD-424 / D2FA / 4HU / PHFA) avant l'achat.

Numéros de pièces OEM (référence)

• 1333626
• 1701680
• 8C1Q-6090-AD
• 8C1Q-6090-AC
• 6C1Q-6090-AC
• 6C1Q-6090-AD
• 1438606
• LR005365 (Land Rover Defender Puma 2.4)

Problèmes courants résolus

Conseils d'installation

1. Nettoyez soigneusement la surface du bloc moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de déformation.
2. Utilisez un nouveau joint de culasse et de nouveaux boulons de culasse.
3. Serrer les boulons au couple séquence correcte (commencer du centre vers l'extérieur) et suivre procédure de couple angulaire.
4. Vérifiez l'étanchéité de l'injecteur et le jeu des soupapes (les dispositifs de réglage hydrauliques peuvent s'auto-ajuster).
5. Alignez précisément la chaîne de distribution et vérifiez le débit d'huile vers l'arbre à cames.
6. Après l'installation, purgez le système de refroidissement et vérifiez s'il y a des fuites ou des pertes de pression.

Marchés d'exportation

Forte demande pour cette culasse dans :

• Europe: Royaume-Uni, Allemagne, Turquie, Pologne
• Moyen-Orient: Irak, Iran, Émirats arabes unis, Arabie saoudite
• Afrique: Égypte, Kenya, Nigéria, Afrique du Sud
• Amérique du Sud: Chili, Argentine, Équateur
• Asie: Chine (modèles JMC Duratorq), Philippines

Utilisé par :

• Ateliers diesel
• Centres de réparation de flottes de transport en commun
• Installations de remise à neuf de moteurs
• Grossistes et exportateurs de pièces détachées
• Reconstructeurs de Land Rover / Ford Defender