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  • 06B103373Q 048103373B 06B103351 048103353F 051103351C 06A103351R
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Culata

SANTANA TOURAN AFE AFY ANQ AWL AWM BHJ AJR AYJ Culata 06A103351R 06B103373Q 048103373B

Motor aplicable:

AFE / AFY / BHJ / AJR / AYJ / ANQ / AWL / AWM

Marca aplicable:

VOLKSWAGEN

Vehículo aplicable:

TOURAN / SANTANA

Parámetros del producto:

Desplazamiento Combustible Cilindro Valle Árbol de levas Año
1.8 / 2.0 Gasolina 4 8 1  

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Introducción

Producto N.º

ML NÚMERO.N.º de OEMNÚMERO DE REF.
MLG006A06B103373Q
048103373B
06B103351
048103353F
051103351C
MLG006B06A103351R

Información del producto Culata

1. 06A103351R

  • Cilindrada aplicable: 1,6 l / 2,0 l
  • Tipo de motor: 4 cilindros de aspiración natural o turboalimentado (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables:Volkswagen (VW) Golf, Passat, Audi A3, etc., para motores de 1,6L o 2,0L
  • Características:Se utiliza en modelos anteriores de VW y Audi, proporcionando un excelente flujo de aire y rendimiento del motor.

2. 06B103373Q

  • Cilindrada aplicable:1,8L o 2,0L
  • Tipo de motor: 4 cilindros turboalimentados (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables:Volkswagen (VW) Passat, Audi A4, etc., para motores turboalimentados de 1,8L o 2,0L
  • Características:Diseñado para motores de alto rendimiento, mejorando la eficiencia del flujo de aire y la resistencia al calor.

3. 048103373B

  • Cilindrada aplicable:1.8L
  • Tipo de motor: 4 cilindros de aspiración natural o turboalimentado (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables: Volkswagen (VW) Passat, Audi A4, etc., para motores 1.8L
  • Características:Proporciona una mayor eficiencia del flujo de aire, mejorando el rendimiento general del motor.

4. 06B103351

  • Cilindrada aplicable:1.8L
  • Tipo de motor: 4 cilindros turboalimentados (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables:Volkswagen (VW) Golf, Passat, Audi A3, etc., para motores turboalimentados de 1.8L
  • Características: Adecuado para modelos de alto rendimiento, que ofrece mayor potencia y eficiencia de combustible.

5. 048103353F

  • Cilindrada aplicable:1,8L o 2,0L
  • Tipo de motor: 4 cilindros turboalimentados (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables:Volkswagen (VW) Golf, Audi A4, etc., para motores turboalimentados de 1,8L o 2,0L
  • Características:Diseño de enfriamiento de alta eficiencia, adecuado para aplicaciones de motores de alto rendimiento o alta carga.

6. 051103351C

  • Cilindrada aplicable:2.0L
  • Tipo de motor: 4 cilindros de aspiración natural o turboalimentado (DOHC)
  • Material:Aleación de aluminio
  • Configuración de válvulas:DOHC (doble árbol de levas en cabeza), 4 válvulas por cilindro
  • Modelos aplicables:Volkswagen (VW) Golf, Audi A3, etc., para motores de 2.0L
  • Características:Flujo de aire optimizado y fuerte resistencia al calor, adecuado para las necesidades de rendimiento del motor de 2.0L

Características comunes:

Beneficios de rendimiento:Todas estas culatas están diseñadas para motores de alto rendimiento, proporcionando un mejor flujo de aire del motor, estabilidad y durabilidad para aplicaciones automotrices exigentes.

Material:Todas estas culatas están fabricadas en aleación de aluminio de alta resistencia, lo que ofrece una excelente gestión del calor y resistencia a la corrosión.

Configuración de válvulas:La mayoría están diseñados con DOHC (doble árbol de levas en cabeza), que proporciona una mejor eficiencia del flujo de aire y un mayor rendimiento del motor.

Modelos aplicables:Estas culatas se utilizan comúnmente en motores Volkswagen y Audi de 1,6 L a 2,0 L, y son adecuadas tanto para configuraciones de motores turboalimentados como de aspiración natural.

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